義大利躍馬超跑品牌FERRARI，在2013日內瓦車展推出全球限量500輛的旗艦馬王LaFerrari，憑藉著強悍的性能表現與義式設計美學擄獲高端消費者的心，就算身價幾乎突破天際，還是有許多超跑收藏家等著入手。LaFerrari問世至今也已經過了3年，近期不斷有消息指出旗艦馬王的接班人即將出世，但究竟它會長什麼樣子，沒有人知道，但Behance設計平台上的設計師可以給我們一些參考。
Behance設計平台上的設計師Fernando Pastre Fertona分享了一套設計圖，他以LaFerrari的風格與設計元素做為參考，繪製了一輛馬王後繼車LaRossa，雖然這只是設計師一時發想所設計出來的雛型，但卻給我們很豐富的想像空間。而根據不久前的消息指出，距離LaFerrari的後繼車面世起碼還要再等3-5年，目前FERRARI已開始規劃未來幾年的研發策略，在經過確認之後便會開始著手進行全新旗艦馬王的開發計畫。
LaFerrari的繼承者最快要在2020年才會與世人見面，屆時其競爭對手如McLAREN P1、PORSCHE 918可能都已經推出了全新車型，還必須注意中途殺出的MERCEDES-AMG Project One和ASTON MARTIN與Red Bull合作開發的Valkyrie新世代超跑。
有在關注全球汽車資訊的讀者一定知道，FERRARI本來只打算生產499輛LaFerrari，後來卻因為義大利中部在去年8月份發生了6.2級強震，導致當地嚴重受創，更造成近400人受傷、300人喪生的憾事。為此，FERRARI CEO Sergio Marchionne宣布，要再打造第500輛LaFerrari舉行慈善義賣，所得將全數捐出幫助受災民眾，所以這世上才會有500輛LaFerrari。
MINI Superleggera、Rocketman確定量產無望！
根據外媒《InsideEVs》近日報導，MINI原廠最近表示未來並無意將SuperleggeraVision以及Rocketman這兩輛電動化概念車付諸量產，也就是上述這兩款作品終將只能活在眾人的心中，無法在道路上奔馳。會出現這樣的結果老實說並不意外，因為以目前市面上的MINI Coupe、Roadster以及Paceman這些雙座、敞篷等特殊的車型來看，這些產品並未因此對品牌帶來實質銷售上的幫助，也因此在未來原廠也考慮將這些車型從品牌中剃除。此舉似乎意味著MINI想快刀斬亂麻，不想再和這些曲高和寡的產品繼續空耗下去了。至於停留在概念階段的前述兩款新車更可說是「想都不用想」。
MINI品牌發言人在與 《Top Gear Magazine》訪談時表示下一世代的MINI車系除了先前已經確認將於2019年發表的品牌首款純電作品外，並不會推出任何全新車系，且由於MINI認為上述兩款新車(SuperleggeraVision及Rocketman)的實際市場需求可能並不高，因此不打算貿然的將這些車款步入量產階段。雖然對於眾多車迷而言，這些造型帥氣、配色獨特的車款最終無法步入量產對很多人而言將會頗為沮喪，但是對於在商言商的車廠而言，是否能替車廠獲利才是最重要的產品，且單就車型來看，Roadster就不可能是該廠的金雞母，只能說專注在主流市場級距是MINI目前想要走的路，一切都以獲利為最終依歸。
有了Karoq還不夠！SKODA 打算再推出小型SUV
Karoq
SKODA 旗下的休旅車目前有中型的 Karoq 與大型的 Kodiaq，然而旗下卻只有 Yeti 能對應到市場上迅速成長的小型休旅車。是故，原廠有意推出一輛車體大小在 Karoq 與 Kodiaq 之下的小型休旅車，來與 MAZDA CX-3 以及 HONDA HR-V 等車款抗衡。
Yeti
雖然外界普遍認為 Karoq 是 Yeti 的接班車款，但就車身尺碼來看，Karoq 為 4,382×1,841× 1,605mm，比起 Yeti 的 4,222×1,79×1,645mm 還要大上一些， 再加上先前外媒預測大改款 Yeti 將在今年推出，所以就目前來看，原廠並沒有要將 Yeti 送上斷頭台的打算。未來 SKODA 旗下的休旅車將變得更佳豐富。Karoq 已經在 2017 年 5 月於 Stockholm 斯德哥爾摩發表，台灣的鄉親有望於今年底的台北車展上看到他的身影。
