在併購昔日歐洲商業車品牌LDV之後，上汽集團改組成立了大通MAXUS汽車品牌，而且也藉由原有LDV之國際通路持續在海外市場產銷新世代商業車，早先於2017上海車展首發之大通MAXUS G10 Plus改款車系，則藉由本屆2018新加坡車展也讓其右駕國際版本亮相，著眼於當地包括接駁、運輸與商業用車市場！
MAXUS G10標配10.1吋觸控車載平台，而且更可連動智慧型手機與衛星導航系統等。
在新加坡當地，高端商旅與接駁車市場，主要由賓士V-Calss / Vito Tourer寡佔，但在營業用車與高性價比商旅級距，在街上曝光率最高的無非就是SSANGYONG Stavic（就是「會跳舞的大象！」），而因為今年度率先於韓國當地以Kuranodo Turismo之名改款之後，國際版的Satvic也將比照辦理，但預計車價也將水漲船高，而原本僅於當地以V80商業車為主的大通MAXUS品牌當然也想分一杯羹，而藉由小改款G10 Plus，也正式推出了右駕國際版本，而針對新加坡市場則於本屆2018國際車展會場，一口氣展出了MAXUS G10 Executive豪華版與旗艦版。
豪華版標配雙獨立座椅，就已經具備雙獨立扶手與前後滑移功能。
旗艦版中排雙獨立座椅換裝更豪華的「大班椅」，增配了頭枕蝴蝶側翼與電動腿靠等功能
幾乎就與中國版相同，僅於左右駕進行更替的MAXUS G10 Executive豪華版與旗艦版，車身尺碼達到5168╳1980╳1928mm（軸距3198mm），準備率先於新加坡上市的則為豪華版與旗艦版本，這二款車型在中國市場的建議售價分別為22.98萬與26.98萬人民幣，可以看出要比SSANYONG Satvic更具競爭力，而其概念就很接近把Grand Starex換裝了更豪華的車室內裝與各項精緻配備，而動力系統則一律搭載汽油2.0L渦輪增壓引擎搭配ZF品牌之六速手自排變速系統，可輸出最大馬力215hp與峰值扭力33.65kgm，原廠公布平均油耗為8.55km/L。
2017上海車展首發的大通MAXGS G10 Plus就已經換裝全新設計的科技豪華儀表控台。
2017上海車展全新大通G10 Plus全球首發。
小改款大通G10 Plus尾門也針對造型與細部進行修飾。
為提升於當地市場競爭力，豪華版與旗艦版均標配了電動啟閉雙側滑門與尾門等，當然在中國市場主要訴求的10.1吋觸控車載平台與多區恆溫空調（含PM2.5空氣過濾系統）等，中排雙獨立座椅均為標準配備，而旗艦版本中排座椅更換裝了港人暱稱「大班椅」的豪華頭等艙多項電動調整座椅（類似Alphard車上那種），旗艦版還有雙電動天窗等等，可以說將豪華商旅進行到底，而無論新加坡當地「擁車證」有多高貴，相較之下大通MAXUS G10 Executive一定會比韓系對手更具競爭力，我想新加坡售價至少都是中國當地翻了幾倍有餘吧！
在新加坡有一定市佔率之SSANGYONG Stavic亦將推出大幅度改款，大通MAXUS G10即希望搶食其漲價之後的市場。
最暢銷車款有望改頭換面！2020年全新TOYOTA Corolla原型測試車捕獲
若要談到全球最暢銷的車款，問鼎車壇達半個世紀的TOYOTA Corolla車系鐵定是其中翹楚，其在2010年全球累計銷售量來到了3500萬輛的里程碑，而時至今日也堂堂的突破了4400萬輛的數字，先不論其產品力，其銷售數字足以令對手品牌敬畏三分，堪稱車壇的常勝軍。而在最近，外媒也在美國密西根州安娜堡地區捕獲了全新第十二代Corolla原型測試車的蹤跡，預計在隔不久後，消費者就有機會和這款人氣王相見歡。
