還在煩惱聖誕樹的裝飾要放甚麼嗎？也許英國車廠JLR(Jaguar Land Rover Automotive PLC)推出的新產品會是讓一成不變的樹木裝飾更生動的開始。但是此次推出的產品並不是裝飾在眾所皆知的聖誕樹，而是俄羅斯家喻戶曉的「新年樹」。
「新年樹」相信絕大多數的朋友一定相當陌生，會出現這個新名詞要追溯到十五世紀末，受到拜占庭的影響，俄羅斯的新年被改為九月一日，直到一六九九年，沙皇彼得大帝把日期統一為一月一日，就此成了俄羅斯的新年。相傳彼得大帝在莫斯科紅場上點燃了煙火，並命令莫斯科居民用松、柏、樅樹妝點屋舍。樅樹象徵著生命常青，就此也成為俄羅斯的新年之樹。
JLR以「我們生活的城市」為主題推出的新年樹裝飾，相信這特別的裝飾品已經吸引許多車迷的目光。此次推出的新商品會在俄羅斯舉辦的「New Year Trees in Gum on Red Square」展出，在此次展示的新年樹上可以發現，在樹上紛紛出現車廠旗下的車款，不止是有過節氣氛，也反映出汽車是日常生活中不可或缺的理念。
透過這項新商品，JLR充分的表現出汽車在人們生活中的重要性，這項商品將會在俄羅斯Gum department store展出，展出時間從今年12月至明年1月20日。
2019日內瓦車展搶先報：沒新商品可展？傳DS不會參加
現在宣傳旗下商品的方法有很多，以汽車來說，除了傳統的車展發表新車或是新技術外，車商近年來也開始大量使用網路平台宣傳，這些近期的宣傳手法也可能是降低車展吸引力的主要原因。今年六月開始，就陸續傳出車商不會參加2019日內瓦車展的消息，近日DS也傳出將不參加此次車展的訊息。
近年網路上最流行的就屬「直播」平台最受歡迎，不只是可以達到更好的宣傳效果，可以與觀眾互動的功能，更是讓這個平台在全球迅速爆紅的主要因素。先前提出不參加的車廠都是已達不到宣傳效果為由，所以拒絕參加2019日內瓦車展。
PSA集團仍然沒有正式宣布旗下品牌是否參展的消息。不過，該集團目前並沒有可以提供車展的新產品，近期公布的新車僅有DS3 Crossback以及純電動車型，所以不參加車展也是情有可原。根據可靠消息指出，車廠未來的主要市場將會轉移至中國，猜測未來發表的DS8轎車也可能會基於商業考量，在上海車展發表。
即便PSA集團對於參加2019日內瓦車展的意願還猶豫不決，但是旗下唯一的德國品牌OPEL和英國品牌VAUXHALL，可能是集團旗下目前參展機率最高的品牌，除了要推出新一代Corsa以及新的電動產品外，明年將上市的Grandland X PHEV也可能就藉由日內瓦車展加以宣傳。
從超跑江湖引退？BUGATTI最新Chiron將放棄挑戰最速量產車頭銜
頂級跑車人人愛，雖然每位車迷都有各自喜愛的車型，不過談到速度表現的話，數據成績可說是白紙黑字一清二楚，因此，每年的最速量產車測試也成為超跑車迷們共襄盛舉的盛事。而過去最被看好奪得該頭銜的BUGATTI Chiron雖然在2016年展現出唾手可得的信心，不過隨後也透過執行長表示該車的銷量表現或許已不需要如同過去般熱烈追求這項「虛名」。而根據近日外電專訪，車廠也表示除了性能表現外，Chiron在其他表現亦有出眾的規格。
談到未來BUGATTI Chiron的產品規劃，執行長Stephan Winkelmann表示，作為一款Hypercar(頂級超跑)，該車可說是相當具有產品魅力。雖然執行長並未針對優點進行細部分析，不過從此前車廠推出全新Divo車款時能得知，目前BUGATTI的產品走向除了過去極端的性能表現外，同時對於車體輕量化以及空力表現也越趨注重。
