多年來都是北美最暢銷皮卡的FORD F-150，近年來也希望尋求更大的海外市場，在中國政府對於皮卡解禁，且放寬其合法行駛範圍，從過去的純商業用途拓展至商業多功能休旅領域之際，除了中國當地自主品牌不斷推出定位更高的運動休旅皮卡，日前FORD福特中國產品創新副總裁劉曰海也對外表示，目前有愈來愈多中國城市放寬對皮卡車型的限制，在除了在本屆2019上海車展大展出包括F-150 Raptor性能版與更多F-Series產品之外，可望導入適當的F-150家族成員現地生產，更可望外銷至鄰近包括東協或亞洲其他市場。
他同時表示，雖然FORD Ranger已經在泰國生產出口各地，但產品定位更高的F-150將成為亞洲等新興市場需求更大的多功能運動皮卡，而F-150更連續42年成為美國最暢銷皮卡，累積銷售量迄今已經超過2700萬輛。
撼路者
根據統計，2018年美國境內皮卡總銷量為290萬輛，佔總市場比例為17％，而過去皮卡在中國被定義為貨車，所以受限於路權限制與環保法規，在各大城市必須遵守嚴格的限行政策，在今年初中國國家發改委已經在其改革方案中，確定將逐步開放皮卡進城限制與行駛範圍，在地品牌已經在最近大舉推出更多運動休旅皮卡，希望在新一輪法規改革中取得先機，而去年在中國車市出現大幅下滑之際，2018年皮卡卻逆勢成長一成而達年銷45.2萬輛，更成為連續四年銷售成長的產品類型，而今年1-9月份累積銷售數量也已經達到31萬輛。
目前由江鈴福特產銷的撼路者Everest/Endeavour）便是FORD Ranger平台衍生的多功能運動休旅車，但評估若投產Ranger將無法與其他對手區隔，根據車展與市調結果顯示，FORD F-150可望成為FORD在中國首產的皮卡，而且也希望可以如當初江鈴福特導入生產全順商業車一樣，趕上新一波中國皮卡市場的成長熱潮。
自駕研發成本不能白花，DAIMLER調整無人車輛研發方針
DAIMLER執行長Ola Kaellenius於本週四表示，車廠正在檢視針對無人自駕計程車這一方面的計畫，更指出，車廠因為必須同時考慮到自駕計程車未來的獲利潛力，所以想要順利又快速提升自駕車的安全性其實是很有挑戰性的，而之後，車廠將把花在研發無人計程車上面的成本與方向調整得更加「合適」，具體來說，未來較有可能應用自駕科技的車輛將會是商用車，像是長途送貨等方面。
在GOOGLE於2012年亮出一輛自駕原型車之後，車廠便都紛紛開始研發自駕車，像是DAIMLER也已有開始研發MERCEDES的自駕車型，而無人計程車隊載客、於城市中穿梭的想法也吸引了許多車廠，再加上叫車服務像是UBER等公司的興起，也使各家車廠對於自駕這一塊有所興趣。
然而，高昂成本以及法規上，卻限制了車廠所能做的事，而且車廠也強調，必須要考慮到未來的潛在獲利能力，而執行長也指出，想要確保自駕車在擁擠的市區中行駛還能是百分之百安全的話，那麼車廠將遇到的挑戰也會比之前所預測的還要難上加難。
執行長也補充到，就算未來車廠能讓無人計程車變得夠安全，進入已經呈現飽和的叫車市場，利潤仍不知道會不會如預期一般，不過，仍會繼續進行自駕科技研發，像是之前就已經與BMW建立合作關係，研發半自動自駕車科技，並且與供應商BOSCH也將合作、試圖改進全自動駕駛科技。
北美亞太車市仍有貨！ALFA ROMEO 4C生產將延續至明年年底
FCA繼宣布旗下品牌MASERATI將在今年11月停產GranTurismo以及GranCabrio兩車型、並將把負責製造這兩款車型的義大利Modena工廠進行重整，以便將於明年推出的新跑車製造做好準備之後，車廠方面也表示，即使工廠進行改造之後，原本負責製造的車型仍將繼續進行生產。
而旗下另一品牌ALFA ROMEO發言人也公開表示，直到2020年年底為止，工廠將會使用同一生產線進行4C的製造，雖然在升級設備的過程中工廠將會關閉，導致將有幾週的期間會中斷生產，不過，在設備升級完成後，生產線便將恢復，北美以及亞太地區的消費者還是能看到這台4C，而目前，4C只提供敞篷車型，2020年式則以限量15台的Italia車型現身，不過，標準4C車型仍持續進行製造。
但是，對於歐洲消費者來說，就不一樣了， 據外媒調查，歐洲、中東以及非洲市場可能就看不到4C了，因為生產已於去年8月就結束了。
