一個汽車品牌有沒有在國際市場受到認可，除了看銷量之外，另外也可以從「玩具」方面來當成指標，畢竟知名品牌的車做成玩具模型才有銷路。日前相當積極企圖進軍國際市場的NIO蔚來，就以旗下原廠精品品牌NIO Life與德國知名玩具電刷車品牌Carerra合作，以自家電動超跑EP9推出電刷車。
NIO蔚來除了成為第一個與Carerra合作的汽車品牌之外，這次的EP9電刷車屬於Digital 132系列，比例為1/32，同時具備三款塗裝色，分別為首發紀念版、紐柏林賽道紀念版以及美洲賽道紀念版。同時NIO蔚來也在自家的展間推出體驗活動，並且舉辦全國性的比賽，總獎金高達10萬元人民幣。
不過即便與國際大型玩具品牌合作，NIO蔚來要走進國際似乎還有一段距離，因為EP9電刷車除了是限量發售之外，似乎也只有在中國境內販售，因為在Carerra原廠官網上並沒有發現這款限量商品的任何訊息。
當然，NIO蔚來本身還有需要突破的地方，除了電動車市場目前除了中國以外，其他地區在電動車的發展進程上仍有一段差距；另外在6月份因電池短路問題所造成的大規模召回，也讓NIO蔚來在7月份的銷售成績不甚理想。
賓士全新GLB原廠公布售價、年底全球開賣，台灣導入時間尚未確定
6月間才發表的賓士（MERCEDES BENZ）全新5到7人座跨界休旅車GLB，德國原廠今日公布歐洲售價，入門五人座車型為37746.8歐元，相當於新台幣135萬元，另外可選配第3排兩個獨立座椅，需加1309歐元，相當於新台幣47000元。按原廠所說，這款寬敞的家庭用車，2019年將供應全球經銷據點販售，台灣未來導入之後的售價也應和今日官方公布的售價不會高出太多，不過台灣賓士表示，目前還沒有做產品規畫，不確定台灣導入時間。
GLB配置多套四缸的汽柴油引擎，包括1.3T汽油引擎的GLB 200，最大163馬力、最大扭力250牛頓；另外還有2.0T汽油引擎的GLB 250 4MATIC，最大馬力224馬力、最大扭力350牛頓米。另有三個柴油動力車型，分別為GLB 220d、GLB 200d 4MATIC 和 GLB220D 4MATIC，兩者最大馬力各為150hp和190hp，最大扭力320和400牛頓米，所有動力版本都配備8速自排變速箱。
GLB懸吊為前麥花臣式、後多連桿式設定，並結合主動可調式避震系統，可透過Dynamic Select動態駕駛模選擇駕乘模式，可選舒適化的懸吊設定。全車系也比照A-Clas，提供完整的主被動安全配備和主動安全輔助系統，如自動跟車的主動式Active Distance Assist DISTRONIC定速巡航，另有主動式轉向輔助(Active Steering Assist)和主動式車道變換輔助系統，還有PARKTRONIC停車輔助系統。
GLB配備和安全系統都採高規格配置，車內搭搭載賓士最新的主動駕駛輔助系統，並有可直覺操作的MBUX娛樂資訊系統，還有完整的ENERGIZING舒活套件（有兩種規格，需加價1666歐元或2975歐元，相當於新台幣6到7萬）。
選配的第三排兩個獨立座椅，可供身高1.68米的乘客使用。七人座車型為標配，第二排座椅也具有EASY-ENTRY方便上下車的座椅調整功能，可前移方便進出第3排座椅，第2排座椅採40:60的分離式設計。上述兩項座椅調整功能也適用於五座車，可調整功能需加價428.40歐元，相當於新台幣15000元。
W Motors有行無市？有人一次買五輛Fenyr SuperSport
總部位於杜拜、成立於2012年的中東頂級超跑品牌W Motors，在2015年推出旗下第一款超跑─Lykan HyperSport，全球限量販售七輛，這款超跑甚至還加入了電影《玩命關頭7》的演出進一步拉抬聲勢。而在同一年，W Motors再度發表了售價較為「親民」、同時限量25輛的Fenyr SuperSport。
