德國改裝大廠Prior Design向來以誇張的風格打造視覺震撼、動力兇猛的作品，這回他們又找來AUDI旗艦超跑R8進行大幅度改裝，就像大量使用類固醇的健美先生一樣，擁有強壯的身軀和爆發力，即讓人害怕但又不禁想欣賞它。
這次Prior Design下手的對象是AUDI推出的第二代R8，剛出廠的原裝車充滿了活潑朝氣與時尚感，但在經過Prior Design的調整之後，換上量身訂做的保桿造型、進氣壩、加寬的輪拱、全新造型的側裙、後擴散器，讓它看起來更加兇猛、充滿侵略性。
Prior Design表示，這套AUDI R8 MK II專屬的改裝套件全部都用玻璃纖維材質製造，車主還可以依照需求訂購客製化排氣和懸吊系統，當然座艙內部也同樣可以全面客製化。而為了匹配向外擴的輪拱，Prior Design為AUDI R8換上了20吋的加大輪圈，將輪拱塞得滿滿滿。
動力方面，Prior Design保留了原本的5.2L V10自然進氣引擎設定，維持既有的610hp/57.1kg-m最大輸出功率。當然，如果車主有提升性能的需要，Prior Design可以依照要求進行動力客製化調整，只要你的口袋夠深，就算要求超過2,000hp的動力，Prior Design一樣可以給你！
LEXUS LC澳洲報價出爐！比美國貴一半，還比台灣便宜！
TOYOTA旗下豪華品牌LEXUS，集品牌大成之最新力作LC，終於也在南半球的澳洲市場上市，3.0L V6 Hybrid和5.0L V8兩種車型售價皆為190,000澳幣(約為台幣428萬元)，換算美金大約等於142,372美元，相較於美國分別要價92,000美元、96,510美元的售價，澳洲開出的售價要比美國高出50%，但還是比台灣便宜……
與其它市場上市的LEXUS LC一樣，澳洲版的兩種車型均配備有具自動遠光燈功能的LED頭燈、玻璃全景天窗，並搭載內建導航的10.3吋螢幕。作為品牌雙門旗艦車款，LC針對車輛安全一點也不馬虎，諸如車道維持輔助、碰撞防護、可調式跟車、多模式懸吊設定等配備均標配於LC身上。
動力部分，LC500搭載的是一具5.0L V8引擎，搭配TOYOTA自家開發的全新十速自排變速系統，能夠輸出477ps/55kg-m最大功率，使得LC500具備4.7秒完成0-100km/h加速的性能表現。油電版的LC 500h則搭載3.5L V6引擎，並首度配備多段式變速系統的車款，以ECVT結合4速變速箱的先進技術，可模擬出相當於十速手自排的綿密加速感。
回到台灣市場，LEXUS LC已於上個月正式上市，全台限量50輛，分為兩種動力，且每種動力又分為一般及Limited Edition兩種版本，售價則為台幣559萬元起，相要於美國與澳洲開出的售價，台灣硬是貴上一倍以上，由此可見本地的消費實力相當之高。
新世代陣容領軍，INFINITI 全球銷售成績再創高峰
適逢 INFINITI 品牌在台銷售20 周年，伴隨全新世代家族陣容的戰略布局， 正持續在全球市場展現亮眼銷售表現。在原廠近日公布的 2017 年 5 月全球銷售數據中，以單月銷售 19,565 台，較去年同期成長達 9% 幅度的成績，寫下連續 13 個月銷售成長紀錄，包括台灣、美洲與英國市場皆締造最佳單月銷售成績。
綜觀台灣豪華車市場發展，INFINITI 過去藉由 FX 車系打造出令人熱血沸騰的性能化品牌精神，開創跨界 / 運動化休旅車熱潮不僅至今仍持續延燒。接續擴展的「EMPOWER THE DRIVE 驅動潛能，無限可能」新世代品牌定位，融合豪華質感、技術創新與動感駕馭體驗。
其中由四門性能轎跑 Q50 車系、運動休旅 QX60 車系以及 2016 年登場的跨界掀背 Q30 車系所組成的熱血陣容， 讓 INFINITI 全球銷售成績突破品牌歷史紀錄，其中台灣市場更是締造 46%（2015）、35%（2016）巨幅連續成長率，2017 年第一季接續繳出 76% 同期成長幅度，打破台灣豪華車市場的僵固局面。
