SKODA無論是在台灣或是國外的知名度不斷提升，近年驚人的銷售數字也讓品牌成為VW集團旗下的金雞母。從今年1月至11月的全球銷售數字出爐，總銷量超過114.8萬輛，與去年同期相比增長5.1%，其以俄羅斯以及歐洲市場都出現了明顯的成長。
在這段時間，俄羅斯增長30.2%、中國增長7.7%、歐洲增長4.7%、印度市場也有1.7%的成長，其中在11月的銷售表現，俄羅斯的成長率較高，達到8200輛，比去年同期增長42.9%，歐洲也比同期增長8.3%。SKODA目前旗下最暢銷的舊式Octavia，其次為最新推出的五人座SUV Karoq。
SKODA 銷售董事會成員Alain Favey表示：「在今年的前11個月，我們的交付量比上一年增加了5.1％，這是令人驚豔的表現，特別是近期遇到新WLTP測試週期的引響以及中國正在下滑的汽車市場，利用我們旗下自豪的產品，成功推廣SKODA這個品牌，並且也贏得新客戶群的信賴。」
近幾年SKODA在台灣市場的能見度也是逐年攀升，SKODA在台灣電視廣告中出現的「能開歐洲超級房車 何須受限國產格局」也可能是打動台灣買家的重大原因。從旗下旗艦房車Superb到近期的Karoq，在台灣的街道上也幾乎是常見車款，由此可知台灣的汽車市場也開始轉變。
叫戰雙B跑房車，2019年式JAGUAR XF 300 Sport正式登陸美國
JAGUAR XF 300 Sport這款性能轎跑在台灣的能見度雖然不高，但具有英國紳士沉穩內斂的優雅氣質，以及狂野奔放的動力表現，始終是車迷關注的主要原因。2019年式JAGUAR XF 300 Sport將以限量的身份在美國販售，售價63,810美元(折合新台幣約197萬元起)。
全新JAGUAR XF 300 Sport在外型上並沒有很大的改變，由於是性能轎跑身分，在前臉進氣口以及後尾廂都配有代表該車性能版車型身分的徽章，該車型此次在美國市場只會提供三種顏色，分別為Yulong白、Indus Silver和Santorini黑。值得一提的是，在車輪上的卡鉗也寫上300 Sport字樣的名牌。
內室方面也是充滿強烈的跑房氣息，與上一代車型並沒有太大的變更，不過在頭枕以及方向盤上都設有代表性能的黃色車縫線以及300 Sport的徽章，如果想要有更高質感的配備，原廠也有絨面頂蓬以及明亮的門檻金屬踏板提供買家選配。此外，無論規格新年式XF車系都採用相同的Touch Pro 影音系統，10吋觸控螢幕看似沒有改變，但內建的顯示功能已經提升，影像內部圖示以及選項已經煥然一新，並且也兼具連接手機的功能，還可以使用兩大軟體系統Android Auto和Apple CarPlay。
動力方面，配置的是2.0L 四缸渦輪增壓引擎，最大馬力可以產生296 hp以及400 Nm的峰值扭力舉，搭配的是一具八速自動變速箱，另外原廠也提供3000美元的四輪傳動選配(折合新台幣約9.3萬元)，在還沒選擇四輪傳動時，就已經有5.6秒完成0-96 km/h的加速表現，極速上看194 km/h。
保時捷和BMW共同開發超快速充電，充電3分鐘可跑100公里
把車開到加油站加油，那不過是一、兩分鐘的事，但電動車以最新的技術，快速充電最快也要接近半小時，最長的充電時間需要一整個晚上，時間和便利性是阻止人人們接受電動車的主要原因，不過現在科學家和汽車業界已經成功開發一種快速充電，不用3分鐘就能讓快充，並且至少可以開上100公里的里程。
一支研發團隊上周在德國Ulm 到Augsburg之間的.A8公路旁的城鎮Jettingen-Scheppach，架設一座可輸出電量達到450 kW的原型充電站，這種新的充電站適用於所有電動車品牌的電動車型，以及符合歐規2型（European Type 2）的各種配有泛用複合充電系統 (CCS)的電動車，目前此一充電站開放給所有駕駛人使用。一台參與計畫的保時捷（PORSCHE）的實驗車，配備約90千瓦小時的電池，在這個新充電站以 400千瓦電量充電，不用3分鐘充電，就可行駛100公里。
