發新話題
打印

[新車資訊] SKODA宣布4年內推出3款電動車,價格將會合理而且親民

SKODA宣布4年內推出3款電動車,價格將會合理而且親民


SKODA Vision iV

今年3月上旬,SKODA在2019年日內瓦車展中發表了全新的Vision iV Coupe Crossover電動跨界休旅概念車,這應該是該品牌電動車大軍的號角,SKODA最近宣布該公司將在未來4年內,利用福斯集團的MEB電動車平台,打造三台電動車,其中包括一款小型而且經濟實惠的車款。


SKODA Vision iV

Vision iV概念車未來將會是品牌首部電動車,SKODA的執行長Bernhard Maier於3月23日舉行的品牌年度業務會報中對媒體透露,很快將有第二輛電動概念車加入SKODA的品牌陣容,第二台電動車預計將是一台比較傳統的 SUV,它將和旗艦車型一起在SKODA位於捷克境內Mlada Boleslav 工廠生產,該車款將於2021年初之前上市,2020年下半年開始量產。

這兩台車將與SKODA的Octavia共同在一條生產線製造。Bernhard Maier表示,這讓我們在生產流程中具備很大的靈活性。如果客戶需求發生變化,我們可以在某種程度適時進行擴產和調整產能。

接下來,SKODA的第三即電動車,將是一台價位更平實而且更實用的電動車,它將在Kvasiny工廠生產,它將成為和福斯集團MEB家族入門電動車的成員之一。福斯在本月初的年度新聞發佈會上曾公布此一計畫。

Bernhard Maier向媒體表示,這個車型目前仍在規劃階段。我們正在尋求一個較低規格的車款,一旦我們已經有一個積極的商業模式,我們將想出一個明確的解決方案。MEB平台入門電動車,將會比福斯Golf車型更小,但車內會提供相似的乘坐空間。

福斯集團執行長Herbert Diess本月稍早曾向外媒透露,MEB小型車將在2023年推出。Bernhard Maier表示,SKODA今年稍晚時,將會先推出以福斯汽車電動小車VW e-UP為基礎而打造的Citigo純電動版Citigo EV,該車款將在斯洛伐克的Bratislava,的福斯VW的工廠生產,其電力驅動最大續航力可達到300公里。

SKODA曾經宣布到 2025年之前,其銷售的所有車款中,將有25%是電動化車款,該品牌計畫到2022年底前,將推出10多款電動車, 其中包括插電式油電複合動力車型,其首款插電式油電車型將是Superb的油電版,並將在今年稍晚上市。該公司也宣稱,到 2025年,SKODA將銷售5台獨立的純電動車型。

福斯集團目前正在將其位於德國 Zwickau的工廠轉變成為VW、AUDI和SEAT三個品牌的MEB平台電動車的專門生產工 廠,而SKODA則是比較偏好在他們位於捷克境內的工廠生產MEB電動車。SKODA的研發中,正在開發新世代電動車,這將能確保了工廠工人的就業機會。

SKODA銷售總監Alain Favey向外媒表示,SKODA首款MEB電動車將是以Vision IV概念車基礎而打造,它的生產成本可能與該品牌的 Kodiaq 或Superb差不多,Kodiaq SUV 售價大約 40, 000到45, 000 歐元,Superb大約。對於超級它是大約 是40, 000 歐元。這也意味著,SKODA的首部電動車,一台電動跨界休旅,它具備了相較於市場其他品牌更為合理而且親民的售價。


SKODA Vision iV


SKODA執行長Bernhard Maier





FCA集團拒絕法國PSA集團併購提議,因為合併對FCA沒有多少好處


上周有外電報導指出,以PEUGEOT品牌為主的法國PSA集團,有意併購FCA飛雅特克萊斯勒集團旗下的汽車品牌,不過美國華爾街日報引用知情人士的可靠消息來源指出,PSA 集團今年曾與FCA飛雅特克萊斯勒集團,就兩家公司合併的問題進行洽談,不過FCA集團已拒絕了PSA的提議,據悉兩家公司的高層也已經不再進行任何談判。


