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[新車資訊] 首輛純電SUV AUDI e-tron 美國舊金山全球首發

首輛純電SUV AUDI e-tron 美國舊金山全球首發


AUDI品牌近年來不斷積極投入研發,由傳統汽車製造商轉型為多元移動服務供應商,面對電動車未來移動趨勢,車壇科技領航者AUDI已做好準備迎接,今日正式於美國舊金山向全球車迷揭露旗下首部量產純電車款 AUDI e-tron,匯集多項最新科技,結合quattro操控基因與最新電能回充技術,不僅展現單次續航力突破400 公里的強勁續航力,同時 更可適用多項充電規格,透過直流電功率達150千瓦(kW)的快充裝置,於30分鐘內即可完成充電。整合新一代智慧車用科技,AUDI e-tron將顛覆過往消費者對純電車的傳統印象,以兼顧日常實用機能且富饒操控樂趣的純電風貌,開啟真正純電移動世代的序幕。


看準休旅車的實用機能性與消費者喜好程度持續成長,首輛推出的純電車款AUDI e-tron為五人座休旅車型,受惠於車長近5米,車身軸距近3米設計,提供寬敞的乘坐空間,總行李箱空間可達660公升,滿足平日通勤或全家出遊所需。近觀AUDI e-tron設計,其中最吸睛的為全球首創可設置於前座兩側內車門的虛擬後視鏡,其不僅能有效降低風阻,助於提升續航力表現,虛擬後視鏡利用攝影鏡頭取代傳統後照鏡,能調適各種駕駛情況比如高速行駛、轉向或停車狀況時,能捕捉即時畫面並投射於儀表板或車門邊7英吋OLED螢幕上,協助駕駛識別車外狀況,彌補過往因固定式鏡頭所產生的死角,進而提升安全性!

另外,車內搭載最新一代AUDI Virtual Cockpit 全數位虛擬駕駛座艙,搭配最新雙螢幕觸控MMI多媒體系統,並結合聲控功能,讓駕駛能更直覺並安全地操作車內娛樂系統等功能。此外,消費者可選配AUDI Virtual Cockpit plus ,於第三個螢幕中輕鬆了解目前車輛電能行駛的狀況,AUDI e-tron 整合車內外高智慧科技與車廠對細節質材一貫的堅持,給予全車成員頂級的純電車艙感受。

全新 AUDI e-tron 經WLTP循環測試,單次充電續航力突破400公里,此優異的續航力表現成功因素在於採用領先全球車壇的電能回充系統,透過雙電動馬達與電子液壓煞車控制系統的作動,整合三種不同的電能回充模式:使用換檔撥片手動滑行回充、透過預測式節能輔助功能(Predictive Efficiency Assist)進行自動滑行回充、藉由煞車時電動與液壓減速之間的轉換等方式回充,可額外供應高達30% 的能源,進而提升續航力;而另一助力則為風阻表現,藉由虛擬後視鏡及氣壓懸吊輔助之下,讓該車在行駛時能有效降低風阻,創下0.27Cd優異的風阻表現,綜合多項頂尖科技與純電動力本身靜謐的特色,讓消費者無需擔心行車距離,能與家人好友一同享受安靜舒適的出遊旅行。

充電效率為購買純電車款時考量的關鍵之一,全新AUDI e-tron 能支援多種充電模式,並為首批量產車可適用最新直流電功率150千瓦(kW)的快充行動裝置,可於30分鐘內完成充電,大幅提升充電效率!目前透過原廠AUDI charing service之下,歐洲市場所販售的e-tron 車輛,可於80% 公共充電站進行充電,讓行動充電網絡更加便利、效率更加提升。另外,在家也無須擔心充電問題,Audi e-tron 能適用家用230伏特或三相400伏特的充電插座,如家中設有太陽能發電設備,系統將會自動優先使用太陽能充電,進而節省用電支出,同時車主可透過智慧手機中的myAudi app 控制、查看包含車輛目前充電狀況、啟動充電及預先啟動冷氣等功能,透過智慧串連讓充電更加便利、有效率。

全新AUDI e-tron 搭載多項輔助科技,透過Audi Virtual Cockpit全數位虛擬駕駛座艙的智慧功能,系統可藉由整合雷達偵測器、攝影影像、導航圖資與Car-to-X 車聯網等資訊,偵測周邊交通狀況並提供建議行車路線及途中會行經得充電站據點等資訊,同時結合主動式智慧巡航輔助(adaptive cruise assist)等安全科技,讓駕駛行車生活更安全便捷、更具經濟效益。AUDI e-tron 匯集多項車壇新科技,展露兼具高續航力、操控樂趣、智慧行車全方位產品實力,再次向全球展現Audi頂尖的造車科技,締造純電車款新標竿!

