自從TOYOTA Prius PHV正式上市後，台灣的汽車市場中又加入了一個環保節能的新選項。作為台灣市場中首款日系插電式油電混合（Plug-in Hybrid）都會掀背車型，Prius PHV不僅讓Plug-in Hybrid更加接近多數民眾的購車預算及需求，也有望成為台灣綠能車款普及化的強心劑！
每升汽油跑百里！節能環保不用犧牲性能
比起為了節能減碳，說到會買Plug-in Hybrid作為代步工具的消費者，多數較為注重車輛的能源效率表現，而這恰巧也是Prius PHV的拿手項目。用說的不準，但數據是不會說謊的！當傳統內燃機引擎車型能有25km/L的平均能效表現就覺得好棒棒的時候，Prius PHV可是來到109.9km/L的破百境界！
而實地測試之後，我們發現Prius PHV即便在車多壅塞的路況下，仍然有著30km/L上下的高水準表現，而高速公路行駛之能耗水準，甚至可以突破32km/L，節能表現著實相當亮眼！而藉由電腦系統的判斷，Prius PHV會根據使用狀況改變輸出機制，選擇採馬達驅動、引擎出力抑或兩者並行，來確保Prius PHV的節能效率最佳化。
圖中可見，Prius PHV於低速行駛時由電池供電，如有高速行駛之需求，引擎亦會提供動力輔助！
節能雖然是Prius PHV的一大優勢，並不代表其因而在車輛的動力表現上有所犧牲。純電車款之續航力常常因電池容量而受限，大大影響其日常實用性。Prius PHV不僅無此煩憂，於尾廂下方搭載的8.8kWh容量的電池組除了具備遠達64km的純電行駛里程外，純電模式的最高時速更擁有135km/h的實力，讓Prius PHV不論市區通勤亦或是高速巡航均相當得心應手。
但如同多數人所疑惑，搭載了電池，就會衍伸出新問題－充電。確實，Prius PHV需要花時間充電，但實際充電時間卻遠比想像中的短上許多。透過家用110V插座，Prius PHV充飽電僅需6個小時，亦即回家睡個覺，等隔天睡飽了，自己精神充足了，車子也充滿了！而透過TOYOTA提供選購的220V高效充電器，充電需時甚至更可以壓在3小時上下呢！
Prius PHV充電纜線可收藏於尾廂下方。透過右圖之220V高效充電器，可縮短將近50%的充電時間！
值得一提的是，由於Prius PHV具備動能回收機制，在車輛煞車或滑行等電池未進行放電的同時，可藉動能回收系統將慣性轉換為電能為電池充電。因此，Prius PHV的實際耗電情況比預期還要來的節省許多。
當車輛滑行或煞車時，Prius PHV會回收動能為電池充電喔！
質輕而堅，TNGA+碳纖維雙管齊下只為輕量
為了能擁有更佳的能源效率表現，在相同的驅動條件下，較輕的負擔有助於強化性能表現。有鑑於此，Prius PHV在車體結構的設計上特別針對車輛的輕量化下了一番功夫。而這一切，多虧於TOYOTA於2015年發表的新世代底盤－「TOYOTA New Global Architecture（TNGA）新全球化架構戰略」模組化平台。
Prius PHV搭載之新世代TNGA底盤不僅剛性更佳，也有助於降低生產成本。
早在TNGA發表之初，TOYOTA便自信表示，TNGA模組化底盤不僅可將生產成本降低20%，結構強度更是大幅提升達65%，並預告該底盤將用於TOYOTA未來旗下新世代車型上。而繼稍早上市的第四代Prius及C-HR後，Prius PHV成為了台灣市場中，第三輛採用TNGA新平台的TOYOTA車型！
此外，透過新型的結構技術，TNGA底盤在重量及體積上均得以有效降低，同時也較TOYOTA傳統底盤擁有較低的重心，進而強化車輛的操控靈活度。不過，這些都不能讓TOYOTA感到滿足。秉持著「輕，還要更輕！」的完美主義精神，TOYOTA在Prius PHV更採用了碳纖維材質尾門，讓Prius PHV輕量化能更趨極致，也成為TOYOTA在台灣家用市場中，首款採用該輕量化技術的車型。
為了降低車重以延長續航力，Prius PHV大手筆採用碳纖維尾門！
TSS：安全才是Prius PHV要帶您回家的路
