在日本汽車市場中，DAIHATSU Boon和雙生車款TOYOTA Passo一直受到市場上的歡迎，在今年的10月10日車廠推出了小改款車型，除了在外觀與前代車型有些差別外，還推出了全新車型Style加入，主打女性市場。
全新推出的Boon和Passo兩款車在外型上最大的不同就是水箱護罩的設計，除了進氣口的面積變大，還多了鍍鉻飾條的點綴，下緣兩側L型霧燈與後保桿的L型反光片讓圓潤的車身較具動感，車身顏色兩款車都是雙色的配置，另外也導入15寸新型式鋁圈，內裝方面使用的市絨面材質，搭配14吋瘩彩色觸控螢幕。
而最新的Style車型可以和一般車型做出區別的，除了顯眼的Juicy Pink Metallic/White 與 Powdery beige metallic / White 兩種雙色配置外，就是車頭的水箱護罩，雖然是相同的盾型設計，不過在廠徽的部分換上了Style的標誌，這是該車型獨有的，車內的色調配置也是和車身的雙色為主。
而此次的改款除了造型，另一項重大變革就是安全科技，TOYOTA Passo搭載TOYOTA研發的TOYOTA Safety Sense中最新的Smart Assist III版本，而DAIHATSU Boon也將前後停車雷達和環景攝影系統列為標準配備。
動力方面，還是維持1.0L直列三缸引擎，搭配CVT變速箱，最大馬力可以達到69 hp ，雖然這兩間車廠在台灣都有總代理，但目前都不會引進。
重新定義A級市場，SKODA新車命名Scala
SKODA旗下目前最需要改款的車型就是Rapid，在本次的巴黎車展上展出的Vision RS很有可能，就是以這部概念車為雛型開發的車款，而最近原廠公布了下一款新車名稱和照片，命名為Scala這將會是取代Rapid的後繼車款。
原廠發表的照片，擁有掀背式的設計與SKODA字樣的排列在車尾，這些設計元素是不是和Vision RS非常類似，目前有很多的說法都指向這款車就是未來會取代Rapid的後繼車款，車廠會重視掀背市場的主要原因還是因為需求。
至於新車名字命名Scala，車廠CEO Bernhard Maier表示，此次推出全新車型Scala將會重新定義A級市場，除了產品本身將會帶來重大改變，新車的名字在拉丁文也有樓梯的意思，代表新產品將會帶領品牌中小型車款走向不一樣的層級。
在歐洲市場主要的競爭對手，還是以FORD Focus和VW Golf等為主要目標，未來預計在動力輸出上已1.0L或是1.4L為該車的主要動力，而近年最受歡迎的混合動力也可能會在該車上推出。
改變傳統四環廠徽，AUDI申請兩種新商標
AUDI已經是市場上最常見的高級品牌之一，不過你知道這四個圈組成的廠徽其實是有原因的，而最近圓場向美國和德國申請了最新的商標專利，分別是將內部圓圈交錯的縣取消的簍空設計，和只保留正中間交錯的圖形。
一直沿用至今的廠徽歷史必須要從創廠歷史說起，1932年四家德國汽車大廠AUDI、DKW、HORSCH和WANDERER合併之後的傑作，最早的設計是在每個圈都有四家車廠的廠徽，4個圓環同樣大小，並列相扣，代表四家公司地位平等，團結緊密整個聯盟牢不可破，到了1949年車廠只保留了四環在中間印上了AUTO UNION的字樣，在這期間車廠也經歷了兩次的變革，直到1985年才恢復現今人們熟悉的四環設計。
申請的新標誌，很有可能會出現在未來推出的車款上，在車廠的申請文件中，這些新的廠徽將會應用在車輛和結構零件等位置，不過也有外國媒體猜測，車廠很有可能將這個新的廠徽應用在旗下的電動車上，而另一個猜測則是會將新商標用在汽車互聯網上。
雖然有很多種猜測，不過車廠並沒有出面表示正確的原因，究竟這個新的廠徽未來是否會出現在車輛的何處，我們將會持續為您追蹤。
小車界的紅酒，FIAT 500 Collezione
不可否認，現今的車市逐漸被休旅車型佔據，不過既使是非SUV車型，只要能徹底發揮特色性的話，仍然能成為市場上受人喜愛的車種之一。近日FIAT又在歐洲市場推出了全新500 Collezione特仕車，並且藉由巧妙的雙色塗裝設計為車迷們帶來更具經典性的塗裝氛圍。
為了增加新車功能性，此次的特仕車特別針對使用者需求提供了一般以及敞篷車型。而在車身烤漆方面，官方特別採用了著名的博艮地酒紅色配合卡雷拉灰塑造出相當具有時尚感的氣質。值得一提的是，為了增加特仕車行進時的運動質感，車廠也提供了一組16吋合金輪圈。
至於內裝部分，為了配合外觀的酒紅色設計，座艙內部採用了黑色為主要基調，中控台部分則以充滿古典氛圍的金屬銅強化時尚感，座椅部分則以酒紅色紋理強化與特仕車主題的連結性。車用科技則提供Apple CarPlay、Android Auto，並且藉由7吋多媒體影音螢幕讓駕駛得以更加便利地操作車內的相關功能。動力部分，新車根據使用者需求提供0.9T以及1.2L引擎，最大馬力分別能達到85hp與69hp。
動力不足還是沒有需求？VOLVO T6 PHEV暫時不會在美國上市
現在的消費者在選擇動力時通常都會選擇混合動力，不只是因為政府在混合動力車上有提供補助，也是因為現今的引擎技術也逐間符合所需的動力，不過美國的消費者如果要選擇VOLVO的混合動力引擎，那恐怕還需要再等一段時間，美國市場暫時不會提供T6 PHEV雙增壓車款，會由動力更大的T8 PHEV雙引擎提供美國消費者。
根據VOLVO美國CEO Anders Gustafsson的說法是，目前美國的客戶對T6雙增壓車型並沒有需求，自然零售商也沒引進的需要，另外一方面也是不希望有太多的版本，會有這樣的考量也不是沒有原因，如果經銷商將每一種車型都引進，不只是消費者會眼花撩亂，經銷商也會有產品提供的問題。
而T6 PHEV和T8 PHEV到底有甚麼不同，最主要還是在馬力的輸出，T6 PHEV動力輸出可以達到340 hp ，不過T8 PHEV的動力輸出卻可以達到400 hp 。
不過這並不代表車廠並不打算引進，Anders Gustafsson的說法也有保留，他表示目前在美國的團隊是希望簡化旗下的產品陣容，如果美國消費者對T6 PHEV車型有很大的需求，也不排除引進的可能。
