不管現今汽車搭載了多少的先進主被安全科技，但嬰兒脆弱的軀體在車內仍舊要承受高度風險，歐洲知名的兒童青少年安全座椅廠商Maxi Cosi，最近發表了一款全世界首見內建安全氣囊的兒童安全座椅，並開始在歐洲市場販售，這樣的座椅在歐洲的碰撞測試中，證明它能減少嬰兒承受衝擊力55%以上。
這座內建氣囊的安全座椅稱之為AxissFix Air，才獲得歐洲安全座椅大獎，它是由歐洲安全氣囊公司Helite所研發， 座椅本身的尺寸適合身長65公分到105公分的嬰兒使用，座椅配有ISOFIX的固定裝置，底盤可以360度旋轉，並且很容易拆裝，它的肩帶內有兩顆安全氣囊，座椅底座內的感應器在碰撞事故中，會啟動氣囊在0.05秒內充氣。在歐盟地區的汽車安全撞擊測試中，證明這種內建安全氣囊的安全座椅，測試用的嬰兒假人在座椅內頭部和頸椎所承受的撞擊力，會比一般兒童安全座椅假人減少55%。
Maxi-Cosi總經理Andrew Ratcliffe表示，該公司在幾年前開始研究在前座椅上，安全氣囊如何更妥善地保護孩子的頭部和頸部，事實上該公司在安全氣囊技術應用上，已成功把氣囊裝置摩托車上，開發出機車安全氣囊夾克，這也給了我們靈感，開發具有突破性的技術的下一世代前瞻性汽車座椅。
Maxi-Cosi表示目前還沒有計畫更廣泛地開發這種氣囊式兒童安全座椅，不過未來勢必一定會進一步擴大到各型安全座椅上，應該這種商品將可以有助降低交通事故中嬰幼童受傷的機率。當下要努力就是要讓這座安全座椅價格降低，廣為所有家庭所能負擔得起。目前Maxi-Cosi 的AxissFix Air售價783美元起跳，大約合新台幣21640元。
打破慵懶映像，Memminger Roadster 2.7最會跑的老金龜
這將會是打破許多人對Beetle(俗稱金龜車)慵懶的傳統映象，為於德國的Memminger Feine-Cabrios是一間專門恢復傳統金龜車的一家車廠，無論是車身鈑件或是引擎動力，該車廠都可以為您量身打造，並將給予許多老金龜全新的生命力，保留該車的經典外型，配上現代人喜歡的內裝設計和引擎動力，是許多想升級老金龜車迷的首選車廠，近日車廠推出Roadster 2.7作為品牌的新代表作。
這間改裝廠的創始人Georg Memming在1992年開始復原經典的老金龜車，也因為該車在汽車市場上有特殊的地位，讓這位熱中的車迷創辦了這間公司，造福其他也想升級老金龜的車迷們。
與其他改裝車廠最大的不同，就是保留了經典的外型設計，許多改裝廠為了突顯車款與市售車的差別，無論是車頭或是車尾都會有大幅度的改裝，但在這款金龜車上卻保留了當時的原汁原味。
在這款車在動力方面，使用的是與PORSCHE相同的2.7L四缸氣冷式引擎，搭配五速手排變速箱，改裝廠表市最高時速可以達到每小時200公里的驚人表現，該車加強了懸吊設計，也換上了較為厚實的18吋鋁圈，從原本的四座改成了雙座的設定，讓該車較有跑車的風格。
目前這款車都還是在概念的階段，該車廠表示如果有許多客戶希望得到這特別的產品，他們有意願打造20輛車，雖然現階段沒有正確的報價，但只要是金龜車車迷絕對不會錯過這特殊的產品。
https://youtu.be/NDdA05p0DsE
五門新滋味，全新MINI擬定於北京車展推出
對於喜愛英式設計風情的車迷而言，於年初北美車展推出的新年式三門MINI車型雖然讓早讓車迷們春心蕩漾，但以實用性為原則的五門版車型無連同登場。不過根據近日外電公布的資訊，五門版車型將有望於即將開展的北京車展上正式登場，官方有特別於釋出了最新官圖，相信又將於全球掀起MINI浪潮。