此次雖補獲了新一代Corolla的蹤跡，不過由於其包覆著厚重的偽裝外觀，實在難在第一時間觀察出新車與現行款車型的差異所在。不過觀察其外觀輪廓線還是可以知道新車大致的設計方向。像是前引擎蓋到了車頭水箱護罩部分呈曲面方式收尾，而在水箱護罩造型上也將採水平方向發展。
另外由車尾來看，由煞車燈以及倒車燈的陳列方式，也可知道後車燈組也和現行款一樣採水平設計燈組。在機械結構方面，新車底盤方面將與Prius與C-HR相同，將搭載TNGA底盤，而根據先前的消息推測指出，由於TOYOTA和BMW的合夥關係，新款Corolla在動力系統上甚至有可能搭載BMW主導開發的引擎。
此外，全新的Corolla在上市後也有望在美國阿拉巴馬州、與MAZDA共同興建的工廠完成製造與組裝作業。不過據稱這間工廠要到2021年才會順利完工。即便如此，TOYOTA在密西西比州仍有生產基地，方便新車上市後能夠順利供應美國本地市場。
不僅固若金湯還跑得很快！經Armormax打造的Model S P100D堪稱世界上最速的防彈車
根據近日外媒報導，位於美國猶他州奧格登、專責打造防彈乘用車輛的國際裝甲公司(International Armoring Corporation)旗下的輕量化防彈部門Armormax針對TESLA Model S P100D推出了獨一無二的防彈版本車型，且重點是整體的車身重量並未因為增添了防彈材質而大幅影響車輛的性能表現。據稱其0-60mph靜止加速實力仍保有3秒多(原廠數據為2.4秒)的成績，堪稱是防彈車輛裡面的佼佼者。
這款改裝作品其實是為了因應中東地區的某位商人車主的需求所量身打造而成，不過此次Armormax所採用的是兼具輕量化與高強度的合成纖維層狀裝甲，除了材質完全沒有用上任何鋼製裝甲外，重量也較傳統的鋼製裝甲還要少了80%。材質分別安裝在車身門板、車頂、A柱到C柱部分、車艙底板等處。
而經改裝業者的巧手改裝下，這款Model S P100D可抵禦一般手槍與來福槍的攻擊。不過在重量上僅比一般車型還要多出約250公斤(550磅)，較一般防彈車款改裝後在車重上將額外多出1360公斤左右(3000磅)可說是非常驚人。其他的改裝細項像是防彈玻璃、經強化後的懸吊組、失壓續跑胎、具備防彈功能的電池組以及輻射防護等。不過其改裝價格也不便宜，光是成本費就要價72500美元(約新台幣214萬元)。
深化航太合作！NISSAN將與NASA合推自駕移動服務系統
作為科技業的明日技術，自駕系統除了影響傳統車商外，其背後的經濟價值除了對一般科技業有著無法忽視的利益外，甚至讓航太研究單位產生了莫大的興趣，根據近日外電所掌握的訊息，日本大廠NISSAN將會與美國宇航局(NASA)進行更深度的合作，並且於不久的將來推出自動駕駛移動的相關服務。
根據目前雙方的最新規劃，NISSAN將會在最新的自駕系統中體現出旗下三大核心價值，其中包括智能駕駛、電氣化以及車輛與基礎設施之間的技術互通性。值得一提的是，於去年消費性電子大展上推出的無縫行動自駕車隊管理系統(SAM)便是以NASA所提供的基礎技術加以改良設計而成。
值得一提的是，相較於一般自駕系統的行駛訴求，SAM系統可說建立出系統與基礎設施間的全新關係，據了解，未來NISSAN藉由這套嶄新的系統將能讓旗下自駕車款與所有城市中的系統支援設施進行無縫接軌，如此一般除了能大幅增加自動駕駛系統的功能性與便利性外，對於更安全的系統推廣也能產生相當大的助力。
其實早在2015年時，雙方便宣布將針對自動駕駛系統進行相關研究，根據過去NISSAN的計畫，旗下首款自動駕駛車型將於2020年正式推出，而NASSA也表示若是自動駕駛科技能獲得突破的話，未來會將此科技用於火星的無人探勘。在NASSA全力支援下，或許就是NISSAN近期在自動駕駛科技能如此快速的原因之一。
