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[新車資訊] 極速上探402km/h,ASTON MARTIN攜手紅牛打造超猛Valkyrie AMR Pro賽道版圖稿釋出

極速上探402km/h,ASTON MARTIN攜手紅牛打造超猛Valkyrie AMR Pro賽道版圖稿釋出


Valkyrie AMR Pro概念圖稿

繼今年三月日內瓦車展ASTON MARTIN正式發表了與F1賽車合作夥伴F1 Red Bull車隊共同合作的Hypercar作品Valkyrie之後,最近該廠又釋出更令人血脈噴張的賽道版本Valkyrie AMR Pro的外觀概念圖稿,而這款強化版本的新車不僅是在空力表現上更形優異,在性能輸出上也較道路版Valkyrie更上層樓,甚至據原廠表示還能與現今F1賽車的性能表現平起平坐,實在是令人瞠目結舌。


Valkyrie AMR Pro概念圖稿

由於在性能上已不輸F1賽車,這款基於道路版Valkyrie為基礎發展而來的速度機器在賽道上的單圈成績的確和F1賽車以及LMP1利曼賽車有得比,且根據原廠推估,Valkyrie AMR Pro將具備至少402km/h(250mph)的極速表現,另外在賽道中的最大側向加速度將高達3.3g。也因此,若是沒有相當的駕駛技術,只怕無法完全發揮這輛女武神的全部性能潛力,說是車比人強並不為過!

在動力方面,新車雖然與道路版本一樣,同樣搭載那具6.5升Cosworth製的V12自然進氣引擎,再加上Rimac動能回收系統後,Valkyrie AMR Pro據稱將較道路版更為強悍!雖然ASTON MARTIN並未釋出性能相關數據,不過在最大馬力上突破千匹應該是在預期之內。除此之外,新車在外觀上與道路版相較也顯得更加乖張,像是更碩大的前下擾流翼以及後方的大型尾翼等,都是為了能造就更好的空氣力學所因應而生的。

而原廠為了將這款猛獸再削去一些不必要的重量,因此在車窗玻璃上採聚碳酸酯打造而成,再者,原廠也重新修改懸吊系統、換裝輕量化的排氣系統、固定式座椅、輕量化的碳纖維車體結構乃至於移除中控台的車載系統觸控螢幕等,使車重約可控制在998kg左右(2200磅),令人不得不佩服原廠對於輕量化工程所下的功夫。另外車的煞車系統也採用F1賽車上的陶瓷碳纖維煞車系統,而在輪胎部分則是採用18吋Michelin賽車胎,這些胎正好與LMP1利曼賽車上所使用的胎組相同,象徵了其不凡的性能。

另外如前面所述,為了讓車主們能夠駕馭這輛狂放不羈的Valkyrie AMR Pro,原廠也提供了一系列的駕訓課程,使車主透過課程更能了解自己愛車,而這些課程將會透過賽車模擬器或是真正上賽道實戰的方式來訓練車主。而這款終極速度機器將僅限量打造25台,且這幾輛車早已名花有主了,因此還是讓我們看圖過過乾癮就好!


ASTON MARTIN Valkyrie道路版


ASTON MARTIN Valkyrie道路版


ASTON MARTIN Valkyrie道路版





TOYOTA放電,廣州車展預告純電動車全面出擊,2020年中國開賣


中國已畫出電動車的市場大餅,所有車廠都想要來搶,連台灣納智捷也在磨拳擦掌。相較於其他競爭對手,Toyota的反應很遲緩,不過在11月17日開幕的廣州車展,Toyota回神了,豐田中國針對電動車做了重大的宣誓,將加速電動化的腳步,2020年純電動車將在中國開賣,同時在車展中發表兩台油電跨界休旅車CH-R和中國版雙生車IZOA。


9月豐田總裁豐田章男公開表示,Toyota電動車發展速度慢了一些, 像是福斯和福特集團都已經有設廠和結合在也車廠的計畫。廣州車展中,豐田汽車結合一汽豐田和廣汽豐田共同推出26款新車,其中包括首款結合TNGA豐巢概念的車型全新八代Camry,以及油電版Camry和Carolla和在地開發的雷凌Levin,再加上氫燃料電池車MIRAI。