外觀方面，五門車型在設計架構上仍維持現行車款的基礎，不過新車也針對頭燈部分進行更新，並且藉由全新LED球狀日行燈強化了整體圓潤的設計風格。值得一提的是，連同車尾燈部分，車廠也巧妙地將英國國旗的米字造型予以結合，以強調MINI背後所代表的品牌意義。
內裝部分，雖然目前車廠尚未釋出相關資訊，但若是參考現行車三門版車型的話，座艙部分將維持現行車款的科技風格，並且提供廣受駕駛們歡迎的後視鏡投影燈以及無線充電系統等多樣化的科技設備。最後是動力部分，根據此前的資訊，五門車型將根據不同規格提供1.5L與2.0L渦輪引擎，其最大馬力分別為136hp與196hp，值得一提的是，為了強化新車的動能以及燃耗表現，渦輪增壓器外殼也將換上鋁質與鋼質外殼，並且搭配全新冷卻系統。相信對於新車的市場競爭力將有所提升。
TARC車研聯盟以創新科技體現「智駕未來」，讓未來駕駛更智慧
一般道路體驗融入最新AI新技術，車子辨識紅綠燈，聰明自動停看聽自駕車議題持續發熱，全球各大車廠、科技廠等皆積極投入研發。由經濟部技術處科技專案所支持的TARC 台灣車輛研發聯盟，2018年4月11至14日於台北國際汽車零配件與車用電子展覽會中，透過自動化（Automated）、聯網化（Connected）及電動化（Electrified）三大展區，展出高達26項最新科研成果。今年更首度增設一般道路體驗區，以ARTC智駕車及華創車電S3智慧車體現「創新科技．智駕未來」的展覽主軸。
26項創新科研 橫跨Ａ.Ｃ.Ｅ. 自動化、聯網化與電動化
為提升台灣車輛產業競爭力，建立關鍵自主整合技術，在經濟部技術處科技專案支持下，TARC聯盟集合法人研究機構包括車輛研究測試中心、工研院機械與機電系統研究所、金屬工業研究發展中心、國家中山科學研究院、工研院材料與化工研究所、工研院資訊與通訊研究所、資策會智慧系統研究所以及華創車電技術股份有限公司等，各自發揮所長，致力協助國內車輛產業發展。
台灣車輛研發聯盟主委暨車輛研究測試中心總經理黃隆洲表示：「電動車、聯網車、自駕車已是國際潮流趨勢，台灣擁有優良的半導體產業優勢，如何跨領域整合、持續落實技術移轉與產業商品化，甚至催生新創公司，都是產官學研共同努力的方向。此次展出的26項創新科技與產品以及實車體驗展示，均扣合『創新科技．智駕未來』主題，希望能持續協助本土廠商切入此Ａ.Ｃ.Ｅ.成長中的市場，為產業的未來創造更高的經濟效益。」
自駕車上路再進一哩，實際道路體驗、感受創新科技帶來的「智駕」樂趣
為讓更多人實地感受TARC車研聯盟為台灣車輛產業帶來的高競爭技術能量，今年特別規劃出一般道路及固定場域兩個體驗區，開放給產業各界試乘體驗。透過四款不同情境的車輛應用環境，感受AI技術融入智慧駕駛帶來的體驗。
一般道路為今年首度增設項目，體驗車輛為ARTC車輛中心的智慧駕駛車及華創車電LUXGEN S3 EV+。智慧駕駛車融合AI技術，能辨別行人/摩托車/交通號誌及各式車種、辨識紅綠燈並進行停等與起步、主動車距控制巡航、車道辨識與車輛跟隨等主動控制功能。LUXGEN S3 EV+融入AR技術項目，如AR底盤透視影像、Active Eagle 主動式360度環景影像系統等。體驗路線自經貿一路機車停車場入口處出發，沿南港一路、經貿，行駛約1.7公里。
固定場域體驗車輛包括ARTC車輛中心的自駕接駁車（e-golf）、金屬中心的微型利基車（巡邏車）及華創AR View S3。ARTC車輛中心的自駕接駁車以手機叫車，實現電梯式接駁模式的預約叫車服務，並設計四站接駁站，供體驗民眾自由上下車，享受其便利與樂趣。金屬中心的微型利基車(巡邏車)提供車隊管理、緊急狀況通知、車道偏移警示體驗。華創的AR View S3則提供AR View+環車AR安全影像系統、EPB 電子智慧煞車系統等體驗。