而以品牌區別性來看，Stephan也強調BUGATTI應該更面向盈利能力，而非如同過去費迪南 皮爾西時代一般，以過於強調「激情」的產品策略為原則。
雖然BUGATTI強調Chiron就算沒有最速量產車的稱號仍能展現強烈的產品魅力，不過以近年Chiron的挑戰紀錄來看，可說是不盡理想。相信讀者們都還記得去年Koenigsegg Agera RS從靜止加速至400km/h再急煞至停止僅需33.29秒的成績，相較之下，Bugatti Chiron卻需時41.96秒，這同時也被視為讓車廠在性能妥協的原因之一。
老爺車大轉生，FRECCIA未來概念車與70年代絕妙組合
喜愛老爺車的讀者一定都是知道ALFA ROMEO在70年代最著名的運動雙門車型--Montreal，該車不僅擁有強力的T33 V8引擎，外觀上也以強烈的古典氛圍體現出車廠獨到義式造車工藝。而這樣的特殊地位也被義大利車廠FRECCIA相中，近日車廠便公布了一系列以Montreal為參考的雙門跨界概念車，雖然此車呈現出強烈的科技氛圍，但在巧妙地揉合70年代的設計架構後，相信將能再次發揚義大利車廠的設計價值。
外觀方面，知名設計師Dongman Joo不是直接模仿Montreal的設計進行改造，而是採用了經典ALFA ROMEO設計元素為該車進行點綴，其中包括修長的引擎蓋設計與極度傾斜的A柱結構，可說是與現代超跑的設計架構不謀而合。不過眼尖的讀者應該也發現，由於此車的跨界定位，因此車身離地距離也有所增加，藉此提高車輛的越野性能。
另一項讓人一眼便能看出ALFA ROMEO血統的特徵則是車頭的三角形進氣格柵，此設計讓車身顯得更具銳利感並提升了整體侵略氛圍。值得一提的是，簡約的進氣口設計也讓人猜測該車或許會是一輛純電車，不過由於該車並未搭載傳統車頭燈的設計，也不禁讓人懷疑此車量產的可能性。
目前車廠尚未針對這輛概念車的諸元做進一步的透露，不過隨著近年新能源車型在歐洲市廠的接受度以及越趨嚴苛的環保法規，推出一輛具話題的電動概念車或許不失為引起話題性的好方法，後續新車的相關資訊我們將持續為讀者們進行追蹤。
掃到颱風尾？日本檢方將連同NISSAN與卡洛斯戈恩一同起訴
作為日本車界的震撼彈，雷諾日產聯盟執行長卡洛斯戈恩(Carlos Ghosn)因涉嫌巨額經濟犯罪而被拘留這件事可說對日、法雙方的汽車展業造成了重大的影響。雖然隨後包括NISSAN以及MITSUBISHI等車企亟欲與之進行切割，不過根據日本媒體掌握的資訊，未來檢方將會連同卡洛斯戈恩與NISSAN進行起訴，這也讓NISSAN的未來再度壟罩在陰影之中。
關於這項法庭攻防戰，日媒指出卡洛斯戈恩如果藉由虛報年度報表進行逃稅的話，沒有公司的幫助是不可能如此順利，對此，檢方也懷疑公司內部應有人員涉案，據悉檢調也將調查近五年內NISSAN內部的金流以釐清案情。
而在調查部分，檢方也發現雖然戈恩的年薪平均為20億日圓，但從2010年開始，戈恩在帳面上的薪資卻屢次減少，此一不利於戈恩的證據也讓檢方更加斷定其逃稅的罪行外，同時也讓一同被拘押的前董事代表並負責NISSAN財務的Greg Kelly更難從此案件脫身。
隨著卡洛斯戈恩的被捕，NISSAN內部在人事佈局上也顯得暗潮洶湧，由於法國政府持有RENAULT高達15%的股份，而RENAULT更持有NISSAN 43%的股權，這也造成日本以及法國政府對此案件表達出強烈的「關心」，另一方面，NISSAN也希望藉由戈恩被捕的「機會」下，增加公司自身的所持股權，而這是否會讓聯盟面對瓦解，相信將會是全球車市關注的焦點。