這個快速充電研究專案於2016年7月啟動，它獲得德國聯邦政府運輸和數位基礎設施部門提供的780萬歐元的基金，由德國國家氫燃料電池技術組織 (NOW，National Organisation Hydrogen and Fuel Cell Technology) 負責協調與執行資金準則的工作。這個產業聯盟組織內包括多家企業，如汽車製造商BMW集團和保時捷汽車，還有充電站營運商Allego GmbH、Phoenix Contact E-Mobility GmbH充電技術公司和西門子電氣工程公司。
快速、方便的充電解決方案增加了電動汽車對消費者的吸引力，將可用充電容量提高到 450千瓦，可以顯著縮短充電時間。新的快速充電器的充電能力是目前直流快速充電站的3至9倍。快速充電專案計畫負責審查需要甚麼樣車輛和基礎設施方面，能夠應用極高效率的充電能力。
根據車輛型號的不同，新的超快速充電站適用於400伏特的車輛和800伏寺電池系統的車輛。在各種情況下，它所提供的充電能力都會自動調整到車輛的最大容許充電能力。
參與此一計畫的保時捷實驗車初期具備400千瓦的充電能量，研發初期它是一台一般的乘用轎車。而目前保時捷已投資60億歐元進行電動車的研發，目標是到2022年之前，推出插電式油電車和純電動車，先前保時捷針對電力移動已投入30億到60億歐元的經費。另特別再投入30億歐元，用於車型開發，其中5億歐元用於開發首部電動跑車Taycan，另投資7億歐洲用於充電技術開發。
內燃機再革命！PORSCHE前執行長初創公司將減少傳統引擎80%排放量
由於越趨嚴苛的排放法規迫使汽車產業採用純電動與混合動力等新能源車型，不過德國一家初創公司MWI Micro Wave Ignition AG表示，他們擁有讓內燃機得擺脫汙染惡名的技術。而其股東甚至還包含PORSCHE前執行長Wendelin Wiedeking。
相較於傳統火花塞或電熱塞，MWI Micro Wave Ignition AG使用脈衝微波點燃燃料作為取代，的工程師表示因為因為燃料在較低溫度下燃燒。他們可以將汽油和柴油的消耗減少30％，排放減少多達80％。
根據目前外電所掌握的資訊，MWI已授權麥格理資本尋找合作夥伴，並且已開始與韓國和中國的大型汽車製造商進行談判。該公司總部位於德國黑森林小鎮Empfingen，並且吸引了眾多產業巨頭的注意力。其股東包括Porsche AG前首席執行長外，由於該公司在德國的在地性以及創新力，相信未來也將成為各家車廠拉攏的對象。
“我確信MWI是具有巨大市場潛力的顛覆性”Wiedeking也透過信件表達對於該公司前景的樂觀態度。畢竟以更高效的內燃機技術除了可以使傳統汽車的產業壽命得以維持，對於汽車產業利潤的增加也有相當大的幫助，因為既使汽車製造商將在未來大幅增加電動汽車的產能，部分製造商有意願投資更好的內燃機技術。至於該公司的後續走向，我們也將持續為讀者們進行追蹤。
以擴增實境增加產能，TESLA全新專利將成為生產助力
為了強化自動駕駛系統的偵測可靠性，擴充實境(AR)這樣的特殊設備也成為了車廠研發的目標，不過對於電動車大廠TESLA而言，這項科技則有其他用途。根據近日外電報導，TESL正式獲得了擴充實境偵測（Augmented Reality Feature Detection）的使用專利，使用這項配備後，將能強化未來TESLA的產量表現。
TESLA於2018年5月31日提交的專利申請，在專利申請中指出現有的汽車製造技術既耗時又需要大量的手動校準和檢查，未來藉由機械接頭的標記和放置，未來包括組裝部件的二維條碼以及射頻標籤都能更有效率地進行追蹤。
此外，將電腦視覺和擴充實境應用於製造過程可以顯著提高與製造相關的速度和效率，特別是汽車零部件和車輛的製造。而在TESLA的申請文件中也能發現，這項全新的製造概念也可運用於機器人機械人科技中，技工可以使用AR系統對機器人進行編程以達到更好的組裝效率。機器人也可以使用AR系統進行品質管理。
這樣的設計也與過去Google推出的企業用眼鏡Google Glass Enterprise Edition有著異曲同工之妙。而在使用這項全新的工序將能為車廠帶來多大的生產效應，相信將會影響未來車廠的收益表現。