另外,本次廣州車展上還展出了TNGA概念車,TOYOTA豐巢WAY。豐田汽車高階主管背˙偵七˙中國豐田投資公司董事長大西弘致在發表中宣告,明年年中,將推出以豐巢WAY為基礎而打造的新車型IZOA(奕澤),並同步由廣汽豐田和一汽豐田導入超人氣跨界休旅C-HR。動力部分,IZOA將搭載最新研發的2.0L的TNGA引擎。

在電動車方面,豐田希望透過充分利用油電複合動力累積的先進技術,製造符合大陸消費者需求的純電動車。大西弘致表示,豐田計劃2020年領先於其他國家率先在中國市場導入豐田品牌純電動車,已知田將和在地夥伴進行合作。

另外氫燃料電池車是豐田電動化另一重點,已在美 國等市場推出的Mirai未來氫燃料電池車,具有氫氣充 填3分鐘後最大航程可達500公里的優點,豐田10月已在中國大陸進行認證測試,而豐田在蘇常熟的研發中心(簡稱TMEC)本月啟用首座氫加氣站。











這件事人類做會發瘋、以後給機器人做!NISSAN工廠以機械手臂測試車門耐用度


隨著機械人技術的進步,雖然越來越多人擔心機械人會開始和人類搶飯碗,但相信這項工作既使給優渥的待遇也不會有太多人想做吧!近日NISSAN釋出了一則相當有趣的影片,片中我們能看到在其工廠中,機械手臂正「辛勤」地反覆開關車門,就近這套最新科技在測試些什麼呢?


根據NISSAN所統計的相關數據,平均每輛車在十年間至少會開關車門至少四萬五千次,因此,車輛的耐用性除了一般引擎以及其他安全功能必須測試外,車門的耐用性其實也相當重要,而剛好近期NISSAN正研發機械手臂的相關技術,因此車廠便決定將此科技用在這個「枯燥」的工作項目。

該項科技目前正於NISSAN位於密歇根的生產工廠運作,對於此設備的工作效率,NISSAN也得意地表示,僅須三天的時間,機械手臂便能達成四萬五千次的開關過程。雖然說在影片中,我們看到整體其過程可謂慢條斯理,但若是以人工的方式進行測試的話,相信不論是人力的耗損或是成本都繪有著相當大的折損。

談到自動化車輛生產廠,GM通用汽車便能稱得上是高手,是業界的典範,通用位於中國武漢的工廠便有超過452台自動化機械人進行組裝,其廠區的自動化程度更高達97%之譜,並且以3D組裝檢測的技術來強化整體產能。因此,雖然NISSAN的這項技術看來是新鮮有趣,但這或許也預測著機械人的發展將會為車輛製造帶來更多的可能性。

https://youtu.be/CooCOEv-r0o







小悍馬再臨!全新第三代DAIHATSU Terios預告圖釋出,11月23日發表


還記得曾經在2005年時,以小悍馬為名、登陸國內SUV市場的二代DAIHATSU Terios嗎?這款小型SUV是當時國內市場少數具備越野能力的平價休旅作品,其當初主打全時四輪驅動以及較同級車優異的燃油經濟性,獨樹一格。


而很難想像,這款二代Terios時至今日仍繼續於日本當地市場販售,實在是一大異數。不過雖然擁有不錯的越野底子,但產品世代過於老舊導致銷量欲振乏力卻是不爭的事實,所幸這樣的日子即將告一段落,因為根據最新消息指出,DAIHATSU在近日已經發布了新一代Terios的預告圖,相信在不久之後就能與大家相見歡!

此次釋出的新車預告圖是在印尼DAIHATSU官網上被發現的,雖然大部分的樣貌仍處於未知,但是可發現新車在車頂部分備有鯊魚鰭天線、後行李尾門上方的擾流尾翼以及非常細長的前後車燈造型,整體造型可能源自於2015年的DAIHATSU FT Concept概念車款,相信新車應該會擁有頗為動感的造型扮相。

不過根據外媒《IndianAutosBlog》推測,在動力方面新車可能還是會沿襲現行款那具1.5升四缸汽油引擎作為動力源,可輸出109PS,至於在變速系統則可能採五速手排和四速自排的設定。目前雖然沒有更多有關新車的細節消息,不過跟據外媒《AutoNetMagz》報導,原廠即將會在11/23日正式發表。

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