你以為目前搭載於MERCEDES-AMG A45車上原有的M133引擎已經夠強了嗎？根據最新消息指出，日前MERCEDES-AMG宣布取代原有的M133動力--全新M139引擎正式投產，再度成為品牌史上性能最強悍的四缸動力心臟！
日前已經開始投產的這具M139汽油2.0L缸內直噴渦輪增壓引擎，已經在其德國境內Affalterbach工廠投產，而且也持續堅持One Man, One Engine手工打造傳統，而且應用全新工具與高精密度的軟硬體，亦將讓新引擎擁有更優異的品質與運轉效能。
M139引擎將提供高低輸出版本，標準款（增壓值1.9bar）可輸出最大馬力387hp/6500rpm與峰值扭力48.94kgm/4750-5000rpm，另外高輸出版本（增壓值2.1bar）可輸出最大馬力421hp/3750rpm與峰值扭力50.98kgm/5000-5250rpm，將搭載於全新世代的MERCEDES-AMG A45、CLA45等車型。
M139全新動力心臟，在引擎內部除採用了Nanoslide 奈米汽缸塗層技術，且搭配雙渦流渦輪增壓系統、鋁合金曲軸箱與加大的排氣閥門等等，提供兼顧日常行車耐用度與強悍的動力輸出表現。
霸氣又專業! 裕隆集團搶進中古車販售，打造全台最大認證中古車賣場
平面空間1500坪、同時展示150台以上的中古車，這樣霸氣的賣場怎不叫人直呼Wow!這個中古車大賣場店命真的就叫做「Wow好站！」，它和桃園中壢量販大賣場家樂福比鄰，號稱是全國最大的中古車賣場，也是裕隆集團旗下行將企業投入入中古車販售的首間大店，行將總經理洪舜彥表示，中壢據點只是起點,未來會加速在全台拓點，成立直營店面。
這間中古車大賣場其實全名叫做「Wow!好站認證車大賣場」，6月12日正式開幕，桃園市長鄭文燦特別來主持開幕啟用儀式。裕隆集團要搶進中古車販售當然不會只是店面大，其實還導入日本AIS中古車經營制度與規畫，而且還有許多和目前市場各中古車連續業者很不一樣獨特的差異化服務，這裡所有中古車都有經過詳細的查驗和認證，其中不少車是來自於格上等租賃的車子，車齡比較新，而且都有原廠固定的保修，車況較佳，當然也有各中古車小販提供的車輛，每一台車都有透明標價，而且消費者來一次消費，全台皆可享有維修服務與保固。
業者表示，根據消費者行為調查，消費者購買中古車最怕碰到三不透：車況不透明，價格不透明，保障不透明，買了中古車後又要擔心付出大量的金錢與時間在維修上，買了一輛車回家，便是惡夢的開始。事實上，裕隆集團的行將企業多年來，一直是全台灣最大的中古車拍賣公司，累積多年的中古車查驗的經驗，對於中古車車況的把關自然會做得更為嚴格。
Wow!好站認證車大賣場除了提供優質認證中古車，更是唯一整合車輛銷售、售後服務、周邊保險、保固、貸款、配件，從售前、售中到售後，讓消費者在購買中古車達到安心及便利的體驗。現場佔地超過千坪，展售上百台車輛，提供７天鑑賞期，不滿意可退換車。
業者號稱Wow!好站認證中古車大賣場有五大特色，將可徹底解決消費者購買中古車的痛點。
一是賣場利用大數據核算售價，價格比較合理，由於Wow!好站認證中古車大賣場結合全國最大拍場行將的SAA競拍中心，累積成交近40萬筆的大數據，依照車況演算出合理的售價。並以服務買賣雙方的角度，站在消費者的立場思考與著想，消費者不用擔心被當肥羊。
二是這是全台最大賣場，車子多樣可以一次看滿看足。賣場占地1500坪，可展示高達150台以上台數，，展售車輛根據車輛用途規劃專屬區位，讓消費者選購車輛更輕鬆方便。現場多品牌與類型車款可同時做比較，且與多間原廠認證中古車合作，一間抵20間車行，不用再辛苦沿街找尋車輛物件。
三是導入日本銷售模式、精緻又細心、購車無壓力!為了讓台灣消費者享受日式中古車的優質服務，特別聘請日本銷售職人，做為銷售顧問，進行專業嚴格的訓練，並經過各項審核通過，方可提供消費者全新的購車體驗。消費者來賣場有需要服務與諮詢時，銷售顧問會以消費者角度，透過了解需求，尋找最合適的車輛，給予最佳的購車建議。另外不論是貸款、保險、保固、美容，都可以在這裡一次購足。
四是全場認證，採用政府定型化契約， 全場車輛皆經過認證把關，除了確保車況無虞，讓消費者購車時，只需要挑選最適合您的愛車，由大賣場幫消費者嚴選車況，不需擔心。採用定型化契約，交易過程清楚明瞭，讓消費者更有保障。賣場展售更提供７天鑑賞期保障，不滿意可退換車。
五是全台售後服務，大賣場售出的車輛都有全台有70家連鎖體系的保修廠，提供消費者最便利的全省保固與服務。
品牌價值至上，MASERATI對入門車款說不
品牌價值對於企業可說是相當重要的核心，不過隨著消費者習慣與整體市場的改變，有時候可能讓堅持變成一條相對困難的道路。眼見許多豪華汽車品牌紛紛「向下」淘金，且成功的還不在少數，但目前銷量明顯停滯的MASERATI，即便已經推出相當市場接受度交高的SUV，卻仍然不打算與潮流走得太靠近，主要理由就是不希望品牌價值受損。
近來MASERATI營運長Harald Wester便對外界表示，目前並不打算進一步推出尺碼比Ghibli、Levante更小的車款。Harald Wester表示，以他的看法，推出更小的入門車款意味著MASERATI其實更接近一個大眾化市場的品牌，對於自家的品牌價值是有損害的，同時入門車款也但表著較低的獲利。
有趣的是，在2018年MASERATI曾表示計畫將推出尺碼比Levante小一號，同時擁有Level 3自動駕駛功能與插電式油電混合動力系統的跨界車款。而營運長此話一出，也讓各界摸不著頭緒，究竟是代表先前這款未推出的跨界車型已經胎死腹中，還是除了這款小號Levante之外，不會有更入門的車款。不過MASERATI的車迷們也別急，因為延續GranTurismo血統的Alfieri很可能會在2020年的日內瓦車展當中亮相。
雖說有時候堅持是好事，不過怎麼讓品牌在保有核心價值的情況下，依舊能夠創造出多樣化的產品，而且還能讓死忠品牌支持者買單，並且吸引新客上門，相信是一們相當高深的學問，而這點，PORSCHE倒是做得挺高竿的。
