買車，是不少人會經歷過的體驗之一。由於車價並非零星幾塊錢，消費者往往在買車時，抱持著不同考量：有人把車當代步工具、有人把車當收藏、也有人把買車當投資。不過，說道買車當投資的，不僅要賭對，也要夠會撐，因為撐過了，可能就發了！
1971 PLYMOUTH Barracuda
買車當投資，當然需要特別在意脫手價格。倘若二手價不漲，那可就虧慘了。看看過去以高價成交的二手車款，多為舉世珍稀、抑或車況如新、要部兩車皆備；但這並不代表只有花大錢買稀有車款才能有機會賺回本。
根據Black Book市場研究機構的汽車估價專業團隊所述，當今最好賺的中古車為1971年的PLYMOUTH Barracuda。其現時市場價格高達250萬美元（約台幣7588.6萬），相較於當年推出時僅4296美元的零售價，Barracuda的成長率竟然高達580倍！
除了Barracuda，其他賺很大的車款包含1967年SHELBY Cobra（現時成交價130萬美元，漲幅170倍）、1971年PONTIAC GTO（現時成交價22.5萬美元，漲幅54倍）及1948年CHRYSLER New Yorker（現時成交價14萬美元，漲幅50倍）等。其他諸如Corvette、Charger、Camaro及911等經典車款也都有數十倍的漲幅，而這些車的售價在當年甚至僅在5000美元上下。
會有這樣的情況，分析師認為由於X世代的消費族群如今邁入40歲中年期，擁有更充裕的資金購買小時喜愛的夢想車型；此外，拍賣會上大量的競爭者也進而墊高成交價。不過，也有部分產業分析團體表示，80年代的經典進口車逐漸受到中古市場關注，並認為很快的就會讓現況重新洗牌。
雖然有著這麼多麻雀變鳳凰的例子，但誰會知道自己現在開著的車子是否能在40甚至50年後換來好價格？再說，車子本來就是要買來開的，為了維護車況而將其禁閉於車庫中，這樣也相對失去了它被製造的本意了！
1967 SHELBY Cobra
1971 PONTIAC GTO
2017紐約車展報導：比Type R更顧家！HONDA Civic Si的205hp真的不夠？
如同先前我們所報導的，本屆紐約車展上，HONDA大規模地發表多款Civic車系新成員。除了有作為首度登陸美國市場的Type R車型外，還有一款運動化版本的Civic Si，提供消費者多種車型選擇。不過，看來這並不代表消費者會買帳。
全新一代HONDA Civic Si於日前在紐約車展上正式登場，雖然並未採用全新引擎，但該具1.5L四缸渦輪有有著不凡的性能輸出！HONDA更對外宣稱，全新Civic Si是HONDA有史以來最快、最有力的的Si！
不過，端看數據，全新HONDA Civic Si最大馬力達似曾相似的205hp，和舊款Civic Si相同，一不注意還以為看到了舊款數據！而HONDA所指的「史上最快」，原來是針對新車型的26.5kg-m最大扭力而來，比起上一代的24kg-m明顯增加不少。
可惜對於「只有205hp」的Civic Si，由於辜負了期待，招來不少撻伐，即便Civic Si本身並不是這麼糟糕。除了動力之外，全車亦針對底盤及懸吊設定做升級，提高操駕時的穩定性，而內裝及外觀設計也更加運動化！
值得一提的是，所有Civic Si均採手排設定，保留了最純粹的駕駛樂趣；尤其在各式電子配備介入的今日，能夠如Civic Si體現直覺性的操駕感受的車子已經不多了！也許Civic Si在馬力上並未較前代車型凸出，但一輛能夠滿足日常生活需求，偶爾又能稍稍熱血一番，加上親民的入手價格，全新HONDA Civic Si何嘗不是個好選擇？
當然，最後一句是對身在美國的讀者說的！台灣連基本的Civic都沒有了，你還期待Civic Si？
2017上海車展搶先報：品牌首款電動SUV！BORGWARD將推出BXi7增加品牌能見度
圖為BORGWARD BXi7
德國豪華品牌BORGWARD在2015年推出品牌旗艦BX7後正式宣布重回車壇，在去年的日內瓦車展也緊接著推出品牌中階的BX5車系，並於上個月底的中國市場正式對外開賣。而最新消息指出，原廠即將於這幾天登場的上海車展推出BX7的純電版本BXi7，顯見該廠對於SUV市場的經營方針以及野心。
圖為BORGWARD BX7
由外媒流出一張原廠照片顯示，新車在外觀與一般款的BX7造型有所不同。例如在前車燈組以及後視鏡部分都施以藍色處理，以象徵此車是輛節能車款。另外新車在水箱護罩以及前進氣口的設計也與BX7相異。雖然目前原廠未公布新車相關的技術規格，但外媒推估新車在單次充滿電後將擁有255km(155 miles)的純電行駛里程。而BORGWARD先前也向外界承諾，其無論是插電式混合動力或是純電車款的販售價格都會非常合理，還請消費者勿多慮。據稱未來BXi7將會委由位於德國不來梅的工廠進行組裝作業，其中該廠也將負責包含純電動力系統以及歐規版BX5的製造。至於在此次上海車展中，BXi7又是否能藉由科技層面帶來話題性以吸引消費者的目光?還請車迷們耐心等候了。
圖為BORGWARD BX7
破除美式皮卡既定印象，FORD F-150 擠身美國能源經濟委員會綠能車款名單
在節能減排的全球車壇趨勢下，重視使用效益的輕型商用車領域，也從以往強調載重和拖曳能力等特點，將油耗表現也列入參考依據。近日美國能源經濟委員會發布的年度環境影響調查報告中，2017 年式 F-150 則是唯一入列綠能車款名單的全尺寸皮卡貨車。
獲選的新年式 F-150 車款搭載 2.7 升 EcoBoost V6 汽油引擎，以油耗表現較佳的前輪驅動版本，獲得美國能源經濟委員會 39 分的綠能評級，在 2017 年綠能車款名單中排行第 12 名，發動機的F-150 4x2獲得了39 次的ACEEE綠色分數，將其在2017年的“綠色選擇”中排名第12。在符合 LEV-III ULEV70 / Tier 2 Bin 4 級距排放標準，以及 EPA 油耗測試中繳出都會道路 19 MPG、高速道路 26MPG 和 22MPG 綜合油耗，能源效率居同級車款之冠。
F-150 的新世代動力提供包含 3.5 升 Ti-VCT V6 自然進氣引擎（283hp / 35.3kgm）、5.0 升 Ti-VCT V8自然進氣引擎（385hp / 53.4kgm）、2.7 升 EcoBoost V6 雙渦輪增壓引擎（325hp / 51.8kgm）和 3.5 升 EcoBoost V6 雙渦輪增壓引擎（365hp / 58.0kgm）。獲選的 2.7 升版本，兼具強效動力與節能效益，而對於進階買家來說，更提供 Repator 越野版本滿足全地形跨越能力需求。
全新 F-150 主打重量更輕且強度提升的軍用及鋁合金車身，成功在車身重量上大幅減重達318kg，搭配新世代 FORD Ecoboost 渦輪引擎之後，保有強勁動力之餘卻大幅提升節能表現。而與車體強度息息相關的負載力與拖曳能力卻也絲毫不打折扣，擁有同級車款中最為優異的負重能力，不論在任何層面都成功接下 F-Series 一直以來的最暢銷頭銜。
