SUV運動休旅車和CUV跨界休旅車，肯定是當下全球車市的流行雙重點，賓士(MERCEDES BENZ)為拉攏兩個產品區隔的買家，推出了SUV與CUV融合為一的跨界休旅GLB，有五人座到七人座，在賓士墨西哥Aguascalientes工廠生產，6月11日在美國正式發表量產車型，而另外因應中國市場需求，GLB也會在北京廠生產，賓士並未透露 GLB 何時開始販售，有可在2019年底前推出。
四月間，GLB的試裝版曾在上海車展搶先展出，不過此次發表的則是量產版本，推出的是七人座車型。 GLB可說是賓士MFA平台小型車家族的第8款車型，雖然它採用和A-Class相同的底盤平台，但GLB的軸距比A-Class或B-Class多了10公分，達到2829mm，這足以讓GLB可視用車主的車需求，讓車內增加第三排座椅，可以容納額外的兩名乘客。不過這是努力搾出來的空間，受限於車身尺碼，按賓士所說，第3排座椅限身高168公分以內的人才能舒服地坐在裡頭。
按賓士官方說法，由於功能導向和有效的空間配置，乘坐空間是十分充裕的，如第一排座位的頭部空間為1035mm，是同級車中最寬敞的，而採五座配置時，後排座椅的腿部間可達到967mm，達到特別舒適寬敞的水準。行李廂空間560升，生座配置，可達到1755公升，具備旅行車的置物功能。第二排座椅還可做縱向移動調整，椅背前傾還可以做多段調整，這讓行李廂置物空間還可以再增加179公升。
賓士表示GLB是一台越野休閒導向的多功能車款，它的造型可以看得到它的越野的基因，全車有較短的前後懸，車頭有引人注目的方形頭燈組，加上雙橫柵與網格式的水箱護罩，AMG Line車型為單橫柵加上鑽石造型裝飾。全車線條與接縫少，而讓鈑金呈現強烈肌肉感，展現強悍的外觀，車側有高聳的輪拱加上較短的C柱，使它的腰線呈現向後上升的躍動感。車身前後都加了下護板，從前合桿下緣至車側下擺直車尾，以防刮的護櫌板環繞車身，呈現越野專業形象。
車室陳設一如A-Class，而且採高規格配置，並融入最新的數位化科技。內裝採用胡桃木飾板與皮革的組合，並且採用ED氣氛照明環繞整個座艙和中控，比照A-Class，儀表為大型單片式螢幕，並與中控螢幕融為一體，並有渦輪式的空調出風口，三幅式多功能方向盤，並有全新Touchpad觸控板。中控自然也配備賓士最新MBUX多媒體系統與Hey Mercedes語音助理。另比 照S-Class也提供舒活套件做為選配，可提供模組化的車內舒活功能，提供不同模式的紓壓音樂和按摩與氣氛照明。
全新GLB車系動力系統有四缸汽油引擎和柴油引擎，其中配備汽油動力車型為GLB200 和 GLB250 4MATIC，其中GLB 200車型身上，則搭載的是代號為M282的 1.3T四缸發動機，最大163馬力、最大扭矩250牛頓米，配7速雙離合變速箱，採前輪驅動，時速0到100公里加速9.1秒；GLB250 4MATIC搭載2.0升渦增壓引擎，最大馬力224馬力、最大扭力350牛頓米，匹配8速雙離合變速箱，時速0到100公里加速6.9秒可完成。4MATIC四驅系統在節能模式下前後動力分配為80:20，運動模式下為70:30，越野模式則為50:50。此外，在越野模式下，這套4MATIC四驅系統還具備後軸限滑差速和陡坡緩降功能。
而近日，GLB的AMG性能版的間諜照，GLB 35比照A35搭載相同的2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，最大馬力302PS，標配全時四輪驅動系統；而GLB 45有兩種不同動力調校版本，一是標準版和S車型，前者最大馬力385hp，後者415hp，搭配4 MATIC全時輪驅動系統，並配備漂移駕駛模式，可透過後軸差速器兩個獨立的離合器，讓左右側車輪視需求調配扭力，最至多100%。
另有三個柴油動力車型，各為GLB 220d、GLB 200d 4MATIC 和 GLB220D 4MATIC，兩者最大馬力各為150hp和190hp，最大扭力320和400牛頓米，所有動力版本都將配8速自排變速箱。
底盤懸吊為前麥花臣式後多連桿式設定，並結合主動可調式避震系統，可透過Dynamic Select動態駕駛模選擇駕乘模式，可選舒適化的懸吊設定。全車系也比照A-Clas，提供完整的主被動安全配備和主動安全輔助系統，如自動跟 車的主動式Active Distance Assist DISTRONIC定速巡航，另有主動式轉向輔助(Active Steering Assist)和主動式車道變換輔助系統，還有PARKTRONIC停車輔助系統。
CES ASIA 2019：CONTINENTAL集團展示創新車聯網技術協助智慧城市發展
全球各國與各大城市對於智慧車聯網與智慧交通系統，包括產官學都無比重視，在日前舉行的CES ASIA 2019亞洲消費電子展會場， CONTINENTAL集團以「智能出行、助力未來智慧城市」為主題參展。
包括中國在內的亞洲各大城市，都會於智慧互聯網與智能交通系統更加重視，未來城市將借助先進的智慧環保出行技術，進一步改善城市與城際之間的交通，在本屆CES ASIA 2019會場，CONTINENTAL集團首展全新的裸眼3D儀表，目前也同矽谷創新公司Leia Inc.合作研發採用3D應用技術打造的裸眼3D儀表。
另外，CONTINENTAL集團也首展專為中國開發的高性價比虛擬實境抬頭顯示系統，讓半自動駕駛系統中的前方標誌可結合虛擬導航標誌，讓駕駛人掌握前方路況更加便利，全新TFT顯示技術，不僅提供4.5m的投影範圍，且更增強顯示面積與角度達29吋（相當於9°╳3°），可讓主機廠或車廠用較低的成本全面提升現有抬頭顯示系統的功能，同時也可提升裝機率。
CONTINENTAL集團也首度展示CUbE無人駕駛小巴，其整體系統與在國內進行過道路測試的7STARLKE完全相同，該系統由CONTINENTAL集團研發平台打造（含整合車聯網通訊技術與ADCU自動駕駛控制單元），也首度於中國境內進行實地測試與試乘服務。
在展出現場，CONTINENTAL集團同時也首度展示提升路口安全的的車路協同技術，現場則以簡化後的應用場景為主，讓民眾可以瞭解CUbE無人駕駛小巴如何藉由傳感技術、路側設備（RSU）、智慧路燈、人與車輛之間互動，同時可以大幅提升CUbE無人駕駛小巴在路上的行車安全，還可為處於複雜路口下的駕駛人提供輔助安全防護，防止左轉車輛撞上駕駛盲區內的人流與車流，同時也提醒駕駛人注意左向人流與車流。
