先前曾多次釋出局部預告圖，BMW本周二在官網上正式揭露旗下最新高性能轎跑2019年式M2 Competition完整的性能資訊與官方圖，它取代原來的M2 Coupe，展現與M2 Coupe截然不同的性能猛獸的氣勢。
相較於舊有的M2 Coupe，全新M2 Competition有全新設計的車頭，擁有更大的腎形水箱護罩與格柵，還有加了擾流的前氣壩，進氣口也明顯放大，藉此提升冷卻效果。全車造型其他的部分變動則比較溫和，但看得出設計師特別強化外型的氣動力效應，像是它有提升氣動力效應的車外後視鏡，車尾則配上黑色鍍鉻排氣尾管，車側則有全新設計的19吋鋁圈，配上米其林的Pilot Super Sport 245/35 R19高性能跑胎。
內裝部分則是大抵維持既有的設計，但換上全新的M Sport跑車化座椅，具有十分突出的包覆與支撐性，同時有紅或藍色的材質可擇，座椅椅背有M2的logo徽飾。另有紅色按鍵的引擎啟閉按鍵，還有M款跑車化方向盤，一如M4 Competition的方向盤，上頭附有M車款的M1/M2性能操控模式設定按鍵。另有M2 Competition專屬的踏板，座艙採用Alcantara類麂皮的包覆，儀表中控面板、車側扶手和中央鞍座底板，都結合了碳纖飾板，另有結合M款條紋的特殊安全帶。
M2 Competition最大變革在鈑件之下，換上經過改良調校的3.0升雙渦輪增壓六缸引擎，此動力也運用在M3和M4，最大馬力450hp，最大扭力550牛頓米，匹配標配的六速手排變速箱，紅色斷油區可達到7,600-rpm，其時速0到100公里加速只要4.2秒可完成，消費者也可以選擇7速雙離合器變速箱，時速0到100可縮短為4秒。極速電子限速250公里小時，但是更換M Driver改裝套件，可提升至280公里／小時。
為配合全新動力，M2 Competition也採用和M4相同的引擎冷卻系統，以及M4空力套件，包括 一個中央散熱器和車側兩個散熱鰭孔，以及一個外加的引擎機油冷卻器。採用7速雙離合器變速箱的車型也會丘加一個變速箱油冷卻器。
為強化操控性能與轉向的精準度，M2 Competition也採用CFRP強化碳纖維材質的支柱，以及經過改良的電子式動力輔助轉向系統，還有特別強化的主動式M款差速器。 另有和M3/M4相同，經過全面改良的懸吊系統，結合鋁合金材質與部件。 煞車系統也做性能提升，有更大的車碟，前後規格各為400mm和300mm，另有前六活塞、後四活塞的煞車卡鉗。
中國放寬外國車廠在中國合資持股上限，VW、賓士、BMW、TESLA超開心
川普掀起中美貿易大戰，讓各個產業噤若寒蟬，特別是中美兩國各自針對汽車產業下重手，不過中國政府卻在4月17日宣布，今年將取消電動車及油電複合動力車製造的外資廠商在中國合資進業持有股權的上限，這對那些已在中國投下巨資開發電動車的外國車廠，無疑是一大福音。
中國官方為培植國內汽車製造業的全球競爭力，自1994年起，就限制外資在國內汽車產業不得持股超過 50%。而這項超過20年的限制令解除，勢必激勵那些外國車廠為在中國這個全球最大的汽車消費市場擴大占有率，會投投注更多的資金和技術。在這項禁令解除，到2020 年將會全面普及至更廣泛的商用車市場，而一般乘用轎車也將在2022年全面解禁。
因為川普的嚴辭抨擊中國而引發兩國貿易大戰，中國此舉可望緩解兩國之間的緊張關係。而此一限令解除，最大受惠者當屬TESLA，而其他汽車廠如戴姆勒、BMW、GM、TOYOTA和 FORD等，會發現他們未來在中國製造汽車和銷售，都會變得比較輕鬆容易，而這項政策轉彎也會迫使中國在地汽車廠加速打造與發展自有汽車品牌。
中國政府對外國車廠的政策鬆綁，和中國去年11月放寬外資持股中國四大金融企業持股比例達到51%，兩者是十分相似的，根據上海汽車市場分析師所說，過去10年，那些外國車廠逐漸發展為獨立的企業，而中國企業也慢慢失去了金流。對外國車廠來說，他們非常樂見此一政策解禁，因為他們不必再把他們獲利的50%分享給中國車廠合作夥伴。
中國官方宣布此一重大訊息，讓那些德國車廠的股價回升而受益良多，扭轉了他們先前股價損失。福斯集團有一半以上的品牌在中國有在地合資夥伴，而中國對於賓士BMW和AUDI等，也是全世界最重要的市場。
德國和美國車廠在這項政策宣布後，都表示不會放棄他們現在的合作夥伴。福斯表示，中國的政策轉向讓他們可以分析研究是否有新的合作選項，不過他們不會拋棄他們現有的在地合夥伴。
BMW對中國和美國都是最大的豪華車出口商，對此政策自然是非常歡迎，他們表示開放自由的商業環境，對中國和外國企業，甚至對中國企業都是有好處的，BMW將會持續追求雙贏樂略，和在地合作夥伴開創共同的利益。BMW承諾他們還會擴大和華晨汽車合資的BBA華晨寶馬汽車公司的合作規模，而另一方面，他們也為他們的MINI品牌，正和中國的長城汽車談判合作事宜。
而此一政策大受惠著TESLA，先前執行馬斯克對於在中國設廠一直舉棋不定，和上海市政府談判已經過一年，雙方談判就是膠著於持股比重問題。而此政策對中國本土的新能源車製造廠，如比亞迪和BAIC中國上汽集團等，勢必帶來衝擊，未來可能引發這些在地品牌的削價競爭。
突破座艙概念，MAYBACH全新概念座艙設計圖釋出
在本次的北京車展上，MERCEDES-MAYBACH所釋出的新車預告可說是再度讓車廠的豪華風範受到全球車迷們的注視，而隨著相關參展資訊的釋出，車廠也於近日公布了最新概念座艙設計圖，而根據外電所掌握的資訊，配載此一座艙的全新車型也預計於今年洛杉磯車展上正式登場。
從此次的設計草圖中可看出，概念車的座艙部分採用了大量遊艇式的設計風格，其中包括大尺寸的多媒體顯示螢幕以及充滿科技感多功能方向盤設計，都讓新車體現出車廠特有的豪華氛圍。值得一提的是，車廠也表示新車將會搭載一套全新自動駕駛系統，已充分發揮此座艙的科技質感。
動力方面，據悉新車將採用來自於MERCEDES-BENZ的MHA模組化平台，並且搭配4.0L V8渦輪引擎並且配合插電式混和動力等多樣化的動力規格以充實旗下產品目錄。值得一提的是，車廠也表示將會加入大量輕量化設計，讓車輛享有更為優秀的油耗以及加速表現。
談到近期MERCEDES-MAYBACH的市場動向，推廣豪華休旅車型的布局可說是勢在必行，其中包括限量款車型G 650 Landaulet以及即將於本次北京車展推出的GLS概念車型皆顯現出進入此級距的決心。
