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[社會] 選舉支票!高鐵確定南延屏東!耗資619億元左營案 呼聲最高

選舉支票!高鐵確定南延屏東!耗資619億元左營案 呼聲最高

2019/09/10 中國時報 張理國 、 李宜秦


高鐵確定南延至屏東,左營案呼聲最高,圖為高鐵列車停駁在高鐵左營基地內。(本報資料照片)

選舉大支票!據了解,行政院長蘇貞昌今(10)日在屏東市正式宣布,高鐵確定南延至屏東,路線以屏東縣政府提出的高鐵左營站出岔到屏東路線呼聲最高,經費約為619億元。

2020大選在即,行政院又開出重大地方建設政策支票,蘇揆今天上午視察地點位於台鐵六塊厝車站南側,引發聯想,因為該處正是高鐵延伸案的預定地之一。

蘇揆今視察屏東 會正式宣布

高鐵南延原有四案,包括左營南延、燕巢岔出、經高雄火車站、經小港機場。在四案之中,以左營案與經高雄火車站二案可行性較高,在用地取得、工程技術、環境影響與營運方面都較可行,也有助提升高屏土地價值與經濟發展。

交通部長林佳龍日前曾指出,高鐵南延以左營案呼聲最高,屏東縣府希望從左營南延,不過仍須尊重高雄市府,已請鐵道局詢問高雄市長韓國瑜意見。

南延左營案從高鐵左營站出岔,路線長度17.6公里到18.9公里,台北到屏東直達行車時間約109分鐘,站站停班次為136分鐘,工期預估10年,經費約為619億元。此案需增購2列新車。

待交通部核定後 再呈報政院

第二案從高雄燕巢出岔,該路線長度13.5到14公里,若從台北到屏東計算行車時間,直達車約需95分鐘,站站停列車則約為136分鐘,工期需時11年,需耗資756億元經費。

後兩大規畫案今年7月出爐,包括經過高雄火車站案,沿著台鐵路廊,地下化經過高雄市區,增設高雄站,再進入屏東六塊厝,經費約需1000億元,高雄到屏東乘車時間約24分鐘;行經小港機場案則需另設新站,並延伸至屏東潮州,該案涉及市中心拆遷問題,經費約為1500億元,行車時間25分鐘。

交通部表示,蘇揆赴屏東關心地方建設,交通部會準備好相關資料及現況簡報;外界關注的高鐵南延案,將配合行政院指示,循程序持續進行。該案目前仍在鐵道局評估中,須等交通部核定後,才可呈報行政院,交由國發會審查後由政院進行核定。

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