不過，或許是售價真的哄抬過高，導致無論是Lykan HyperSport或是Fenyr SuperSport，都面臨到「有行無市」的困境。例如Lykan HyperSport雖然先前宣稱全球僅7輛的配額已經售罄，但根據消息指出似乎是還沒賣完；至於Fenyr SuperSport，更是在近日傳出有個日本商人一口氣買下了5輛！
事實上，W Motors在推出限量25輛的Fenyr SuperSport時，有10輛是規劃為所謂的「Launch Edition」，而W Motors表示這個日本商人買下的最後5輛的Fenyr SuperSport Launch Edition，這也代表從2015年Fenyr SuperSport推出後，到現在這4年之間僅僅賣出10輛而已。
即便Fenyr SuperSport搭載3.8L水平對臥六缸雙渦輪增壓汽油引擎，可輸出800hp最大馬力與100kgm峰值扭力，完成0-97km/h起步加速僅需2.7秒，極速上看417km/h，這樣的性能確實勘比眾家超跑，但無論是Lykan HyperSport或是Fenyr SuperSport過高的價格，可能還是讓為買車能夠一擲千金的富豪們，轉而選擇更有品牌價值的車款。
多事之秋，FORD遭華盛頓州巡邏隊告上法院
近來的FORD可說是遇上了多事之秋，除了遇上全球車市銷量的衰退，另外更被各種不同的理由告上法院，近日就連賣給執法單位的Explorer巡邏車都出包，導致FORD再度被六名華盛頓州巡邏隊隊員告上法院。
六名華盛頓州巡邏隊隊員指控，2014年式的FORD Explorer所排放的廢氣會滲漏到車室內部，導致一氧化碳循著空調系統回送到車內，進一步使得巡邏隊隊員出現一氧化碳中毒的情況，並且對他們造成嚴重的傷害，包括噁心、暈眩，嚴重時甚至失去意識的情況，其中一名名為Randall Cashatt的隊員甚至因此遭受永久性的神經損傷。
而根據NHTSA美國國家公路交通安全管理局的調查，Explorer廢氣滲漏的情況導致多達3起撞車事故以及41起傷害的情況。同時NHTSA也在2017年針對這個情形對2011年至2017年所生產包括民用與警用的Explorer展開調查，範圍高達133萬輛，同時也收到了超過2700筆對於Explorer瑕疵的投訴，調查目前還在進行中。
不過FORD否認發生一氧化碳滲漏是因為Explorer品質不佳所引起，FORD發言人Mike Levine對外表示，廢氣透過空調系統吹進車室內部，是由於車輛後續安裝警用設備時，所留下的一些孔洞造成的。雖然FORD不認為他們應該為此負責，但依舊提供免費檢修的服務，並針對空調系統進行重新調整，以防類似事件再度發生。
車市影響大！全球汽車產量減少影響汽油供需
今年的全球汽車產量是自經濟大蕭條以來下降速度最快的一年，甚至也影響到貨運業、汽油以及其它商品的供需。根據世界汽車工業國際協會（International Organization of Motor Vehicle Manufacturers，OICA）的統計數據，全球汽車產量在去年就已減少了1%，是在2009年之後第一次呈現下降，也是20年以來第三次的下降。
不過，車輛產量似乎將持續減少，且在今年預估會降得更快；雖然今年前五個月，日本產量有上升3%，但美國前半年的產量卻微微下降了1%，而其它的主要汽車生產國家像是中國、印度、德國等國家，都急劇下降；中國在前半年便減少了13%、德國減少12%，兩個國家今年都是自2009年以來產量最低的一年；而印度在四至七月的期間，與同期相比生產縮水了11%。
汽車產業在全球產業鏈當中是個關鍵的一環，也可說是建立起全球經濟的核心產業之一，而汽車製造業也正是全球的能源、原物料、塑膠、鋼、鋁、甚至行銷服務、廣告等等方面需求最大的主要客源。在許多國家，同時也是主要的出口物，且能提供高薪的中階工作機會。
不只是上述的影響，汽車製造業在連續兩年產量下降，從2018年的年中開始，也間接使汽油需求增長趨緩了，同時更是導致全球製造業和運輸業光景不比以前好的主因。
汽油需求的成長率從2018年開始呈現下降趨勢，而且今年又變得更低；看來，除非汽車產量有所提升，否則汽油需求增長的速度似乎已不太可能會再那麼順利。
