在邁向電動化的道路上,JAGUAR LAND ROVER的傳統動力車款,同時面臨著存廢的命運，JAGUAR LAND ROVER的老闆正在傷腦筋如何取捨銷售量不斷下跌的JAGUAR XE和XF兩車型，這兩個車系近年銷售量小，去年11月更被電動休旅車I-Pace所超越。
JAGUAR LAND ROVER集團在經歷了2018年的動盪和衰退之後，現在正在思考如何重振聲勢，進行內部資源的整併。根據英媒Autocar的消息指出，JAGUAR LAND ROVER已針對JAGUAR品牌的車款計劃重新評估。雖然新的產品陣容車距離上市只剩幾個月，但據悉該公司企劃人員正在擬定的是未來全新的產品戰略，以便在2023年初推出新的替代車款。
有消息靈通人士透露，JAGUAR LAND ROVER已開始為新產品計劃項提供一張空白的清單,未來的產品計劃選項,包括可能讓XE和XF兩車型合併為一，而且未來任何新車都可以是電動車型或插電式油電複合動力車型。 此外，明年將推出全新改款的XJ，預計將會全面電動化，JAGUAR希望這台車能吸引中國及其他地區的豪華車買家的目光。
JAGUAR LAND ROVER的老闆Ralf Speth最近向媒體表示，現今XE，XF和XJ型號的低銷量，並不會迫使公司放棄轎車市場，因為到2030年計劃實施的歐盟二氧化碳排放法規之前,仍需要有低排放的車輛來銜接,度過這段過度轉換期。而且未來電動車價格偏高，仍會是小眾產品，多半還是得靠政府提供優惠補助來引買氣。
歐盟委員會最近宣布，與2021年有效的排放限制相比，2025年在歐盟註冊的新車的平均二氧化碳排放量必須降低15％，在2030年要降低37.5％，這意味著JAGUAR LAND ROVER公司將面臨的最大挑戰是目前品牌產品陣容中的那些大型和重型的SUV休旅車。而這個時間表同時也意味，JAGUAR LAND ROVER正面臨的一個大難題：2023年推出的插電式油電複合動力的XE / XF和XJ是否有助於品牌達到符合2025年法規的目標？
去年JAGUAR LAND ROVER 的企業與戰略執行董事Hanno Kirner 舉行了一次非公開的研討會，他解說該公司未來的電動化戰略。他透露了一個已開發的全新MLA 鋁合金底盤平臺，適用於可用於內燃機、油電複合動力、插電式油電複合動力或純電動等不同動力的車款。到 2025年, 所有JAGUAR LAND ROVER所有主流產品，都將採用MLA的平台架構。
Hanno Kirner的演說也凸顯了 JAGUAR LAND ROVER在電動汽車基礎設施狀況方面面臨的另一個窘境。他指出，根據一項調查顯示， 43%的潛在買家期望電動車充電非常容易，一如汽柴油車，他也指出，一台Discovery配備18.5 加侖的油箱，加滿油需要2分鐘，最大行駛里程可達到500多英哩。
Hanno Kirner也暗示，未來I-pace 的平台，將和另一台運動化車款共用，這台車最終將取代現有的F-Type，車名可能是I-Type。
不過, Ralf Speth和他的團隊今年有很多事要忙，除了要推出全新的Evoque，還有小改款的 XE和XF，以及全新設計的Discovery，而全新的Defender也將今年內推出。有鑒於柴油車銷量持續下滑，JAGUAR LAND ROVER未來有個潛在選擇，那就是在2019年，讓這兩台JAGUAR房車和LAND ROVER最小的兩台休旅車，搭載期待已久全新的油電複合動力系統。
Evoque將有兩個版本，(它將採用和JAGUAR房車不同的平臺)，一是微型油電複合動力車型，結合48V 皮帶驅動發電機，另一車型則是結合插電式油電複合動力系統與一具三缸引擎，會有更強的越野能力。同樣的模式，也會套用在小改款的Discovery Sport，以及全新的Evoque。
2019東京車展搶先報：LEXUS LX與TOYOTA Land Cruiser大改概念原型即將首發！
LEXUS LX
目前在國內市場，採用接單引進銷售的大型豪華運動休旅旗艦LX車系，以及其原始車款TOYOTA Land Cruiser，確定將於10月份舉行的2019東京車展，發表全新概念旗艦運動休旅，也表示該集團的正統大型運動休旅車，最快會在2020年正式發表改朝換代。
TOYOTA Land Cruiser 200
身為LEXUS品牌正統七人座豪華越野旗艦的LX車系，以及原始車款TOYOTA Land Cruiser 200家族，自從2007年問世之後，迄今多次小改款，但一直都還沒全新大改款，而除了未來將導入TOYOTA與LEXUS的新家族設計語彙之外，在結構上最大的變化，將是採用TNGA（Toyota New Global Architecture）模組化平台為基礎打造。
TNGA（Toyota New Global Architecture）模組化平台
現行LS車系採用之GA-L底盤
但消息指出，為維持前述旗艦運動休旅車的既有地位，新車依舊將堅持原有非乘載式車身結構，但針對不同產品定位採用更高比例的輕量化材質，同時也將大幅提升公路行駛的操控表現，而且也將明顯提升整體剛性與結構強度，屆時也將標配最新版本的TSS/LSS+駕駛輔助科技等等。
LS500搭載之汽油3.5L V6雙渦輪增壓引擎
至於動力系統方面，更有消息指出，無論是全新世代的Land Cruiser或LX車系，都將搭載目前於LEXUS LS500車上的汽油3.5L V6雙渦輪增壓引擎，最大馬力將超過420hp，峰值扭力也至少有61.2kgm，且將首度搭配十前速自排變速系統，當然我們也將持續追蹤這豐田集團全球戰略運動休旅旗艦全新改款的後續消息。
2019日內瓦車展搶先報：MITSUBISHI ASX-RVR二度改款即將首發！
儘管國內引進的新世代Eclipse Cross已經締造銷售熱潮，不過產品定位要略低於它的運動休旅車ASX-RVR，目前依舊在部分市場持續銷售，而根據最新消息指出，這款新車將於三月舉行的2019日內瓦車展，發表導入全新家族面貌的二度小改款，日前也首度公布其原廠定裝照。
GT-PHEV Concept
從日前原廠公布首批定裝照，可以看出二度小改款的ASX-RVR，導入了Dynamic Shield的車頭造型，大幅提升了顏值表現，也可以看出向Eclipse Cross等同門家族成員看齊的設計走向，甚至也引進之前在 GT-PHEV Concept等概念車身上的日行燈與霧燈組合。
新內裝導入更多豪華科技配置
儘管原始車身結構並未有明顯調整，但尾燈總成也換上辨識度更高之配置，另外也導入全新款式的前後保桿下護板等等裝備，還有新款的車身套件組合等等。
2016年推出的小改款ASX-RVR
內裝部分，在原款車基礎上，將比照小改款的Outlander與Eclipse Cross等車系，導入新一代的車載平台等等豪華科技配備，也將首度配置更完整的ADAS駕駛輔助系統，至於動力系統方面，率先發表的歐規版本，將持續供應汽油2.0L自然進氣引擎，可搭配五速手排或CVT無段自排變速系統，是否也將追加小排氣量渦輪增壓引擎等選項，還有更多升級配置，我們將持續為大家追蹤後續消息。