雖然在明年，GranTurismo便會被新車型給取代，再加上車廠已經宣布大大刪減產品陣容，未來似乎也並不打算推出第二代的4C，對於想買卻仍尚未出手的車主就很可惜了。
融合百年新舊設計的Scout Bobber，印第安重機設計比賽冠軍出爐
在今年稍早，美國重機大廠印第安重機（Indian Motorcycle）就在歐洲地區舉辦了「Custom Scout Bobber」比賽，開放業餘以及專業的設計師參賽，以旗下重機Scout Bobber為主體來做設計，而近日更宣布得獎冠軍，由荷蘭的Luuc Muis所設計的名為「Hasty Flaming Buffalo」拿下設計冠軍，而這台重機在20週的時間之內，就由一個設計概念轉變為實體，在時間並非算是很充裕的狀況下也能做出完成度高的作品，著實令人印象深刻。
看到這輛重機的外觀，似乎也能感受到1910與2010年代的設計感融合在一起，而設計師Muis也提到，外觀設計的靈感其實主要源自於美國在1900年代所風行的、主要用於板道賽車（Board Track Racing）的印第安重機，而他也表示，期望能夠融合各種多樣的概念，例如，若時間經過100年，當重機文化、材料、甚至技術都改變許多、但視覺設計仍維持不變的話，到時候的重機看起來會到底是什麼樣子。
而當拿到公司原本給大家用來設計的最新Scout Bobber重機後，Luuc便決定將之拆解到只剩下最簡單的元素，原本的前、後檔泥板被拆除，並且設計了一個全新骨架，再請挪威公司以鋁合金製出基礎骨架，而不同的部件也都融合到特別設計的油箱、集合成一體，呈現出乾淨線條與工整的外型；車椅坐墊的皮革則由Old Dutch Leatherworks製作，鋼絲框由JSR Service提供，可說是集結了許多不同領域專家的一個作品。
在機械方面，配備並沒有更改太多，仍維持與原本的Scout Bobber相同的1.3升V-Twin引擎，提供馬力100 hp、加上約98牛頓米的扭力，再透過由斯洛維尼亞知名牌器系統製造商Akrapovič所專門設計的排氣系統來排氣。
另外，這台Hasty Flaming Buffalo在今年10月於荷蘭舉辦的重機車展Bigtwin Bikeshow and Expo亮相過，也將在明年2月之前，於德國的Custombike、比利時的Autosalon、荷蘭的Motorbeurs Utrecht等展覽當中亮相，而印第安重機也表示，他們並不會量產這款車型，因此這台車型未來將不提供銷售，就算想買也買不到了！
KYMCO巡迴歐洲好評不斷，挺進捷克布拉格新能源電動車展E-SALON
全球機車品牌KYMCO(光陽工業)，2019下半年勤於歐洲推廣綠能電動車，繼10月初荷蘭郵務展推出商用型電動車，亮眼外型配備實用載物平台，受到不少關注；甫風光閉展的義大利米蘭國際機車大展(EICMA 2019)，更帶來突破性的Project NEX另一新星RevoNEX電動重機街跑，光陽集團董事長柯勝峯以行動展現十足誠意，騎乘RevoNEX帥氣亮相，大獲國內外媒體盛讚，RevoNEX更繼SuperNEX後，再度榮獲2019米蘭車展5大好車的殊榮。今(14)KYMCO繼續巡迴歐洲挺進布拉格，應邀參與「2019年捷克新能源電動車展E-SALON」。
今年3月受邀出席台灣「智慧城市展」的布拉格市長賀瑞普(Zdeněk Hřib)，當時曾2度造訪KYMCO攤位，對KYMCO電動車的設計理念與電池技術留下深刻印象。此次KYMCO應布拉格展方熱情邀約，對「高科技綠能交通」有著一貫不妥協理念的KYMCO欣然共襄盛舉，與世界各國眾多知名交通運輸品牌齊聚交流。此外，KYMCO更破天荒全球首次將正在測試階段的SuperNEX、RevoNEX兩大系列高人氣明星車款同台亮相，KYMCO全球總監吳嘉益表示：「我們藉由較嚴苛的騎乘環境下，得到技術經驗反饋於SuperNEX與RevoNEX量產車上。 SuperNEX和RevoNEX 已展開一系列密集的實驗室及賽道驗證工作，而布拉格E-SALON展示即為SuperNEX測試車。在米蘭發表的RevoNEX可說是SuperNEX的一種Revolution。兩台車的定位完全不同，沒有互相取代而只有互補，這是KYMCO全面佈署重型電動機車的初步階段。」兩大電動重機超跑、街跑一現身展場即吸引眾人目光，不僅再次於國際舞台展現台灣卓越的高科技實力，並以「綠科技」持續與世界各國「以車會友」。
