隨著千禧年世代逐漸步入汽車消費群體， FORD 從北美銷售數據所做的分析結果顯示，偏好 SUV 車型與著重科技配備等購買決策，正影響車廠對產品布局的走向。FORD 對此表示，未來將在 SUV 車型上投注更多心力，計畫在 2020 年新增五款全新 SUV 產品，同時預料接下來五至七年內，將瓜分美國非豪華車市場 45% 以上的佔有率。
從銷售數據分析，美國戰後嬰兒潮世代已經有將近 30% 的比例，選擇購買小型 SUV 車型，而該世代群體的年齡下限落在 53 歲，預期將伴隨年齡增長，帶動更多人選購空間和舒適性更佳的 SUV 車型。而介於 35 至 44歲的主力購車族群，則已經成為中型和大型 SUV 的大宗支持者，同時陸續進入職場的千禧世代，預計也會成為 SUV 車型的死忠粉絲，因此開發更多符合市場需求的 SUV 新車款，就成為 FORD 不可迴避的發展方向。
以 FORD 現有產品布局來看，包含針對年輕世代的小型 SUV 級距產品 EcoSport，已經在最新2017 年式中加強了車電和娛樂系統等科技配備，同時強化車輛技術特質的 Escape / Kuga 車型，也獲得品牌最新引擎和駕駛輔助技術的奧援。此外切入跨界領域的 Edge 產品線，則帶給時尚消費族群更多元的選擇空間。同時，甫改款的大型 SUV 產品 Expedition 也換上新的車電系統，並強化性能和地形跨越能力。
在如此縝密的布局之下，FORD 宣布 Explorer 全新改款車型也將進入品牌新世代 SUV 車款的打擊陣容，全新改款的美規車型將加入 4G 高速網路連線模組，附帶 Wi-Fi 熱點機能，可同時提供 10 台設備同時上網，收訊範圍可多達 50 英尺。
全新 Explorer 車內將安裝最新版本的 SYNC 車載系統，提供車輛遠端連線操控，透過 FordPass APP 進行車輛啟動、解鎖開關和定位遙控，並能使用行動裝置直接查看行車電腦中的車輛重要資訊。同時結合超音波感測器與電子式轉向輔助配備的主動式停車輔助功能，將減輕駕駛人在都會行駛的負擔之外，智慧型四輪驅動系統和地形管理系統，也將提升車輛的環境適應能力。
全新 Explorer 美規 2018 年式車型將提供不同動力選項，包含 2.3 升 EcoBoost 四缸汽油引擎，擁有 280hp / 42.85kgm 輸出表現；Sport 和 Platinum 等級則配置 3.5 升 V6 EcoBoost 雙渦輪增壓引擎，擁有 365hp / 48.38kgm 強大性能。
2017上海車展搶先報：小改款M-BENZ S-Class推進自動駕駛輔助科技新境界！
早在 2013 年法蘭克福車展中， MERCEDES-BENZ 發表 S500 Intelligent Drive 正式披露品牌追尋未來自動駕駛發展之路，並延續到 E-Class W213 世代站穩豪華車廠的科技霸主地位。而就技術位階來看，即將在 2017 年秋季步入改款的 S-Class 也順理成章保持旗艦格局，原廠近日針對 S-Class 改款車型所搭載的最新自動駕駛輔助技術進行簡介，將立足品牌最尖端科技水準。
MERCEDES-BENZ 官方表示，即將在秋季登場的全新 S-Class 改款車型，將成為邁向自動駕駛願景的重要一步，不僅整體技術水準再向上推升到新境界，較外界預期更精準、更快速地接近實現自動駕駛的目標，而且這套系統將比所有現行量產車技術都還要優秀。
藉由長期累積實地道路測試數據，全新 S-Class 的自動駕駛輔助系統，預告將帶來更先進便利的主動式車距輔助（DISTRONIC）和主動轉向輔助機能。透過更強大的車載攝影機與雷達偵測系統，主動車距輔助功能在設定時速之下，可結合衛星定位系統的圖資，根據彎道、路口或收費站等節點預先降低車速；當車輛依照導航路線行駛時，位於高速公路慢車道接近出口匝道前主動實施減速。
同時結合更先進的主動轉向輔助系統，全新 S-Class 也將帶來主動車道保持和主動變換車道輔助機能，當車輛在 80 至 180km/h 的高速巡航狀態時，系統將同步對照導航圖資確認是否為多車道環境，駕駛人撥動方向燈桿後，系統會同步檢測周遭路況，查看是否能安全進行車道變換，並在十秒後執行變換車道任務。
最後全新改款 S-Class 也將搭上 V2X 車聯網技術，能主動接收周遭具備此功能的道路設施與車輛資訊，當前方車輛進行緊急煞車，或者路面濕滑和行經十字路口交會處等狀況時，COMAND Online 車載系統將發出警示，提醒駕駛人注意車速並提高警覺。此外原廠表示全新改款 S-Class 也將強化自動停車輔助和主動式緊急煞車輔助等多項機能，就讓我們靜待接下來的正式發表吧！
跑車也吹油電風！JAGUAR考慮將導入Hybrid技術供旗下跑車使用
在不久之前JAGUAR才對外宣稱旗下雙座跑車F-Type將採2.0升四缸引擎作為其入門款的動力來源，然而根據最新消息指出，英媒《Autocar》在與JAGUAR跑車部門的產品總工程師Erol Mustafa訪談時，對方表示在未來不排除將混合動力系統直接應用在旗下跑車身上，他認為「對於跑車而言，應用此項技術是條正確的道路。」但是Mustafa並未闡明相關產品推出的時間點。
而截至目前為止，這家英國廠並未將混合動力系統應用於旗下跑車產品之中，但其實JAGUAR在過去也曾涉足這塊領域。如先前與Williams F1車隊共同攜手所打造的C-X75概念車，這款概念車於2010年法國巴黎車展正式亮相，其油電混合動力所帶來的驚人性能表現令當時的外界驚豔不已。當初這款雙座跑車搭載了一具1.6升四缸雙增壓 (結合機械及渦輪增壓) 引擎，另結合了兩組電動馬達的設計，可擁有888hp的綜效動力輸出，其極速據稱可達到350km/h以上。雖然最終無緣量產，但確實已經影響未來跑車市場的發展。如去年就有消息傳出PORSCHE正開發混合動力系統供下一代的911使用，約莫在2020年前後正式登場，而或許到了那時就是JAGUAR正式推出品牌首款混合動力跑車的時間點了，還請各位看官耐心等候。