該車日前已正式於AUDI電動車生產基地- 比利時布魯塞爾啟動生產,首批車輛將供應歐洲市場,原廠預計將於今年2018年末陸續將AUDI e-tron 交車給歐洲消費者。











突破框架,大膽跨界! 全新BMW X2 sDrive18i搶眼登場


跳脫框架才能創造無限可能! 做為豪華運動休旅領導品牌,BMW於2008年率先推出首款SAC (Sports Activity Coupe)豪華運動跑旅—X6,引領跨界跑旅風潮;隨後於2014年發表第一代BMW X4,成功創下中型豪華運動跑旅級距典範;今年2月,BMW X家族第6位成員-全新BMW X2報到,這張BMW從未亮相的潮流底牌,以鮮明動感的外觀設計,一推出即成為車壇矚目焦點。BMW X車系在全新BMW X2加入後,讓豪華運動休旅大軍變得更加全面,完整的產品陣容一次滿足消費者不同需求。全新BMW X2上市以來即受到專業媒體及消費者的高度肯定,BMW總代理汎德特別向德國原廠極力爭取,引進2019年式全新BMW X2 sDrive18i M Sport X、X2 sDrive18i兩款車型,滿足更多渴望突破傳統框架的BMW車迷!


身為BMW X車系第六位成員,全新首創BMW X2流竄著叛逆反骨的血液,採用現代手法重新詮釋諸多經典復古設計,例如以上窄下寬梯型水箱護罩向貓王經典坐駕BMW 507致敬,並承襲傳奇BMW 3.0 CSL賽車靈魂,將藍白廠徽嵌於Hofmeister Kink倒勾型C柱之上。此外,更首次推出融合運動越野風格的全新M Sport X套件,以Frozen Grey銀灰色塗裝勾勒下護板及輪拱,與車色之間形成強烈的視覺對比,搭載M Sport X套件更配備19吋M款Y輻式輪圈,使全新BMW X2無時無刻都是眾人的目光焦點。

內裝鋪陳延續一貫的駕駛導向設計,採用灰色縫線勾勒雙前座電動跑車座椅,若搭載M Sport X套件則以對比黃色縫線與Alcantara麂皮混搭高級織布材質強調雙前座電動跑車座椅的運動氣息。全新BMW X2不僅具有搶眼的視覺張力,更標準配備多項當代最新的車用科技,例如BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技及自動停車輔助系統給予車輛及乘客更完備的安全防護,LED頭燈含轉向輔助燈有效提升夜間行車安全性。BMW ConnectedDrive智慧互聯駕駛服務的智能遠端遙控讓車主可以隨時隨地透過智慧型手機掌握愛車周遭狀況,Comfort Access免鑰匙系統含尾門感應式啟閉功能則可替車主省去找鑰匙的麻煩,即使手提重物也能輕鬆優雅地開啟車門及尾門,讓行車生活更加輕鬆便利,打造完美的移動方式。

全新BMW X2 sDrive18i M Sport X、X2 sDrive18i搭載新世代TwinPower Turbo渦輪增壓汽油引擎,提升動力的同時也有效降低油耗及CO2排放量,最大馬力可達140匹,扭力峰值則為220牛頓米,搭配換檔綿密順暢的全新Steptronic七速雙離合器自手排變速箱與電子線傳式排檔桿,透過兩組離合器分別負責不同檔位的轉換,在精準的電腦控制之下創造更快速的換檔反應,操控表現上突破傳統休旅車框架,呼應全新BMW X2天生反骨的性格,歡迎各位車迷朋友前往展示中心體驗BMW專屬的純粹駕馭樂趣!