據華爾街日報的報導,FCA高層並不喜歡合併的想法,因為此舉將會造成增加在歐洲這個成熟市場的風險,而且FCA集團主要控股者義大利的阿涅利家族(Agnelli family)則對由 PSA 的股權交易並不感興趣。因為PSA提出的價碼可能需要透過股權交換以進行交易, 以防債務膨脹,因為FCA集團尚未消化對當初通用汽車 (General Motors) 歐洲業務的收購。

FCA執行長Mike Manley曾表示,他並不反對能讓公司變得更強大的任何交易。他在本月的日內瓦車展中曾表示,我想找到合作的領域,無論合作的方式是結 盟,或是共同合資,還是對彼此雙方更有利的更深層次的股權合作,以回饋我們的股東。我對此事的態度是非常開放的。

產業市調分析公司晨星公司 (Morningstar Inc.) 的高級股票分析師Richard Hilgert 本月表示, FCA 和 PSA 的結合,從成交量的角度來看,是有意義的。他認為如果兩公司合併,他們的每年產量將接近900萬輛新車,這將使兩家公司有能力和福斯汽車、TOYOTA和雷諾日產三菱汽車聯盟 (Renaul-Nishan-Mitsubishi) 等三家公司相互競爭,兩個國家各自單打獨鬥是不可能和那三大力拚的。這兩家公司在歐洲和南美洲市場都是因小型車而聞名,結盟合作就具有相當重大的意義。

對PSA集團來說,他們一直以來計畫著讓PEUGEOT品牌在2026年重返北美市場,希爾格特說, 借助FCA 飛雅特克萊斯勒在北美零售通路,將帶給他們一個機會切入這個既存的經銷體系裡。


FCA執行長Mike Manley





目標年輕族群,美國設計師繪製ALFA ROMEO Stella小型跨界休旅


義大利車廠 ALFA ROMEO 在今年日內瓦車展上發表 Tonale 首款混合動力中型跨界休旅,已經令人嘆為觀止,因為這款概念車的出現意味著 ALFA ROMEO 未來也可能會推出跨界休旅,近日美國設計師 Jesse Diephuis 在網路上公布個人的小型跨界休旅作品 ALFA ROMEO Stella,再次為跨界休旅增添話題。


設計師將 ALFA ROMEO Stella 的車長設定在4,351 mm,比目前販售的Stelvio 還要短了336 mm,而這樣的車身尺碼更也是符合小型跨界休旅的尺寸。不僅如此,設計師表示Stella主要是吸引年輕買家,並且將這款小型跨界休旅定位在AUDI Q2和 Q3之間。

Stella 的設計雖然並不是出自原廠的設計,但設計師仍保留 ALFA ROMEO 的家族特色,例如盾型水箱護罩、輪圈以及車身線條,不過新設計的頭燈卻帶有 PORSCHE 的感覺。其中較為特別的是車尾的設計,尾燈採用原型燈組後保險桿使用黑色防刮材質,另外採用四出式排氣尾管,這些較為動感的新設計也都是要吸引年輕族群。

ALFA ROMEO 的產品陣容並不比其他品牌多,或許這就是為何車廠在今年日內瓦車展上發表 Tonale 中型跨界概念休旅的原因,不只是要提供更多元化的產品,另一方面也是希望吸引不同族群的買家。











低估市場需求?VOLVO預估2019年底提高插電式混合動力車型產量


許多汽車製造商在近幾年當中,逐漸將旗下車款轉向電動化或是以混合動力車款的身分出現,瑞典車廠VOLVO也同樣有這樣的想法,將這個想法落在旗下 XC90、XC60、S90、V60等車款上,VOLVO在去年的北京車展上也訂出到了2025年電動車總銷量要佔全球銷量50%這樣的目標。


