PEUGEOT 輕型商用車部門近日針對旗下 Expert 車系發表最新長軸距版本「Expert Long」，原廠規格標示其貨艙底板長度為 2,862mm，比標準軸距版本多出 350mm，比短軸版本長了 700mm，同時還可透過折疊乘客區座椅，讓總負載長度一舉擴展至 4,024mm 水準，可適用梯子或管路等超長物品，總附載能力來到 1,235 至 1,435 公斤之間。
除了擁有最大 6.6 立方公尺的置物空間外，Expert Long 也能轉換為商旅用途，可提供除駕駛外五名乘客座位，同時還維持 4 立方公尺的行李箱空間。乘客區將配備雙層玻璃側面滑門，附帶固定側窗能兼具降噪和低透光染色處理，加強了乘客隱私感。第二排座椅後方設有強化塑料隔板，上方提供透明塑料視窗，方便乘客直接查看行李箱狀況。
座艙設備方面，Expert Long 標配冷熱空調、定速巡航和電子限速裝置和全尺寸備胎，中控台上的七吋車載螢幕，附帶 DAB 數位廣播收音機，整合藍牙連線、USB 連接埠和標準 3.5mm 音源輸入插槽。車輛出廠時也標配了 ESC 電子式車身穩定系統，確保在不同天氣和道路環境下維持車輛穩定安全性。
性能部分，Expert Long 基於 Expert 車系配置，提供 BlueHDi 95、115、125、150 和 180 共五種柴油動力編制，並隨不同的動力規格，搭配六速手排或 EAT 6 速自排變速箱。節能表現方面，官方測定最高油耗為 23.38km/l。Expert 車系報價將從 18,315 英鎊起跳，同時原廠提供租賃方案，每個月自 229 英鎊起跳。
真的要回來啦？TVR確定註冊Griffith商標！
英國經典跑車廠TVR即將重生？去年倫敦車展上，TVR曾預告將推出一款全新雙門跑車，並採用全新的碳纖維結構工法，預計將於今年推出。雖然至今仍尚未有量產版定裝照釋出，但在日前，重生的TVR又往前邁了一步－TVR註冊了Griffith的商標權！
2002 TVR Griffith
部分新世代的讀者可能對於這家英國老品牌不甚熟悉。TVR是家英國獨立高性能跑車廠，以輕量化車體及強勁引擎文明車壇，其過去甚至一度成為全球第三大專營跑車廠。然而，由於經營不善加上金融海嘯影響，TVR在2006年後便未有新量產車出廠。
現在的TVR於2013年轉手後成立，並在逐步重整後慢慢步上軌道。TVR於2015年更宣布將同Gordon Murrary及Cosworth合作，前者為南非籍設計師，曾經設計過多款F1賽車及經典超跑McLAREN F1；後者則為高性能引擎專家，搭載其引擎的F1賽車奪勝次數高達176次，在賽史中僅次於FERRARI引擎。兩者的加入，無疑為TVR的新生加入了不少F1賽車元素！
如今，TVR註冊了經典的Griffith商標權，讓新車可能成為廠史第三款以Griffith為名的產品。不過，正式名稱仍待後續公布，畢竟TVR目前也不排除採用其他名稱為新車命名，只是以Griffith呼聲最高。不論最後以什麼名稱命名，至少確定會是款值得期待的TVR！TVR曾於早先宣布新車款將結合經典英倫跑車精神及突破性外觀造型設計，車架採Gordon Murrary的iStream碳纖維工法打造，並搭載Cosworth出品的V8自然進氣乾式油底殼引擎及手排變速箱。
不意外的，TVR並未公布新Griffith（暫名）的性能數據，但其保證新車性能將會讓價格顯得物超所值！新Griffith將於英國製造，並預計於今年九月發表。TVR的新Griffith將率先推出限量500輛的「初回限定版」，已於稍早開放訂購，據TVR表示，訂購數量已逾400輛，剩下不到100位的名額，要搶要快！
