保時捷的買家對於Panamera的期待，可能不會僅限於它有911的基因，有華麗而運動化的外觀，它應該還有性能，於是原廠為Panamera家族打造兩款特別的運動性能版： Panamera GTS和 Panamera GTS Sport Turismo。
兩台GTS車型的心臟是一具大家所熟悉的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，經GTS調校，它擁有460hp最大馬力， 此一種力輸出，使 GTS車成為介於Panamera標準版和Tubro車型之間的新選項，和動力匹配的是可自動調整懸吊高低的氣壓式懸吊系統做為標配，車身高度可以微降，另外有保時捷的主動懸掛管理系統，進行重新調校，以強化橫向運動穩定表現。與重力匹配的是8速PDK雙離合器變速箱，同時標配保時捷循跡管理系統（PTM）和全時四輪驅動系統。
此外，在外觀的部分兩台GTS車型也做了一些黑色處理以凸它顯它們的獨特性，包括車頭和車尾部分，採用黑色飾板，同時有比較低置的側裙，另外標配20吋Panamera專屬設計的鋁圈，當然車側和車尾行李廂蓋上，都有黑色的GTS車銘牌。在內裝部分，可以看到更多 GTS的車型徽飾，同時內裝採用Alcantara麂皮包覆搭配鋁質飾板。另有可以粔選配的GTS套件，提供多項客製化配件，包括對比色縫線和GTS的logo，同時有保時捷全數位化虛擬座艙，另有為GTS車型特別開發全彩的抬頭顯示器。
由於GTS的升級調校，兩台GTS 車型也有更優的運動化表現，Panamera GTS 和Panamera GTS Sport Turismo結合標配的保時捷計時套件，它的時速0到100公里加速可在4.1秒內可完成，極速各為289 公里/小時和292 公里/小時。
目前兩GTS車型在歐洲的報價，Panamera GTS為 138493歐元,，Panamera GTS Sport Turismo為141349歐元。
保時捷人氣不墜，2018年大環境動盪中前3季全球交車量仍成長6%
保時捷（PORSCHE）在經歷過多年的市場銷售激情之後，面臨2018年大環境的劇變，消費者對於保時捷的偏好熱度不減，根據保時捷所公布最新銷售統計，2018年前三季，全球總銷售量達到19萬6562輛，相較於去年同期，年成長達到6%。
保時捷過去幾年在亞洲市場表現超強，今年以來則是歐洲市場表現比較亮眼，今年9個月交車量達到66521輛，成長9%，而在單單是德國本土，就交出24796輛，年成長13%。中國市場仍是保時捷的最大消費市場，今年前9個交車量56254輛，成長4%。
Panamera則是保時捷全車系成長率最大的車款，前9個月Panamera交車成長60%，而911也有兩位數成長，達到19%。而銷售量最大的車款仍是跨界休旅Macan，共交出68050輛，而Cayenne居次，前9個月交車量為49715輛。
保時捷董事會行銷與銷執行董事Detlev von Platen表示，在德國和歐洲市場，我們的產品整體來說都具備不錯的產品魅力，市場需求強勁，因此讓我們前9個月仍可以維持正成長，而在美國和中國市場的成長也教人感到滿意。
今年第4季，我們正面臨著許多重大挑戰，我們將採取積極的措施，以確保我們能夠成功因應挑戰，其中包括新的 WLTP 排放測試法規的轉換，有加汽油濾清系統，同時將柴油引擎的動力配置。自9月1日以來, 歐洲的新排放法規WLTP已經生效，保時捷新車型的推出剛好在轉換期間錯開了。因應新法規，保時捷將以雙門的911和718跑車系列，以及新的 Macan做為新的出發點，這些車款也已在上周舉行的巴黎車展上發表。
自2018年2月中旬以來, 保時捷在其產品範圍內已不再有任何柴油車型。在9月底，保時捷高層最終決定今後不再提供任何柴油動力車型。同時, 保時捷正迎接油電複合動力車型買家的購車興趣的大幅提升。例如，Panamera 車系在歐洲，有60%以上的車輛都插電式混合動力車型。
儘管有這些挑戰, 但Detlev von Platen 預測，保時捷今年將有機超越去年246375輛汽車交車記錄。
瓜田李下之嫌，檢方要求OPEL召回10萬輛柴油車型
雖然此前的VW柴油門事件暫時告了一段落，但目前德國檢方仍針對各大車廠的「疑點」進行調查，只希望能避免類似事件再次發生。對此，相關單位近日也對於OPEL位於德國斯海姆是的營運中心做出了召回要求，其數量更高達10萬輛之譜。
談到目前檢調單位的調查進度，檢方表示目前無法談論調查細節，對此，車廠則是強調旗下車款的合法性。對此，此前檢方便針對OPEL旗下包括2017年與2014年等年份的Isignia以及Zafira等車型進行調查，值得一提的是，德國交通部對於先前的調查也表示不滿並稱到OPEL對於聽證會等調查環節都顯得不夠積極，而對於這樣的指控，OPEL也對於相關調查的合法性感到質疑。
如果要談到目前調查對於車廠不利的要素，那自然是2016年OPEL承認排氣尾管處理的法律漏洞，但關於刑法方面，車廠也強調者並未違法，而是偏向鑽漏洞的「道德」缺失，而這或許也是後來相關單位逐漸擴大排放調查的原因之一。而隨著雙方的法律攻防越趨增強的情況下，或許未來又會爆出更多「內幕」也說不定，後續相關資訊我們將持續為讀者們進行追蹤。
