Passat。
福斯（VOLKSWAGEN）中大型旗艦Passat是品牌最暢銷的四門房車之一，到今年春季全球累積銷售已突破3000萬輛，8代Passat在2019年進行中期改款，雖然只是小改款，不過卻有重大的改造，根據官方網頁釋出最新訊息，顯示將在日內瓦車展發表的2020年式Passat，配備了福斯集團最新的自動駕駛科技，具有全速域自動駕駛的能力。首批上市國家預定5月展預售，9月德國市場正式發表，台灣福斯Volkswagen Taiwan目前上市時間表尚未確定。
Passat。
福斯官方預告最新的Travel Assisit旅遊輔助科技，將在配備在Passat四門房車和旅行車上，和Passat全車系同步全球首發，它所搭載的IQ.DRIVE自駕系統，讓Passat成為品牌首輛能在全速域之中（時速0到210公里／小時之間）進行局部的自動駕駛。此外，改款Passat也是全球首款配備電容式方向盤的品牌車款，這樣的方向盤這將能偵測感應駕駛者的手部觸摸，做為駕駛者和旅行輔助系統之間的互動介面。
Passat另一個新特點是就是「緊急轉向輔助」（Emergency Steering Assist）， 它透過煞車干預來提升轉向閃避時的安全性。另有全新的、互動式的 智慧型LED矩陣照明系統，讓黑夜成白天，這項創新的照明技術目前主要是專供Touareg使用。
另外，座艙內配備第三代模組化娛樂資訊系統 MIB3，也是首次亮相，它的App Connect整合智慧手機應用介面，也是品牌首見，讓VW車款透過Apple CarPlay和iPhone無線連結，不再需要傳輸線。Passat透過MIB3可以和手機永久連線，因為新的娛樂資訊系統配備了內建SIMN卡做標配。除了改進與導航相關的服務與即時資訊，包括最新技術下載和優惠、音樂串流媒體服務、互聯網廣播。另外Passat車主不心再羨慕賓士車主，因為Passat搭載自然語音控制系統Volkswagen Me，可以語音聲控各項線上服務和未來基於雲端的可擕式遠端車輛設定控制，也可以使用品牌首見的智慧手機作為打開和啟動Passat的「移動式金鑰匙」。
MIB3和全新的數位駕駛座艙緊密整合，和過去的系統 (Active Info Display主動資訊顯示)相較，它的數位儀表功能有顯著的增強。強化的高對比圖形顯示會更清晰、而且是高畫質。而且儀表顯示有三種不同風格可選擇，顯示內容可以客制化，透過方向盤上的一個按鈕，即可進行設定。
電力驅動最大續航力也得到了提升，像是Passat GTE插電式油電複合動力車型，它的純電力驅動最大續航力依最新的WLTP測試標準，可達到55公里，若是採取原MEDC測試，可達到70公里。同時，電動馬達和渦輪增壓引擎的油電組合，可提供218PS最大馬力，此外，Passat GTE也已提前符合歐盟6D的排放標準，依該標準適用於2021年起的上市的所有新車。至於其他 TSI和TDI引擎，也都符合歐盟6d-TEMP排放標準的要求。此外，每一個Passat汽油或柴油車型也都標配微粒濾清系統。
Passat。
Passat GTE。
Passat GTE。
Passat GTE。
Passat R-Line。
Passat R-Line。
Passat Alltrack。
Passat Alltrack。
2019芝加哥車展報導：TOYOTA全新5代RAV4越野改裝版RAV4 TRD Off-Road
兩個月前，TOYOTA才發表了全新5代的RAV4，台灣也將在第2季導入，大約5到6月間，而本周再推出越野性能改裝版2020年式RAV4 TRD Off-Road，展現全新世代RAV 4的多樣風貌。RAV4 TRD Off-Road係由TOYOTA的賽車開發部門TRD（Toyota Racing Development）負責操刀，結合完整的改裝套件，使之具備更強的越野能力和獨特的造型，預定第今年秋天上市。
在外觀上，這台RAV4 TRD Off-Road擁有獨特的灰色車身搭配白色車頂的車色組合，同時換上更突出的前保桿和挑高的輪拱，還有加大的車頂架，車側則換裝更輕量化的18吋光消光黑輪圈，同時配備升級的Falken Wildpeak A/T Trail全地形轮胎，具有特別為TRD開發的胎紋，具有方塊的胎肩，可減少被異物穿刺的風險，另外胎肩有一開放式凹槽可甩開泥濘、積雪和碎石。
此外，車身上也加了一些TRD的套件和徽記，另可選擇RAV4 Adventure車型專屬的車色可選擇：午夜黑（Midnight Black ）和月岩灰（Lunar Rock），搭配冰晶白的車頂，另外車主還有超級白色或紅寶石耀斑珍珠可選擇，座艙內有TRD設計的跑車化座椅和TRD專屬的踏墊。
RAV4 TRD Off-Road還配備了一個特調的懸吊系統，係由RAV4 Rally Team越野拉力賽車團隊開發，配備TRD紅色簧圈的避震系統，並重新調校阻尼，加上TNGA-K （Toyota New Global Architecture）底盤平台，本身就具有8.9吋的底盤離地高度使之能應更顛簸地形。
RAV4 TRD Off-Road動力系統採用和RAV4 Adventure相同的Dynamic Force 2.5-升直列四缸汽油引擎，最大馬力 203hp，匹配8速 Direct-Shift 自排變速箱。同時提供Sport/Normal/ Eco 三種駕駛模式，並具有3500磅的拖曳能力。
全車也標配具有運動化扭力分配的全時四輪驅動系統，必要時可將50%的扭力傳送到後輪，高速公路行駛時，不需四輪驅動，該系統會自動切斷後輪的傳動。
此外，它也具備全地形模組化越野駕駛模式控制系統，可選擇沙地、泥地、岩石與雪地等模式。另儀表的MID中控螢幕可顯示四輪扭力分布與防滑控制的參數。此外，全車也標配HAC斜坡起步輔助和TSC尾車偏擺控制和DAC下坡輔助控制系統。
TOYOTA也在芝加哥車展中，展出多款TRD的改裝特仕車，還有Land Cruiser的60周年紀念版Land Cruiser Heritage Edition，以及Sequoia TRD Pro特仕版與2020年式Tacoma皮卡。