車型                       建議售價 ( 萬元 )

X2 sDrive18i                 185

X2 sDrive18i M Sport X     195










概念成真,CHRYSLER Portal Concept預計於2020年登場


雖然近期美車廠CHRYSLER對於產品陣容上僅靠300以及Pacifica貨車撐場面而顯得沒落,過去車廠更曾一度表示這樣的商業模式並不適合其作為美國品牌指標的狀態。但根據近日外電報導,車廠表示將會於2020年針對此前的Portal Concept概念車型進行投產,以為車廠帶來全新的產品氣象。


雖然目前官方對於該車的資訊著墨不多,不過目前能得知新車是為六人座休旅車型,而在動力部分,新車將會提供大約100千瓦時的鋰離子電池組,並且提供高達402km的單次充電行駛距離。該概念車還能與DC快速充電器配合使用,這使得該貨車能夠在不到20分鐘的時間內獲得241km的續航表現。這樣的電動表現或許能從此前車廠與Waymo的合作關係看出端倪,而這也將能讓車廠擁有比過去Pacifica Hybrid更加環保的新定位車型。

除了環保動力外,Portal Concept還配備了三級半自動駕駛系統,該系統將配合雷射雷達和聲納傳感器增加自駕系統的可靠性,並且使車輛能夠在某些情況下自行駕駛。對此,車廠同時也強調,隨著技術的進步,此車的自駕璀水平應訂的更高才對。後續相關資訊我們將持續為讀者們進行追蹤。







只要我長大,MAZDA全新CX-3傳出將有重大變化


作為旗下廣受市場歡迎的小型跨界車款,根據近日外電報導,MAZDA CX-3已經投入生產,在動力以及座艙容積方面也將有大幅度的變化。


雖然CX-3在市場上已經證明其受歡迎的程度,不過據悉MAZDA目前急於擴大跨界車型對全球市場的吸引力。因此,下一代車型將不再以Mazda 2作為設計基礎,取而代之的是利用Mazda3目前的車輛平台。這將使其尺寸增加到類似於TOYOTA C-HR等車型的級距。

另一項極為重點則是Mazda3平台將不會是當前型號所使用的架構,其中包括SkyActiv II架構將成為車廠新一代緊湊型產品的基礎。該平台不僅比以前的結構更堅固且聚剛性外還採用了新的扭力梁後懸架增加操作表現。

第二代CX-3據稱將使用SkyActiv-X動力總成,壓燃式汽油引擎不僅可以提高動能表現,還可以減少高達30%的燃油消耗。這款引擎也預計於新款Mazda3上首次亮相,據稱可提供187hp最大馬力和22.3kgm峰值扭力。變速箱則為六速手動或自排變速系統。

雖然第二代CX-3確實會有相當大的變化,其中外電表示貨艙面積將從現有車型提供的264升大幅上升。此外,馬自達將改變座椅設計並改善內飾,以改善人體工學和靜謐性。全新車型有預計於於2020年推出,後續資訊我們將持續為讀者們進行追蹤。





霸氣前臉,MITSUBISHI Triton車頭預告圖釋出


MITSUBISHI 為了慶祝旗下卡車40年的生產週期,於近日公布了一項全新Triton 預告圖片,雖然目前車廠尚未公布其他部位的資訊,不過從中透露的訪eX概念車的大膽設計相信以讓許多皮卡車愛好者興奮不已!

從本次車廠所公布的預告圖中,雖然不是很容易看出輪廓細節,但車輛的前端有細長的前大燈、銳利的前保險槓設計和大量的鍍鉻裝飾也充分地展現出該車的運動質感。格柵本身雖然相對較小,不過中心將有一個突出的廠徽也巧妙地增加霸氣感。值得一提的是,我們還可以一睹Triton的車輪和與天線,這也顯現出該車的功能性。

雖然此次車廠將針對外觀進行修,不過在內裝方面也獲將有所更新,其中包括最新多媒體影音系統以及座艙內部裝飾的變更。而在動力方面,若是參考英國市場的數據,新車可能會搭載2.4L四缸渦輪增壓柴油引擎,並且具備151hp最大馬力、37.2kgm峰值扭力。雖然目前車廠未透露進一步的產品資訊,不過據悉車新車將會跳過今年的巴黎車展,有興趣的讀者或許還得耐心等待一段時間,後續資訊我們將持續關注。

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