Gordon Murrary
1967年Cosworth與FORD共同研發的V8引擎
出身廣州豪華加持！ACURA CDX廣汽謳歌小鮮肉準備進軍美國！
作為HONDA集團旗下的豪華品牌，ACURA在北美及中國市場均有著相當程度的著墨。去年，ACURA曾於北京車展上展出一款全新型號的小型豪華跨界休旅車－CDX；如今，ACURA可能將其導入美國市場販售！
ACURA CDX於去年夏季於中國市場正式上市，採用與HONDA HR-V相同的底盤結構開發而成，並較同家的RDX中型跨界休旅小上一號。CDX搭載一具1.5L直列四缸渦輪引擎，最大輸出可達179.5hp/24.5kg-m，並以8速雙離合器變速箱傳輸動力至四驅系統。
跨界SUV近年來不僅在全球需求大增，美國更是對其情有獨鍾。如今，這樣的跨界風也逐漸吹向小尺寸車型，諸如AUDI Q3、BMW X1、INFINITI QX30及MERCEDES-BENZ GLA均在美國當地有著不差的銷售表現，而CADILLAC XT4及LEXUS UX也都有意於未來加入戰局，這使得ACURA開始思考將CDX帶進美國的可能性。
「我們內部其實對於CDX相當感興趣！」ACURA美國分部副總裁暨總經理Jon Ikeda如此表示：「也正因如此，ACURA的研發小組已著手尋求任何在美國推出CDX的可能性。」然而，Ikeda也指出，由於CDX最初主要針對中國市場做設計，現行中國版CDX因檢驗標準未符合美國規範，並無法直接進口上市。
現行ACURA CDX在中國廣州生產，並以22.98萬人民幣（約台幣100萬）的價格上市。若要將CDX導入美國市場，在當地生產美規車型會是較為實際的做法；然而，這樣的投資成本是否符合CDX的市場效益，就有待ACURA進一步深入研究了。
奢華到無節操錯了嗎？BMW M760Li英國廣告再度遭撤！
BMW於今年年初在英國一份雜誌上刊載著一篇M760Li xDrive的廣告，並於其上指出0-100km/h需時3.7秒、610hp等性能數據，及標註「luxury just lost its manners（無節操的奢華）」、「for some, the climb to the top is quicker（比他者更快造極顛峰）」等字眼，而引來一場爭議。
上述廣告於今年一月於《Telegraph Magazine》雜誌上刊登，卻有一名讀者向英國官方廣告管理機關「廣告標準管理局（ASA）」投訴該廣告以速度做為主要訴求，並認為「無節操的奢華」一語暗示促進危險駕駛之行為。
BMW及雜誌出版社無疑對此否認，除了表示「100km/h仍低於英國公路最高速限」，並認為「無節操」等句為廣告常見之誇飾手法，並無法與危險駕駛之行為相提並論。然而，上述駁辯並不為ASA所採信，並認定該廣告暗示著M760Li具備強勁引擎及高性能表現。
ASA另指出，「比他者更快造極顛峰」一句同樣傳達著追求速度等訊息，即便BMW宣稱該句是指「在事業上更快有所成就的消費者」。而當然，這樣的辯詞並不為ASA所接受，不僅表示BMW此廣告已觸犯當地非播放式廣告規範，並根據該法禁止該廣告刊登，更警告BMW應於未來的廣告上避免將速度、加速等性能表現作為廣告的主要訊息！
不過，這其實不是BMW第一次在英國因廣告問題惹議。去年，BMW曾為配備自動遠光燈輔助的1系列在電台廣告中表示「不再閃瞎對向來車」，但有一名聽眾以該系統運作速度太慢，無法完全避免對向駕駛被強光照射為由認為BMW涉及廣告不實。
ASA另也曾於2014年針對一則BMW帶有性能訴求的M235i推特發文作警告，該文以一張M235i快速過彎的照片及加速需時等資訊做為宣傳訴求。只能說，所謂正義魔人還真的到處都有。
