電動車可說是目前全球各大車廠全力投入研發的火熱產品，不論是為了展現品牌高端的造車技術，或是要為環境保護盡一分心力，電動車的已成為未來汽車發展趨勢。而根據最新消息指出，BENTLEY為了投入電動車研發生產，可能將採用PORSCHE Mission E的開發技術。
根據Automotive News Europe報導，BENTLEY與PORSCHE在VW集團資源共享的助益下，可能將直接使用PORSCHE旗下首款純電動跑車Mission E的研發技術。雖說BENTLEY過去並沒有致力於純電動車開發的計畫，直到2017日內瓦車展推出EXP12 Speed 6e Concept概念車之後，BENTLEY也已展現其投入電動車市場的企圖心。
PORSCHE已為Cayenne、Panamera導入插電式混合動力科技，未來BENTLEY透過資源共享也能獲得該項技術，並且在幾年之內搭載於旗下車款上，Bentayga可能將率先採用插電混合動力系統，隨後便是下一代Continental GT，陸續擴展節能車型陣容。
事實上，PORSCHE也將參與全新Continental的研發過程，生產、組裝則會分別在VW集團位於德國、斯洛伐克的工廠中進行。根據PORSCHE執行長Oliver Blume表示，BENTLEY與PORSCHE的密切合作關係，將為VW集團節省將近1億歐元(約為台幣32億元)的成本。
別再Model 3啦！TESLA今年九月將推出電動聯結車！
提到 TESLA 大家腦海中浮現的肯定是那輛即將推出的平價電動車 Model 3。而 Elon Musk 又帶給我們一個令人振奮的新消息，他宣布，在今年九月會推出聯結車（semi truck），隨後的一年半也將推出皮卡車。雖然 Model 3 是眾所矚目的焦點，但由此可見 TESLA 的野心遠不止於此。
TESLA 執行長 Elon Musk 日前在社群網站上發文表示，在今年七月發表平價電動車 Model 3 之後，也將於同年九月發表一款電動聯結車（semi truck），並在未來一年半到兩年間推出皮卡車。
TESLA 曾在 2016 年釋出 Allterrain 皮卡車的模型車圖，外觀上，雖然 Allterrain 少了一般 Pickup 獨有的野性肌理感，但卻多了一份 TESLA 特有的科技未來風，呈現出與過去完全不同的Pickup新概念！究竟 Elon Musk 所言的皮卡車會不會就是這輛 Allterrain 皮卡呢？這只有時間能告訴我們了！
此外，Elon Musk 透露旗下首款電動車 Roadster 將重出江湖！新一代的 Roadster 將配有摺疊敞篷，在性能方面它會比 Model S 還要快，將會是 TESLA 旗下最速電動車。外界認為新一代 Roadster 將會在 2019 年問世，但官方並沒有證實這個說法。
Allterrain 皮卡車的模型車
Allterrain 皮卡車的模型車
結合漫威「星際異攻隊」電影續作，FORD EcoSport 美規新年式車款強打年輕消費族群
始於 2004 年 FORD 巴西設計中心開發，EcoSport 成功搭上全球小型 SUV 的市場潮流，進而站穩品牌全球戰略車款的地位。而承接 2016 年洛杉磯車展亮相的新年式車型到來，原廠也加強行銷火力，除了不久前運用擴增實境（AR）技術，以數位化方式透視 EcoSport 的車身結構外，現在更搭上 Marvel 公司最新英雄系列電影「星際異攻隊」第二集的推出，展現該車系針對年輕族群的銷售設定。
透過 FORD 與 Marvel 雙方合作的互動式網站：Marvel.com/EcoSport，消費者能夠透過官方提供多種車色塗裝、座艙照明氛圍、裝飾部件和英雄角色，打造具備科幻動畫風格的 EcoSport 式樣，將電影元素和新車款緊密融合，同時對 EcoSport 也留下了深刻印象
新年式美規 Ecosport 將會融入新款 Escape 的外觀設計語彙，包含全新設計的車頭造型，以及整合LED 日間行車燈的前大燈組；車側和尾部，則預計將延續現行版車型的設計。座艙鋪成也經過調整，將搭載FORD最新的SYNC 3 多媒體系統，導入更強大的聯網機能，包括為車載系統預載 SlingPlayer 串流撥放應用，增加 B＆O PLAY 音響選配，以及可容納多達 10 組裝置連線的 Wi-Fi 熱點功能。
動力方面，全新美規 Ecosport 搭載全新調校的 1.0 升 EcoBoost 三缸渦輪增壓引擎，擁有 140hp 最大馬力、19.4kgm 峰值扭力；同時也提供 2.0 升自然進氣引擎版本可供選擇。至於台灣市場部分，之前我們也預測總代理九和汽車有望加強 EcoSport 車系的整體競爭力，提升動力和科技配備，以應對競爭激烈的小型跨界 SUV 市場。
銷量太差！FORD決定於歐陸地區停產Focus EV，將聚焦於混合動力車款的開發
根據外媒報導，最近FORD廠決定停止位於歐洲地區Focus EV的產線。其原因是近年來這款純電掀背車款在歐洲市場銷售成績不理想，年銷量都低於100輛，因此原廠在評估後決定將此車生產重責大任交給美國廠。
現行款Focus EV自2013年開始邁入量產階段，歐洲市場是由位於德國 Saarlouis廠所負責生產打造，而雖然目前原廠已宣告Focus EV正式停產了，但是現在一些地區經銷商手頭上都還有庫存新車，因此須等到這些車都售出後，FORD才會考慮引進由美國組裝的新車。而縱使今年新車也在技術上做了一些更新，如提供了新車33.5kWh的更大電池容量，其純電行駛里程也進步至225km(140 miles)。即便如此，FORD原廠對於這款純電車的未來前景仍不看好。根據汽車市場分析公司JATO Dynamics的統計指出，去年FORD僅於歐洲地區售出61輛Focus EV，較前年的70輛還要更退步，而就這些年來的觀察，今年的銷售情勢也不會因此有所改變。FORD全球汽車市場分析總監Graham Hoare表示：「目前市場銷量規模還不夠大，我們會待整個市場發展成熟時再考慮重新回歸。」
時已至此，FORD將重新調整歐洲地區的節能產品推出策略，原廠將會於未來聚焦於混合動力廂車的開發上。在今年稍早公司就對外宣稱將打造混和動力的Transit Custom車款並於倫敦地區先行路試，且最快在2019年的土耳其廠就可正式投產。FORD認為對於物流業，現階段開發混合動力車款將較純電車款來得合適。Hoare補充說道：「理論上打造這樣經濟的車款將更具市場的吸引力。」
