再過2周，VOLVO的XC40 Electric即將發表，原廠再釋出另一部預告片，透過未來將發表的XCX40 Electric的數位儀表所顯示的資訊，加上新聞稿，向世人預告這部純電動休旅XC40 Electric會是「用的更少、可以做的更多」，它採用品牌CMA小型車平台，並結合Level 2以上高階的ADAS先進主動安全助輔助科技。
VOLVO在官方聲明中，並沒有提及XC40 Electric相關的性能數據，卻是 明確點出電動化的XC40 Electric將比現有的內燃機動力版的XC40更實用，因為它證明VOLVOB透過「拿走一些些東西，來製造更好的車子」，而 XC40 Electric的原型是取材自2016年推出的電動車40.1 Concept，採用CMA小型車平台，最初的設計就已考量到讓電池模組安裝在車子的底板下方。
按VOLVO所說，電動車的進化是汽車史上最重大的變革，過去一個多世紀以來，汽車首次在引擎室內不再安裝任何汽柴油動力，而是在車子底板下放置電池模組，這徹底改變汽車的本質。這也意味著汽車不再需要排氣尾管或是車頭大型水箱護罩格柵來讓引擎冷卻，拆掉內燃機，也為客戶留下更大的車內置物空間。
同時，純電動的XC40保留了有汽油版的所有功能，並還融合VOLVO優雅的北歐斯堪第納維亞半師的簡約清晰的設計語言，定義了VOLVO品牌的重生。
VOLVO的設計主管Robin Page表示，XC40 Electric具有大膽且可立即被辨識別的設計元素，具備更簡潔而時尚的車頭，沒有排氣尾管之後的車尾也同樣有更簡約的設計。
XC40 Electric全車系有8種車色可選擇，其中包括新增的聖人綠（）金屬色，包括全新的鼠尾草綠（Sage Green）金屬選項，並搭配允對比的黑色車頂做為標準配備，同時它也有19和 202個吋新的輪圈選項。
車內有專為電動汽車設計的全新操控界面，多功能數位儀表讓駕駛可以輕掌握所有行車相關的資訊，如電池的狀態等，車內也採用結合運動風格的設計，同時大採用可收回收材料再製的部件，像是它的地毯。
由於電池組模組配置在底板下，使得XC40 Eletric空間完全不受影響，也因為電動化，使它擁有更多的收納與置物空間，沒有引擎之後，前方引擎室變成被稱之為Frunk容量30公升的前置物箱。其他收納空間如車門和座椅下方都有經過特殊設計的存儲空間，中控台下方有一隱藏可拆式垃圾桶。VOLVO表示，在未來兩周這台電動跨界休旅的性能數據會逐一揭露。
ISUZU皮卡D-Max全新三代即將在泰國首發，原廠釋出預告圖
終於，五十鈴（ISUZU）旗下的人氣皮卡休旅D-Max全新2020年式第三代，就像過去的世代，即將在全球主要皮卡休旅消費市場之一的泰國，舉行全球首發，原廠今日釋出預告圖。
雖然無法理解ISUZU所說的「無限潛力」是何用意，不過過去世代的D-Max其實一直是一台價格實惠的中型皮卡，定位就像FORD的Ranger和TOYOTA的Hilux。從釋出的預告圖，可以看到D-Max真的是與流行接軌，它終於上全新的全LED車頭燈組，同時有全新的水箱護罩格柵，內裝用料也更為高檔而有質感。動力採用的是新的1.9升Ddi Blu渦輪增壓油四缸柴油引擎，並備充沛的扭力輸出。
Ddi Blue Power 是一款具有選擇性還原觸媒系統的雙渦輪增壓動力，具備較低的氮氧化物排放，並符合歐盟六路期環保排放準。這具特殊的柴油引擎，將可能取代ISUZU和通用雪佛蘭及 Holden共用多年的的 4JJ1 共軌渦輪增壓柴油引擎。
預告圖也顯示D-Max內裝採用皮革覆並配上鍍鉻飾條，同時有恆溫空調的精緻化的旋鈕，另外還有手排變速箱的排檔桿。儀表板顯示它的引擎轉速限制在4400rpm，中控螢幕的娛資訊系統也顯示它支援Apple CarPlay智慧手機連結。
比較讓人好奇的是2020年式ISUZU的D-Max車頭水箱護罩造型設計和AUDI車款有幾分相似，讓它看起具備十足的侵略性，同時也具備豪華休旅的風味。
