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[新車資訊] 2019上海車展報導:賓士中型休旅Concept GLB登場,車型精巧擁有七座大空間

2019上海車展報導:賓士中型休旅Concept GLB登場,車型精巧擁有七座大空間


賓士(MERCEDES BENZ)定位介於GLA和GLC之間的全新中小型跨界休旅車GLB,在今日揭幕的上海車展推出概念車型Concept GLB,它伴隨著GLA,具備更強的運動化特質,未來它的市場主要競對手,將會是AUDI的i Q5 和 BMW X3 等車款,它的車身尺碼:長寬高各為4634x1890x1900mm,並具備2829mm的長軸距,車內最多可容納7名乘員,一些強勁堅固的功能配備說明,Concept GLB也具備輕度越野的實力。


戴姆勒董事會成員兼賓士汽車銷售主管Britta Seeger表示,Concept GLB是一台耐用且實用的小型休旅車,雖然車型與尺碼小巧,但它卻有寬敞的空間可容納七人共乘,是一台多功能的家庭用車,我們確這台概念車將會吸引買家極大的興趣和激賞。按賓士SUV休旅車產品銷售的統計,截至目前為止,全球賓士SUV銷售量已超過 6 0 0萬輛。2018年,賓士SUV銷量超過820,000台,是目前賓士銷售狀況最好的市場區隔。

Concept GLB 擁有肌肉感的外型,車身比例十分勻稱,並有清晰的輪廓,強悍而突出外型,車子前後具備短前後懸吊,車頭配上多光束LED燈組,雙橫柵水箱護罩還加了橘色裝飾。另外,防刮的飾條沿車子下緣再到葉子板直到車尾,環繞全車,車頭還有鍍鉻雙環式前護板,車頂前緣加裝越野專用的LED日行燈的輔助造明系統,整合在車頂行李架和置物箱上,使它具備專業越野休旅的風味。另外,車側則配上雙色17吋鋁圈,車尾構型則和GLC有幾分相似。

GLB擁有寬敞的車室空間和精緻化的座艙,設計和界面配置和GLA相仿,或者說是從GLA移植而來,車內採皮革包覆,結合獨特的裝飾。緊湊的車型,車內中配有三排座椅,最後排的兩個單一座椅,平時可收合到底板下,以保持行李廂最大的置物容量,而這兩張座椅並非臨時用的座椅,它的空間可容納中等身材的乘客乘坐。

座椅、配件和門側飾板,部分內襯採用Nappa皮革和特殊的磨砂皮革,主要色調是栗棕色,僅在幾個地方採取橙色的飾條和縫線。前排座椅採牛皮覆蓋,椅背中央有兩道平行的橘色穿孔編織裝飾,這些從座椅墊的裝飾手法也運用在前座儀表檯飾板。儀表板和中控台的木質飾板為頂級的胡桃木飾板(Open-pore Walnut),此木質飾板有蜂巢式的壓紋。腳踏板中的踏板,採用金屬飾板,也具有相同的蜂巢式圖案。中控台和數位儀表採用和B-Class相同的寬螢幕配置,中控內建MBUX多媒體系統,中央鞍座兩側採取管狀的霧面鋁質飾板,這樣的裝飾其實取材自傳統的越野休旅車。

中排座椅採4/2/4配置,可各自折疊前傾,完全打平可變成一個大型置物平台,採取五座配置時,第二排座椅可向前移動90mm,向後移動140mm,藉此可增加行李廂空間或是第二排座椅的腿部空間。為方便進入第三排座椅, 第二排座椅具有輕鬆進入功能, 當靠背頂部外緣的解開卡筍,椅背向前折, 整個座椅可以輕鬆向前推,第二和第三排最多可以安裝四個兒童安全座椅。

動力配備的是代號M260 的四缸汽引擎,結合8速雙離合器變速箱,最大馬224hp,最大扭力350牛頓米,引擎採用CONICSHAPE技術,一種號角樂器的打磨拋光技術,另採用摩擦係數的機油,和優化的活塞環,以減少活塞和曲軸的摩擦與耗能。另外各汽缸馴CAMTRONIC可變正時汽門裝置,以提升燃油效率。另外全車系標配4MATIC全時四輪驅動系統,依操駕模式不同,配有三種不同模式的前後輪扭力分配,採節能舒適駕駛模式,前後扭力分配為 80:20,Sport模式則為 70:30,越野模式則為50:50。



















MG ZS Limited Edition英國限量400台,售價60萬台幣起


英國品牌MG雖然已經是中國上汽集團擁有,但這個英國老品牌仍受到英國市場的歡迎。近日原廠也推出MG ZS Limited Edition限量版車型,僅在英國限定販售400台,至於售價方面比標準版車型高了30.8萬元台幣為60萬台幣起,而這款特別版車型到底有甚麼不一樣,就讓我們來看看吧!


首先來看外觀,ZS Limited Edition仍是採用標準版ZS為基礎,最令人為之一亮的就是北極白的車身烤漆和車頭水箱護罩,北極白的車身烤漆是這款限量版車型獨有的顏色,在水箱護罩、下氣壩和後保險桿的周圍並不是常見的鍍鉻材質,而是換上搶眼的紅色飾鈑,另外,足下也換上17吋鑽石切割的輪圈,外觀散發出動感年輕的氣息。

內裝方面也有限定版車型才有的設計,內部採用大量的紅色和黑色為主要設計元素,座椅周圍採用紅色皮革和黑色皮革混搭,座椅中央則是採用織布的設計,通風孔也是使用紅色飾鈑,在座椅周圍和方向盤上都可以看到紅色的車縫線。

至於動力方面,該車仍使用與標準版車型相同,提供兩種動力選項,分別是1.5L四缸引擎和1.0L三缸渦輪增壓引擎,前者擁有最大馬力104hp和14.3kgm的扭力,後者動力表現則是109hp以及16.3kgm,與標準版相同,在1.0L的部分僅提供六速自排變速箱。











為電動車做準備!FORD將擴大與Solid Powe以強化固態電池模組


相信有在關注新能源車市的讀者們都會注意到,目前各大車廠對於純電車的顧慮主要還是在續航力以及充電效能等硬體問題,而電池模組可說是關鍵之一,為此,美國車廠FORD於近日宣布將與美國固態電池公司Solid Power進行合作,並且將共同開發新一代的ASSB固態電池模組。


對此,FORD表示相較於現今鋰離子電池,固態電池擁有更穩定的安全性以及電容量,在合作夥伴Solid Power的幫助下,FORD將會於2019年第二季投入最新的自動化電池生產工廠,以滿足未來電動車的零件需求。

關於固態鋰電池功能性Solid Power也表示此一規格的電池模組由於針對陰極與陽極金屬更為先進,這也讓其電池水平能量至少上調了50%之譜,值得一提的是,目前固態電池技術還有著相當大的進步空間,隨著相關技術研發的加持,未來電動車的續航表現也將有所突破。

其實不只是FORD,德國豪華車廠BMW也於2017年宣布與Solid Power進行合作,Solid Power表示除了將會為車廠進行固態電池的技術指導外,同時也將協助其新世代電動車款的開發。從中亦能看出,隨著各大車廠在電動車技術的角力,擁有電池技術的第三方廠商或許才是過程當中的勝利者。

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