以環保、節能為主要訴求的Clarity，可說是HONDA旗下「打不死的蟑螂」！拋除過去慘淡的銷售紀錄，在HONDA的耐心照護下，逐漸成為HONDA旗下的環保代表性車款。如今，HONDA更在紐約車展上宣布將PHEV和純電車型帶入Clarity陣容中！
HONDA Clarity是HONDA旗下的綠能車系，其於去年12月率先以燃料電池車型正是於美國市場上市。類似於HYUNDAI Ioniq的陣容編組，HONDA早先便曾預告Clarity也將推出PHEV及純電版本。在眾車迷的盼望下，HONDA正式兌現諾言！
全新2018年式的Clarity PHEV搭載一具輸出最高可達181hp/32kg-m的電動馬達，除了以容量17kWh的電池驅動外，另搭載一具發電用的1.5L四缸引擎作為增程輔助用途。不過，HONDA透漏，在部分情境下，該引擎仍可直接驅動車輛。
HONDA表示，Clarity PHEV的最大續航力可達530km，而若單純以電力驅動，則有著約65km的最大行駛距離。根據美國能源局（EPA）測試結果，Clarity PHEV之能耗表現相當於44.6km/L。其電池若以240V之電壓充電，充滿電約需時2.5小時。
至於同廠發表的純電Clarity，其馬達最高輸出雖然較Clarity PHEV來的小一些，但擁有容量更大的電池組。搭載容量25.5kWh電池組的純電Clarity，其電動馬達最大輸出可達161hp/30.5kg-m。HONDA並未透漏其最大續航力，但其相當於47.2km/L的能耗表現更勝Clarity PHEV。
HONDA於紐約車展現場展出酒紅色燃料電池Clarity、藍色純電Clarity和綠色的Clarity PHEV。未來，HONDA將於今年稍後以2017年式車型率先上市純電版的Clarity。在純電Clarity推出後，Clarity PHEV則在其後以2018年式車型正式進駐美國市場。
HONDA預期，Clarity的三種動力版本中，將以Clarity PHEV為銷售主力。因此，Clarity PHEV將提供兩種車型選擇，以應付不同消費客群之需求，分別為標準車型和Touring。此外，HONDA更進一步預告，其將於2018年推出全新之油電混合車款，讓消費者擁有更多元化的產品選擇。
2017紐約車展報導：小雷神之槌！VOLVO XC60能否延續老大哥的成功？
本屆紐約車展上，VOLVO首度將旗下中型跨界SUV－XC60帶入美國市場。有鑑於先前90車系在全球市場上獲得了熱烈回響，身上繼承著多項其設計元素的XC60被VOLVO寄予厚望，不僅對XC60信心十足，更相信XC60能協助VOLVO大幅擴展美國市場。
如同90車系，XC60擁有在設計上採用多項VOLVO新世代的設計語言，包括尺寸加大的水箱護柵和新車型的最大亮點－俗稱「雷神之槌」的T狀頭燈設計。在看不到的車下，新一代XC60更是60車系中首款採用VOLVO全新Scalable Product Architecture模組化底盤者。
XC60在美國市場中，將以渦輪增壓的T5和雙增壓的T6兩款作為首發車型陣容。前者具有250hp的最高馬力；而後者在藉由渦輪及機械增壓相互加持下，最高馬力甚至上看315hp。此外，VOLVO亦預告400hp的插電式油電混合T8將於稍後加入產品陣容。
新穎科技也配備於新XC60上，包括VOLVO的Pilot Assist半自動駕駛系統，能在130km/h的時速下提供相關輔助功能。XC60也搭載有當家的Sensus車輛資訊暨娛樂系統，並藉由車內配備之9吋觸控螢幕操作。
「並非以傲視群雄為用意，全新XC60是一輛用來享受駕馭樂趣的SUV。」VOLVO設計中心資深副總Thomas Ingenlath如此表示：「其外觀具有動感卻不失細膩的造型設計，同時保有不隨時間而感到過時的時尚感。內裝設計更完美結合先進科技、質感用料和美學精神，可謂大師級的不朽傑作。」
「XC60對於VOLVO而言，是打入美國市場的關鍵一步。」VOLVO美洲市場資深副總Lex Kerssemakers指出：「XC60具備了首度運用於90車系上的新穎且頗具運動感的設計元素。」並確信XC60將能繼承90車系的成功經驗。
2017紐約車展報導：370Z成末代Fairlady？NISSAN：不保證，但肯定有新GT-R
如同先前所報導，NISSAN於本屆紐約車展上展出了一輛370Z Heritage Edition，採黃底黑色彩繪圖案（市售另提供黑底銀色彩繪圖案款式）的經典塗裝向多年來的老前輩致敬。然而，NISSAN不展還好，這一推，又推出了一個老問題：370Z後繼有人嗎？
NISSAN表示，自1969年起推出Fairlady Z至今即將邁入第50個年頭。而為了慶祝50歲Fairlady Z的生日，以該輛特裝版370Z祝賀之。不過，更讓人在意的是，370Z自2009年推出至今，雖然外觀仍不嫌過時，但已屆改款週期，卻至今遲遲未見下一代車型的相關消息。
NISSAN NISMO產品專案經理田村宏曾於2015年時透漏新一代Fairlady Z已在開發中。此話一出，吸引不少車迷們殷切期盼，然而，這一等再等等了2年光景，卻未再有更進一步的消息。藉由本次車展展出特裝版370Z之際，NISSAN終於透漏了相關計畫，即便結果並不一定是眾所期待的。
「370Z（的後繼車）並非我們當前首要計畫之一。」NISSAN北美分部市場行銷企劃資深副總Christian Meunier如此表示。Meunier指出他也希望NISSAN能夠再次推出新款Fairlady Z，但他也無法保證這樣的期待是否有機會成為現實。
美國平價跑車市場競爭激烈，如370Z這種年老心衰的車款，市場反應格外表現在銷售量上。NISSAN今年三月一共售出1248輛370Z，相較於去年同期減少7.1%。作為比較，同期間內，CHEVROLET Camaro賣出了超過15000輛，FORD Mustang銷量甚至突破22000輛。
即便Fairlady Z相當有可能就此歸西，不過，Meunier倒是指出，GT-R將會成為長期供應產品。Meunier解釋說：「GT-R是NISSAN最具光環的車款之一，我們無疑將為其持續開發、推出新車型。」
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