以全球角度來看，INFINITI 從 2017 年初至今共銷售 104,512 台，較去年同期達到 37% 雙位數增長幅度，同比增長37％。就算在整體汽車銷售量下滑的英國市場，單月銷售表現逆勢成長 156%，全年同期數據獲得 76% 成長水準。至於美洲市場貢獻今年迄今貢獻了 73,015 台，增長幅度達 53％，由美國市場領軍成長 55％、加拿大成長 34％以及墨西哥成長 26%，拉丁美洲也頗有斬獲成展 46%。
英國年度車壇盛事，FORD GT 與 Mustang GT4 攜手參戰 Goodwood Festival of Speed
隨著每年一度車壇盛事 Goodwood Festival of Speed 即將在 6 月底舉辦，FORD 原廠也宣布將派出性能大軍，由 Ford GT 與 Mustang GT4 領銜參戰，分別報名爬坡賽與甩尾賽項目。同時英國市場全新重點產品 Fiesta 與 S-MAX ST-Line 也將一同現場展演助陣。
參與全程 1.16 英里爬坡賽的 Ford GT，將由 Ford Chip Ganassi Racing 車隊旗下車手 Andy Priaulx 與 Harry Tincknell 擔當駕駛；至於新設立的甩尾賽項目則由 Mustang RTR 團隊車手 Vaughn Gittin Jr 展現賽道機器的驚人實力。
全新 Ford GT 搭載 EcoBoost 量產系列家族中最高性能引擎，擁有 647hp 最大馬力與 76.0kgm 峰值扭力，搭配車身優異的空氣力學設計和先進的主動式車身動態穩定系統，發揮相輔相成的效果，締造347 km/h的極速，成為史上最快的Ford量產車款。
至於延續野馬傳奇的 Mustang GT4，搭載 5.2 升 V8 引擎與 6 速序列式變速箱。懸吊系統採用了 MULTIMATIC 零組件，並裝備 11 吋寬光頭賽車胎 FORGELINE 18 吋輪圈。當然，為了達輕量化的目的，內裝也一併拆除，車內僅有防滾籠、數據紀錄器和必要之安全配備。做為專為比賽打造而成的賽道機器，FORD 基於現行SHELBY GT350R-C賽車為基礎並以廠車形式販售。
瞄準豪華房車市場！RENAULT Megane再推高階Akaju Edition
相較於同鄉的CITROEN，雖然RENAULT旗下目前仍缺乏高階品牌，但是品牌對於高級車市場經營的野心似乎從未放棄，如當今的Initiale Paris高階版本即是針對豪華有需求的客層所推出的全新級距。包含了Clio、Scenic、Espace等車款都有如此的車型規劃。而最近，原廠更進一步的針對去年才推出的第四代RENAULT Megane車款擘劃出更高規格的豪華版本，希望藉由此車型的推出能夠吸引一些對豪華品牌小型掀背車款有興趣的買家(如AUDI A3、MERCEDES-BENZ A-Class)。或者說得更為實際一點，能增加Megane在法國當地市場的市占率。
這款定位在Megane最高階的豪華車型稱為 Akaju Edition，將定位於原先Limited及GT車型之上。其主要是以原先的Intens車型為基礎，再加上一連串高級品牌上才會出現的豪華配備而成。這其中包括了特殊的18吋五輻造型輪圈組、後座深色玻璃、黑色與棕色相間的皮椅、棕色消光鋁合金車內飾板、加熱前座椅(駕駛座備有按摩功能)、BOSE廠出品的揚聲喇叭、抬頭顯示器以及RENAULT最新的8.7吋R-Link 2車載多媒體系統。而在選用配備方面也可以選擇主動巡航系統、停車輔助系統以及電動天窗。在動力源方面則擁有四種不同的選擇，目前原廠報價自27600歐元起算(約為新台幣93萬元)，至於當地消費者實際的接受度如何，觀察數個月後的銷售反應即可見分曉。
