福斯汽車（VOLKSWAGEN）的工程師和設計師們正運用他們的所有技術，透過創新的汽車照明技術來提升行車安全，他們的目標之一就是要提高目前汽車的照明功能，進而改善目前的道路安全。這項研展工作的最終關鍵就是智商。例如新世代的Touareg，它就備了短矩陣式LED車頭燈，在夜間駕駛時可提升視覺上的舒適性和安全性。然而，照明設計師和工程師更著眼於未來，未來搭載自動駕駛輔助系統的車子，它的駕駛者和其他道路使用者之間，未來可能不會有目光交會的互動。
因此工程師們現在正在開發互動式照明系統，這種新的微像素高解晰大燈，有高達3萬個光點和高性能 LED 大燈，它的低成本可以取成本高昂的密集型雷射式頭燈，這也是車界首見，這種微像素的 HD 大燈，燈箱內有30,000個微小照明元件，將可以把一些訊息投射在馬路上，藉此進一步提高行車安全性。
這項技術結合新的駕駛輔助系統，像是「光學車道維持輔助系統」（Optical Lane Assist） 被帶進真實生活中，在這個系統中，車子頭燈會把一些相關資訊投射在Touareg車子前方的車道上，提供駕駛員精確的資訊，包括這台 SUV 的車身寬度，該系統還可以投影拖掛的尾車的寬度，以避免尾車被後面的障礙物卡住，另外也會投射車道曲線，方便駕駛遵循。
另外，福斯工程師也開發互動式的尾燈，結合光學式停車輔助（Optical Park Assist）系統，可以透過矩陣式LED尾燈，將車輛將要通行的路徑投射出來。此系統的目的在於以提醒和警告其他道路使用者，以便讓他們可以及時迴避。另外，也可以利用尾燈的許多小圖像元件來顯示訊息，像是前方道路壅塞，就可在尾門上的燈板打出壅塞的符號，提醒後方車輛。
此外，尾燈也可以顯示車子狀態的資訊，像是福斯原型車上的車門把手上有一個窄窄的光條，可利用紅燈或綠燈來顯示車子是上鎖或解鎖狀態，也可以顯示是否可利用智慧手機來開啟車門（適用於汽車共享系統）。
福斯汽車土示，這些光投影技術對未來的自動駕駛汽車也十分重要，該系統可讓自動駕駛車輛，對著其他汽車和道路使用者發送子要行駛的路徑和方向，系統會以箭頭形狀的光條，投射到道路上，幫助其他道路使用者瞭解該這台自動駕駛汽車準備行駛的方向。
為開發未來的照明系統，福斯汽車在總部所在的的狼堡工廠，比照汽車風洞，開設自己的先進照明中心，建設一條長 100 米長、寬15米、高5米的光隧道，用來進行照明測試。
夾縫中求生，VW表示德國汽車製造商只有50%可以維持領導地位
全球汽車市場上，目前最得寵的除了是實現最流行的SUV，其次就是電動車，不只是實現真正的零排放，還擁有媲美傳統內燃機的強大動力，各家汽車大廠也紛紛開始投入這個新興產業，不過近日VW集團CEO Herbert Diess則表示，德國汽車製造商在電動市場上只有50%的機會，可以保持在汽車行業的領導地位。
在你我的映象中，德國品牌總是給予我們非常良好的映象，但面對現今的電動潮流，這些汽車大廠不得將引以為傲的傳統內燃機逐步淘汰，投入新的電動馬達和電池，產業上的轉變看似簡單，不過卻對許多百年車廠造成威脅，不止是產業轉變問題，另一方面也是各國政府對汽車排放越嚴苛的規定。
Herbert Diess也批評歐盟各國對2030年前的二氧化碳排放規定，並且表示這是一個嚴厲執行的規定，德國VDA也對此項規定做出說明，這樣的規定將會引想到德國60多萬在汽車製造商工作的勞工，而且其中的43.6萬是來自其他的供應商。
為了要達到歐盟政府的規定，2030年要減少30%的炭排放，要達到這樣的規定，VW集團的總銷售量必須有30%都是電動車，但CEO也表示歐盟減碳的做法除了會讓成本增加，也會導致二氧化碳污染增加，原因就是得過正在使用褐煤發電。
到了2020年，在VW工作的勞工將會有1.4萬人，從原本的傳統內燃機轉道電動車的生產線，相較於傳統內燃機電動車的製造時間更短，原因就是零件組裝電動車還是比較少。
TESLA宣布取得上海建廠土地，2年內完工並開始生產電動車
TESLA本周宣布他們在上海港地區取得860平方公里的土地，做為他們在中戕的Gigafactory超級工廠的建地。該公司表示，該公司為建立在中國的生產能量，正加速其建設計畫，一切已步上正軌。
今年夏天稍早，TESLA曾宣布和上海市政府已達成協議，建設一間完全自有資本的工廠。最近，中國官方宣布對外國汽車加徵關稅，這對TESLA在中國的布局產生很大的影響，讓他們加速在中國建立在地生產的能力。
中美貿易的緊張的結果使得TESLA汽車進口關稅率高達40%，而其他國家進口汽車到中國的關稅為15%。本月稍早，TESLA表示他們被迫加速在上海建廠。
此外，TESLA仍無法在中國獲得像本地生產電動車的現金補助，一般來說，電動車可以得到零售價15%以上的補助。若把海運成本和進口關稅的影響計算進去，TESLA和中國本生產的電動車相比，成本處於高出55到60%的劣勢。有鑑於中國目前是全球最大的電動車市場，這使得TESLAS要在中國市場競爭競爭充滿了挑戰。為了解決這一問題，TESLA表示，他們正在加快上海工廠的建設，他們預計將是一個採取資本高效和快速的建設，將會記取他們在北美生產Model 3的許多悲慘經驗。
TESLA表示，目前計畫已上軌道，因為他們已取得汽車工廠大片的土地。他們已和上海經濟資訊委員會、上海臨區發展局、上海臨港集團領導人一同舉行土地轉讓協定"簽署儀式。
TESLA全球銷售副總裁Robin Ren，同時也是TESLA在中國事務的負責人，針對此一里程碑發表,評論，他表示，TESLA的使命是加速讓世界走向永續能源，不僅是提供純電動車，同時也提供可擴展的潔淨能源和能源存儲設備。上海是TESLA第一個美國境外的生產基地，也是我們下一個先進、永續發展生產基地的重要里程碑。
在首次宣佈建廠計畫時，TESLA就對外表示，建廠將在不久的未來開始，一直到開始生產車子大約需要兩年時間，接著再過三年，工廠才能完全達到為中國市場生產一年約50萬輛的電動車。
TESLA執行長馬斯克曾表示，未來的 Gigafactories 將生產整車，同時建造這些車輛所需的電池元件。在TESLA最近一次財報中，馬斯克曾透露，TESLA將再投下20億美元，讓Model 3的生產速度提升到每年25萬輛的水準，最後達到全產能的目標。
