發新話題
打印

[新車資訊] 保護自家王牌設計,BOLLINGER申請B1與B2車款相關專利

保護自家王牌設計,BOLLINGER申請B1與B2車款相關專利


B1
               
電動車製造商BOLLINGER於上週已宣布提交B1 SUV以及B2皮卡兩款車的專利申請,而專利內容則包含了這兩款車的系統以及設計;車廠具體說明,這次的專利申請涵蓋了B1以及B2的架構、電動車平台、傳動系統、操作系統以及配置,而公司也指出,他們所採用的電動車平台與一般大多數所採用的Skateboard電動車平台有很大的差異,而且提到申請專利同時也能保護自家產品受到仿製。


B1
               
再講具體一點,專利中所包含的大型零組件就包括了像是電動馬達、逆變器、變速箱、充電器等等,還有包括公司聲稱可以實現目標性能的車輛創新硬、軟體解決方案,像是駕駛高度可做調整、平衡懸吊系統、特殊的虛擬前後差速器等等。

同時,執行長Robert Bollinger則強調,申請專利除了能讓產品受到保護,因為產品都是經由團隊精心設計、包裝過才推出,申請專利也有助於保護這些辛苦工作的成果,充分展現出公司在車輛工程方面的能力;而從車廠不走像是TESLA以及其他電動車廠的主流路線、推出大眾車款或是更多符合市場主流的,車廠目前將主要的目標客戶放在財力雄厚的越野車粉絲。

至於專利中的兩款BOLLINGER車型,車廠預計今年就會開始生產,兩者都採用了雙馬達的電動動力系統,可產生614 HP馬力、再加上932牛頓米的扭矩,在約4.5秒鐘內就能從靜止加速到約100公里的時速,而最高時速則達160公里;電池方面則配備電動馬達加上120 kWh鋰離子電池組,車廠指出,續航力可達320公里;價格方面則定為125,000美金(約台幣374萬)。


B2


B2


B2





復古車不怕沒有零組件可買!TOYOTA重啟A70與A80 Supra零組件製造


TOYOTA近日宣布,將實行一個「GR Heritage Parts Project」複刻零件計畫,開始重啟A70及A80 Supra兩款車的零組件生產,並在日本國內與國際上進行銷售;而這項計畫的主要目標,當然就是重新開始生產目前停產的零組件,讓A70與A80 Supra車主就算在未來,仍可以持續駕駛自己的車輛;不過,車廠表示,目前只有少數零組件有辦法重新生產,而在推出的時程方面,雖然製造與銷售有可能會延遲到2021年,但還是期望今年就能開始銷售這些零組件。


在A70 Supra零組件的製造方面,車廠預估會首先開始製造傳動軸、車門把手、油表、密封膠條以及車輛前方的標誌;至於A80 Supra零組件,則將首先複刻前方頭燈、車門把手以及煞車倍力器;另外,車廠也預計在叮經改裝車展上首先展出這些複刻零組件。

在未來,Supra車主就不用怕買不到特定零組件,而車廠也在官網上提供一份表格,邀請車主將他們希望能看到生產的零組件寫下來、反應給車廠,之後,車廠則將匯集這些想法,在最終決定製造哪些零組件時,也會將這些意見都考慮進去。









有望再度拿下一英國品牌?中國浙江吉利傳出可能入股ASTON MARTIN


從去年開始,ASTON MARTIN就不斷傳出財政緊張的消息,雖然這家英國超跑品牌寄予厚望的最後王牌DBX,已經正式上市,且接單狀況似乎不錯,但在整體效應尚未發酵的情況下,再加上去年獲利表現較前年直接砍半,使得ASTON MARTIN只能開始「借錢度日」,並且持續與金主接觸。而目前傳出,已經手握包括LOTUS、LONDON EV等英國汽車品牌的中國浙江吉利,已經開始與ASTON MARTIN有所接觸。


根據英國《金融時報》的報導指出,中國浙江吉利與ASTON MARTIN的雙方高層已經在上周進行了閉門會談,而最主要的原因似乎是因為吉利正在考慮投資這個擁有107年歷史的英國超跑品牌。不過截至目前為止,包括中國浙江吉利與ASTON MARTIN方面,都沒有出面證實雙方高層見面會談的消息。

嚴格說起來,2019年可說是ASTON MARTIN最慘澹的一年,除了獲利表現不佳,財政的緊縮甚至影響到2017年以來就已經開始進行、預計在2019年限量發售155輛的Rapide E。目前傳出這款開發工作基本上已經完成的四門轎跑,其上市計畫已經完全叫停,並且將之歸類為一個「研究計畫」。之所以做這個決定,很大部分是為了將有限的資源集中到DBX上。





打敗諸多利空,M-BENZ仍居全球豪華品牌銷量龍頭


對於M-BENZ甚至是整個DAIMLER集團來說,2019年也不算是一個太好過的年度。但即便如此,在整體銷售表現方面,M-BENZ仍舊是嘗到了甜美的果實,即便在美國市場銷量落後BMW屈居第二,但在全球包括德、英、法、西班牙、比利時、瑞士、波蘭、葡萄牙、韓國、日本、澳大利亞、泰國、越南、新加坡以及加拿大等多個世界市場,都領先AUDI與BMW兩個對手,成功捍衛全球豪華品牌銷量龍頭。


根據數據統計,M-BENZ以近234萬輛的銷售成績,擊敗BMW的215萬輛以及AUDI的185萬輛。其中M-BENZ銷售表現最優異的兩個國家,乃是目前正打得火熱的美國與中國,尤其在中國的銷量增加了6.2%,每個月甚至平均能夠交出超過700張MAYBACH車型的訂單,顯見中國層峰階層的消費實力依舊驚人。

不過若以集團品牌整體銷售來看的話,BMW加上MINI與ROLLS-ROYCE,在全球交出了2,520,307輛的銷售成績,相較於BMW集團三個品牌都有一定水準的成績,M-BENZ與smart兩個品牌的年銷量數字為2,339,562輛,顯然smart對於目前的M-BENZ來說,並沒有太大的效益,無怪乎在去年要改為與吉利合資經營的型態。同時,M-BENZ在去年10到12月締造了品牌史上最優異的單季銷售表現,以614,319輛的成績打破先前的單季60萬輛關卡。

TOP

發新話題