SKODA 打算與同集團旗下的 VOLKSWAGEN Tiguan 相同的 MQB 底盤來打造這輛小型休旅車，並與 VOLKSWAGEN 即將推出的休旅車 T-Roc 共享汽車零組件。在車款命名上，未來這款車也有可能延續以 K 開頭 Q 結尾的單字來命名的傳統。
另外一方面，隨著歐洲市場對小型車需求銳減，SKODA 將不打算推新新世代的 Citigo。他們預計在 2019 年推出新世代的 Rapid，來與 VOLKSWAGEN Golf 一較高下。
Kodiaq
續航力激增！全新大改NISSAN Leaf九月就要發表！
IDS 概念車
NISSAN 新世代 Leaf 預計在今年九月登場，新車在外型上從 Micra 那繼承了許多設計語彙，續航里程達到 547 公里，是現行車款的兩倍。此外，預計在 2020 年推出續航里程大約 550 公里的純電動車款，這款車是基於在 2015 發表的 IDS 概念車打造，並具有自動駕駛功能。
新世代NISSAN Leaf原型車。
NISSNA 純電動車與油電混合動力車部門主管 Kazuo Yajima 日前受訪時表示，新世代 NISSNA Leaf 在續航里程會有重大突破，從現行車款的 280 公里增加到約 547 公里左右；此外，NISSNA 將在 2020 年推出的純電動車的研發進度相當順利，目前原型車已經開始測試，車身尺碼與 Leaf 差不多大，續航里程上看 550 公里，但這款純電動車的名子官方尚未公布。
這款名稱尚未公布的電動車將基於 NISSAN 在 2015 年東京車展推出的 IDS概念車打造，外觀上採用了家族招牌的 V-Motion 前水箱護罩，並加入了大量的運動化元素；而新世代 NISSAN Leaf 的外觀繼承了 Micra 那樣有侵略性的外觀，從原本圓潤的造型變得更有菱有角。
至於動力方面，NISSAN IDS 概念車所搭載的是 60kwh 電池組，若未來這款車要達到 550 公里的續航里程的話，勢必要換上容量更大的電池組。未來也將導入自動駕駛系統，也就是說這款全新的純電動車有望成為 NISSAN 有史以來第一輛純電自駕車。
新世代NISSAN Leaf原型車。
新世代NISSAN Leaf原型車。
70萬有找！2017年式澳規HOLDEN Astra Sedan報價出爐，7月正式開賣
根據外媒報導，澳洲品牌HOLDEN最近推出全新2017年式Astra四門車系，當地報價自基本款的LS車型的21990美元起算(約新台幣66萬元)，並將於今年七月正式進駐當地展間。這款新車在先前獲得ANCAP撞擊測試五顆星的桂冠，除此之外還標配支援Apple CarPlay及Android Auto的車載系統以及後方倒車顯影等。
在車型編成方面，消費者可選擇四種不同車型，從LS、LS+、LT到LTZ。但是在動力系統方面都將搭載相同的1.4升渦輪增壓汽油引擎，可輸出147hp/25kgm的動力數值，並且搭配一具6速自排變速箱。然而即便是最入門的LS車型也將配有16吋鋁合金輪圈、6具氣囊、自動啟閉式頭燈、七吋觸控螢幕、定速控制以及選配的6速手排變速箱。至於中階LS+車型(約新台幣75萬元)身上也配有該廠專屬的Holden Eye forward facing camera系統，藉由車身前方的攝像鏡頭以及短距雷達的助陣下，擁有車道維持、前方車距顯示、前方碰撞預警系統等主動安全配備。此外，也擁有投射式頭燈附LED日行燈組、真皮包覆的方向盤以及遠光燈自動感應等配備。
而在規格稍高的LT(報價約為新台幣84萬元)車型上，則配有17吋鋁圈、車側盲點警示系統、免鑰匙進入及啟動系統、進階停車輔助系統、雨滴感應式雨刷、8吋觸控螢幕(附衛星導航、數位廣播)、加熱後視鏡、後小型尾翼。至於頂規版本的LTZ車型目前原廠尚未公布價格，但將多增加18吋鋁圈組、電動天窗、加熱電動座椅、單區恆溫空調以及外觀在車身細節上施以鍍鉻飾條等。