既然主打大眾家用市場，目標客群多以家庭取向作為主要考量，也特別對於車輛的安全配備有諸多挑剔，所幸，TOYOTA Prius PHV可謂有備而來！如上文所述，Prius PHV天生已具備TNGA平台帶來的高剛性結構，而除了標配VSC車輛穩定控制、TRC尋機防滑、胎壓偵測、倒車顯影、環車盲點警示外，全車標配7具安全氣囊及「TOYOTA Safty Sense安全防護系統」（TSS）更增添畫龍點睛的效果。
Prius PHV配備之TSS安全輔助系統結合多項先進安全科技於其中！
TOYOTA獨家的TSS安全防護系統由第四代Prius車系首度導入台灣市場，而身為其分支的Prius PHV當然也少不了這項亮點配備。Prius PHV上的TSS整合了預警式防護系統（PCS）、主動式車距維持（ACC）、車道偏離警示（LDA）及智慧型遠光燈自動遮蔽系統（AHS）四項先進技術，確保其駕駛及乘客在緊急狀況下都能擁有最佳的安全防護罩！
Prius PHV的ACC控制桿設置於方向盤的右後方，該系統可透過雷達及攝影機偵測前車動態以維持車距！
TOYOTA的PCS系統能透過其所具備之雷達及攝影機偵測前方障礙物，並在系統判定可能發生碰撞時，預先警示駕駛前方路況危險性，並在駕駛踩下剎車時加大煞車力道。ACC也同樣藉由上述兩硬體配備評估前方車距，在開啟定速功能時，主動調整車速以維持與前車之安全車距。
當我們在路上行駛時，若前後方車輛打著遠燈卻又不自覺，這尤其在晚上更是惱人。不過，如果有如Prius PHV上配備的AHS系統，便可以減少這種事發生的機率了！AHS系統在遠燈開啟的狀況下，可偵測前方車輛之頭、尾燈，作為調整照射範圍的依據，並同時針對行人及陰暗處增強照明強度。此外，在車輛過彎時，AHS也會根據轉向角度強化轉向方向的照明亮度，減少視覺上的死角。
Prius PHV作為TOYOTA首款採用TSS技術的Plug-in Hybrid車型，在各項安全上均以高標準要求之。光是配備於Prius PHV上的主、被動式安全防護及輔助系統就多達21項，且全為標準配備。意即小消費者不需再多花錢，便可享有最高等級的全面性極致安全防護！
TOYOTA Prius PHV不僅擁有相當亮眼時尚的外表和優異出色的節能表現，在其看不見的骨子裡，其實也是TOYOTA各項先進核心技術的完美結合。也許，對TOYOTA而言PHV三字並不代表表面的插電式油電混合，而是「Perfect High Value」完美高品質的代稱。
風雨欲來之勢！新一代BMW X5於紐柏林賽道做測試，預計將於明年發表
現行款第三代X5(F15世代)為2013年首度問世，雖然外界都在推估這代車型極有可能在未來數個月間發表小改款樣式，但不可否認其市場新鮮度已經稍嫌不足了。所幸最近根據外媒《Autocar》報導，這家英國媒體在近日已於德國紐柏林賽道上拍攝到一輛重度偽裝的BMW原型車正在進行路試，而依據其身形推估應該就是明年即將要上市的BMW X5。外觀雖然在層層包覆下無法一親芳澤，但是仔細觀察其保桿造型以及行李尾門的線條輪廓已與現行款有所不同，車迷們倒是可以在新車上市後對其外觀好好期待一番。
而據外界盛傳，新一代X5在底盤架構上將會與品牌旗艦7-Series共用，採用CLAR模組化底盤平台，這具底盤結合了鋼、鋁合金、碳纖維、鎂合金等輕量化材質所構成，也因此外界預期新車在重量方面將能獲得不少的改善，甚至有可能會比現行款最輕的X5版本-xDrive35i的2030kg還要輕。此外，在動力編成方面，預計BMW將提供四缸、六缸及八缸引擎供消費者選擇，而插電式混合動力車型也將在上述汽柴油動力版本正式發表後，於稍晚的時間點登場。
此外，原廠也不想讓性喜高性能車款的消費者枯等太久，預計將擁有600hp以上動力輸出的X5M也將於一般版本推出後盡快上市。而新一代X5在明年上市後，將會與來自同鄉的MERCEDES-BENZ GLE車系同場較勁。另外即將同在明年發表的全新車款X7在推出後預計也將會成為品牌SUV家族中的旗艦車款，定位將較X5高一階。