近日 VOLVO CEO Hakan Samuelsson 預估到了2019年底,旗下混合動力車型需求量將會大幅增加並且超過現在的生產量,預估混合動力車型全球成長率可以達到20%-25%甚至是現在的三倍,由於混合動力車款的需求是出乎原廠預料,為了要滿足未來市場,VOLVO預計將會提高旗下混合動力車型的產量。

產量增加雖然是件好事,但是 VOLVO 混合動力車型最重要的電池並不是 VOLVO 原廠生產,現有電池產量不足以供應車廠未來的龐大需求量,其中也包括混合動力車型所需要的插電式零組件,所以原廠還需要向零件供應商協調增加產量。

VOLVO 去年在歐洲市場上總共賣出 26,800輛混合動力車型,雖然這樣的銷售量相當少的,不過相較2017年的16,000輛已經多出許多,這也可能是 CEO 認為未來旗下混合動力車款需求量將會大幅鄒家的原因。此外,VOLVO 預估到了2021年全球汽車銷售量的四分之一,將會是插電式混合動力車型。









防止酒駕與分心駕駛,VOLVO將在SPA2 車款安裝監控攝影機來限制危險駕駛行為


除了靠政府立下重法,來遏止酒駕,車廠也該有主動作為。SAAB汽車曾推出一種酒精偵測車鑰匙,對鑰匙吹氣通過酒測才能開車,這是很有創意的發明,但沒有普及。VOLVO在3 月20日公布一項新的措施,將在車內安裝攝影機,對駕駛者進行監控,其目的是要解決醉駕、藥駕、毒駕和駕駛者分心等問題,以實現VOLVO所標榜的「零傷亡」的願景。


VOLVO提出美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的統計資料,在2017年美國交通事故死亡人數中,近30%都與酒駕有關。VOLVO認為,酒駕和分心駕駛問題可以透過在車內安裝攝影機或其他感測器來解決。此類感測器可以監控駕駛者的行為,一旦發現駕駛有明顯酒醉或注意力不分散,會發出警示,如果駕駛者沒有回應,而有可能造成嚴重傷亡事故時,車子便會主動進行干預,限制駕駛者繼續開車。

車子主動的干預措施包括限制車的速度、並自動通知VOVO的客服中心道路救援服務,甚至進一步自動減速,並安全地讓車停下來。可能發生嚴重傷亡事故的行為包括:駕駛者有很長一段時間手部沒有操作方向盤,或是攝影機偵測到駕駛者長時間閉著眼睛或視線不在前方道路上,還有駕駛者在車道不斷迂回,或是反應速度過慢。

VOLVO的研發部門資深副總裁Henrik Green表示,我們的目標是完全避免事故的發生,而不是在事故迫在眉睫和已不可避免發生事故時才去限制駕駛者。因此在這種前提下,攝影機將進行監控任何可能導致傷亡的駕駛行為。

VOLVO負責研究駕駛人行為的專家Trent Victor教授表示,由於醉酒的駕駛者真的造成許多事故的發生,但還是有些人仍然相信, 喝完酒後開車並不會影響他們的行為能力,我們的研發就是要確保人們不會因為醉酒而身處於危險之中。

VOLVO將在2020年初,在所有採用SPA2擴張式平台的VOLVO車款上安裝這種攝影機,而有關攝影機的安裝數量和在車內的安裝位置等細節在研發稍後的階段跟確認。上周VOLVO曾宣布2021年所有VOLVO汽車都將限定最高車速180公里,如果超過此限速,車子就會推出超速危險的強烈警示訊號,它們都是VOLVO為行車安全提出的主動力限措施。

VOLVO表示,公司希望就車廠是否有權利、甚至有義務在車上安裝能改變駕駛行為的科技,和各界展開對話溝通。限速和安裝車載攝影機都都說明了車廠透過支援更好的駕駛者行為,以實現零交通事故死亡的目標,願意承擔積極的責任。

TOP

發新話題