賓士旗下今年新推出2018年式Mercedes-AMG E63 S 4MATIC高性能旅行最近在紐柏林賽車場的北方賽道，創下有史以來旅行車最快單圈紀錄，7分45秒19，這是由德國的專業雜誌Sport Auto所進行的試駕成績，這個速度在幾年前，只是一些純種跑車主導的領域。
紐柏林北方賽道堪稱是世界上最嚴苛的賽道，全世界的超跑和性能車，都想得到紐柏林單圈最速紀錄傳奇的封印。儘管E63 S 5MATIC具有相當可觀的行李廂容積（640到1820公升)，具備高度實用性，它的性能在同級車之中，也是領先群雄的。
Mercedes-AMG E63 S 4MATIC結合了創新的驅動系統技術和出色的動力表現。它所搭載的4.0升雙渦輪增壓 V8 汽油引擎，可輸出612hp最大馬力，並配有完全可變的AMG Performance 全時四輪驅動系統，時速0到100鄰里加速也只要3.5秒即可完成，這也是目前同級車之中最快的。而它不在賽道上競逐時，它的汽缸關閉功能，也可以使它擁有不錯的油耗表現，平均油耗每百公里9.11公里，一公升跑10.97公里。
這次的測試是Sport Auto所做的Super Test 性能車測試項目之一，事實上，賓士的Mercedes-AMG的各個車型，其實都已送到紐柏林北方賽道進行測試，從這裡的測式結果，對各車型進行性能的調校。
商旅車也擁有媲美BENTLEY的豪奢等級！經TopCar操刀的V-Class搖身一變成為行動包廂
MERCEDES-BENZ旗下的V-Class一項以來都是實用以及質感兼具的高級商旅車款，然而俗話說人的慾望永無止境，車主對於車輛內外觀的要求總是希望好還要更好，因此造成這款V-Class在各大改裝大廠眼裡可說是非常炙手可熱的車型，多種改裝作品也因應而生，像是來自德國的HARTMANN等。
而今天要介紹的這家來自俄羅斯的改裝廠TopCar在不久前也針對V-Class進行一番內外觀改造作業，這輛多人座商旅車內裝經改裝業者的巧手擘劃下，車艙不僅擁有兩張獨立後座，且飾板也採大量的皮革、木紋(可選擇不同材質)、乃至於氛圍燈的妝點，再加上面對的劇院級的影音配備(包含大型平面液晶電視)，使之擁有類似豪華包廂的頂級享受，說是商旅車中的ROLLS-ROYCE/BENTLEY應該也沒有人會有異議。
其他的配備像是私密性佳的車窗窗廉以及可收折的桌子等，都是為了讓後座買家能更有賓至如歸的感受！而在外觀部分，還擁有碳纖維引擎蓋、獨特水箱護罩、碳纖維側裙、車尾碳纖維分流器、四出排氣尾管以及專屬輪圈組等，以滿足視覺系買家的需求。
未來開越野車上山下海再不需要專家，福特正研發自動越野駕駛系統
自動駕駛的概念像瘟疫一樣，不斷在傳統汽車產業中擴延，未來汽車除了在一般公路上具備自動駕駛功能，現在也有車把自動駕駛的腦筯動到車子越野之上。 如果一台越野休旅車在惡劣地形上，也能自己克服萬難，超越障礙，對許多車主來說，這應該是一件可信可喜之事。根據定媒報導，福特（Ford）正在開發一套自動越野的技術。
雖然自動越野的發展性有待觀察, 但福特已經意識到了自動駕駛運用在越野休裝上的潛在的優點，根據外媒報導，福特岡剛申請獲准一項專利，剛剛獲得了一項專利，關於車子能夠遠離柏油路，車子具有能夠自動處理越野運動的技術。
事實上，今年Land Rover就曾發表過他們最新開發的半自動越野輔助系統，讓車主從事越野休閒活動時，不必度高度專技巧，也能挑戰惡地形，而從福特申請專利的設計圖來看，他們發膾的自動駕駛系統是由一個電腦處理器和存儲指令所構成，能夠自動可以評估某一段地形和路況，確認是否安全，如果不夠安全，它會自動繞過障礙，而此一系統部分得歸功於主動式的懸吊系統。
這項專利說明文字提到，車子的感應器可以快速辨識某一個障礙，並且快速做出判斷，決定汽車是否可以成功地克服。如果確定障礙可以被克服，它也決定乘客繼續待在車內是否安全，或者會提醒車主和乘客下車，讓車子自行挑戰障礙。
該系統的另一個有趣的特點就是,它還涵括一個手持式的遠端控制設備，如果車子主人自行研判車子根本就可能會翻覆，那麼車主可以利用項裝置超越車子的電腦，取回主導權。
目前許多越野休旅車都有陡坡險降輔助控制系統，但福特配的是更先進的系統，能和車內電腦連結，讓車內電腦自做判斷，自行啟動下坡制，不像現在的車子還是要靠人的雙手來按下按鍵。
