飛行汽車已經不是痴人說夢，如吉利集團併購了美國TERRAFUGIA，而AUDI與HYUNDAI也宣布將進軍飛行汽車領域，當然還有我們介紹過了MOLLER Skycar等等，重點是不但需要飛行駕照，而且可能售價也不便宜，聽起來都是有錢人的大玩具啊！
根據最新消息指出，已經獲得GOOGLE聯合創辦人Larry Page支持的這家美國新創公司OPENER，已經宣布將推出無須飛行駕照就可以滿足個人出行需求的飛行汽車BlackFly。
根據OPENER表示，BlackFly可搭載一名乘客，也就是具備1+1人座的機能，而且更強調其最終成本可能還跟一輛SUV相當，而BlackFly屬於可垂直起降的飛行汽車（Vertical Take-off and Landing Vehicles），與直昇機或私人飛機相較，運作起來更安靜、更安全、更容易上手，而且也更便宜。
目前OPENER BlackFly飛行汽車已經在美加境內都完成試飛，且已經在加拿大境內以對地時速116km/h飛行超過64km的距離，而OPENER BlackFly飛行汽車目前在美國被歸類為輕航機，所以無須飛行駕照也可合法使用，但依照目前美國的法規，飛行汽車依舊僅能於郊區使用，但隨著愈來愈多業者投入，或許未來也可以像自動駕駛汽車一樣，採用率先試點或部分區域開放的方式來讓更多人可以圓夢。
性能提升10％？比亞迪電動車明年將可望搭載SiC第三代半導體材料！
在日前於浙江省寧波市舉行的新技術發表會上，比亞迪首度發表了影響電動車性能關鍵因素的「絕緣柵雙極型晶體管」（IGBT-Insulated Gate Bipolar Transistor），且應用IGBT 4.0技術，這項與動力電池電芯並稱為電動車關鍵「雙芯」的技術，不但可直接驅動系統交直流電轉換，且因為佔電動車整車成本達5％，更將決定未來電動車的最大輸出功率與扭力表現。
不過最令人驚訝的是，比亞迪在這場發表會上，同時宣佈已經成功研發SiC MOSFET（汽車功率半導體），最快將於明年推出搭載SiC電控技術的電動車，這第三代半導體材料，將全面替代矽基IGBT，預計將讓電動車整車性能表現提升10％。
此外，比亞迪已經鉅額投資這第三代半導體，除致力於降低製造成本，也將將整合材料（高純碳化矽粉）、單晶、外延、芯片、封裝等SiC基半導體全產業供應鏈，比亞迪表示，SiC MOSFET將成為比亞迪電動車性能持續迭代更新的新一代殺手級應用，更將為新一代電動車在加速、續航等性能指標領先對手。
根據統計資料顯示，2015-2017年間比亞迪已經連續三年蟬聯全球新能源汽車銷量冠軍，而今年年初更喊出年銷20萬輛的目標，累積1-10月份光新能源乘用車就已經賣出16.3萬輛，此外在全球純電大巴也依舊穩居銷售與市佔率冠軍，且持續推動包括輕型商業車與各特種商業車的純電動化進程。
叫戰寧德時代CATL？SAMSUNG SDI在中國投資電池生產新計畫！
日前我們才報導過，CATL寧德時代不斷擴大在全球的電池供應鏈與產業佈局，日前SAMSUNG SDI隨即宣布將調整目前在天津等生產基地的產品結構，另外也將投資建設動力電池生產線與車用多層陶瓷電容器（MLCC）等新項目，預計新增投資將達166億人民幣。
這項計畫將牽涉到SAMSUNG SDI產業戰略調整與產品升級的重要部分，今年度SAMSUNG SDI二期項目與天津開發區簽署合作協議，未來將建設生產圓柱形電池，生產線佔地10萬平方公尺。
根據SAMSUNG SDI表示，初期將主要應用在新能源汽車的儲能系統、電動工具等，後其也將增加其他應用領域之生產線，而天津廠二期項目簽約迄今一年以內，包括主體廠房與首條生產線已經落成且安裝完畢。
另外， SAMSUNG SDI還將在天津開發區建立車用多層陶瓷電容器（MLCC）工廠，預計2020年落成投產，未來將成為SAMSUNG SDI海外主要生產基地。
在此之前， SAMSUNG SDI位於西安的動力電池工廠新建二期工程（三星環新動力電池工廠）已經在11嘔29四開工建設，未來落成之後將具備達五條60Ah鋰離子動力電池生產線，年產能將可達6000萬具。
目前SAMSUNG SDI動力電池也成為多達全球30多款新能源汽車的主要核心組件，其中包括有BMW、FCA、VOLKSWAGEN等汽車品牌。
