之前我們搶先報導有關於MAN原廠公布的偽裝車道路測試照片之後，日前在西班牙畢爾包舉行的全新MAN TG重卡家族全球首發隨即舉行，被稱為是武車中的旗艦級產品，MAN一口氣發表包括全新TGX、TGS、TGM、TGL等適用於不同路況與環境的各種車型，前年夏季正式接掌國內總代理的德曼汽車，繼去年創下卡車與客車銷售成長記錄之後，全新TG重卡家族也將成為今年度導入國內的重卡盛事！
在全球首發儀式上，MAN卡客車管委會主席Joachim Drees表示，由80人核心團隊歷時五年打造的全新產品，全新MAG TG重卡家族將再度打造重卡界的新世界標準，而且更首度推出稱為MAN Individual的客製化服務，讓每一輛全新MAN TG重卡成為運輸頭家最佳的工作夥伴，他同時表示自2015年五月開始研發，2016年3月份通過全新設計理念，且於2017年5月完成原型車，至去年3月份試裝車上線進入最後測試階段，主打向未來而生的全新MA N TG重卡家族，更刷新重卡發展迄今的最頂尖科技應用紀錄，除了所有防護安全全數標配無法取代，更具備了前所未見的半自動駕駛與智慧線上車隊管理系統等等。
TGS
TGM（左）與 TGL（右）
以全新MAN TGX為例，在既有TGA最高強度駕駛艙的基礎架構上，光是車頭設計就導入許多時尚潮流元素，且新增於左右兩側的導流槽不但更有型，同時也有效降低正面風阻與紊流，全LED智慧頭燈不但整合日行燈，還有專屬的MAN品牌標示與自動清洗功能，且於駕駛艙前輪拱上更整合了駕駛盲點監測功能，且更採用三級登車踏板，讓運輸頭家上下車更便利，而且更在駕駛側車門內設置了快捷操作介面，分別為車頂後照明、中控鎖與雙閃光警示燈開關。
全新設計的駕駛艙，光是車內創意收納空間總容積更達到350L，且導入全新設計的儀表總成，包括附有防護氣囊的多功能方向盤、全數位駕駛儀表，以及最大可選配至12吋的觸控車載平台等等（按鍵引擎啟閉、電子手煞車、藍芽通訊、語音識別互動等功能），更首度採用方向機柱換檔控制，不但更直覺也減少空間浪費，同時也標配緩速器，中控台底端則首度出現了旋鈕介面，可輕鬆進入車況、旅程電腦、資訊、通訊、娛樂等系統選單，且ADAS駕駛輔助系統更創下紀錄，含有包括360度全景影像、駕駛盲點偵測、車道偏離預警、碰撞預警、ACC主動車距控制定速巡航等等功能，而助手席座椅還可完全收納成為工作台（具備向左旋轉90度功能），助手席前方儀表總成更整合了隱藏式折疊桌板，若選擇臥舖版本，還可選配包括車載控制中心整合包括車用冰箱與氛圍控制系統等等，讓中長途工作更加輕鬆愜意，而且也可獲得充分的休息。
全新MAN TG 家族更推出多達八種不同的駕駛艙規格，以長途物流需求為主的駕駛艙就有GX、GM、GN三種型號，寬度均為2440mm，艙內站立高度分別為2070mm、1870mm、1570mm；中短途物流需求為主的TGL、TGLM、TGL等車型，則提供寬度為2240mm的FM（高頂）、FN（平頂）、NN（日間）、CC（日間短版）、DN（雙排座椅）駕駛室，最大的TGX/GX駕駛艙空間容積更達到1400L。
動力系統方面，目前提供了原廠代號D38（15.4L）、D26（12.7L）、D15（9.0L）等共軌柴油引擎，而D26升級版更通過最嚴格的歐盟6d環保法規，提供430hp、470hp、510hp等不同最大馬力輸出版本，峰值扭力則比改款前增加10.2kgm而達到203.94kgm、244.7k2gm、265.11kgm，引擎本體更比過去的D20引擎減重70kg，而且更標配稱為ESS節能技術的新型單缸空氣壓縮機、智慧電子管理式交流發電機等等，讓整體運作效能更加提升。
全新D15引擎則取代原有的D20引擎，且引擎本體更減輕達230kg，提供最大馬力為330hp、360hp、400hp等輸出版本，峰值扭力分別達163.15kgm、173.35kgm、183.54kgm，400hp版本更標配可變幾何渦輪增壓技術，且採用DENSO噴射系統，引擎煞車系統煞車功率更可高達350kW（476hp）。
TGL、TGM車型則提供D08系列共軌柴油引擎，4.6L（四缸）引擎提供最大馬力為160hp、190hp、220hp等版本，另外6.9L（六缸）引擎則提供最大馬力為250hp、290hp、320hp等最大馬力版本。
今年稍晚全新MAN TG家族，更將追加由TRATON GROUP聯合研發的全新D30系列引擎，且更將透過模組化零組件提供更高的使用效益。
SKODA官網公布首部純電動跨界休旅車名Enyaq，將採用福斯MEB平台
從Kodiaq到Karoq和Kamiq，百年品牌SKODA倚重這些SUV休旅的全球熱銷，躋身全球一線汽車品牌之列，在電動車時代即將來臨之際，目前品牌有史上首部電動車Citigo-e iV，而進入電動車時代，SKODA歸畫了首部電動SUV，今日品牌在官網上宣布將推出首部純電動休旅Enyaq，車名以E做起首，而代表純電力驅動。
SKODA Vision iV
SKODA Enyaq將採用福斯集團（Volkswagen Gorup）為電動車開發專屬的MEB平台，福斯汽車已去年推出以MEB平台打造正式量產的ID.3小型電動掀背車，MEB平台其實和福斯集團的內燃機模組化平台MEB十分相似，它具備彈性化結構，未來MEB將支援整個集團下各個品牌的各車型使用。
按SKODA銷售與行銷主管Alain Favey所說，Enyaq是一台A級距的小型跨界休旅車，也是目前最熱銷的市場級距，透過這台A級距的小型休旅，而SKODA近年一直稱霸歐洲車市的A級距市場區隔，擁有高市占，因此這台Enyaq被視為SKODA發展純電動車的起手式。
SKODA目前並不卓對Enyaq發布任何產品相關細節，不過可確定的是這台零碳排放的SUV會是大約一年前SKODA曾發表的概念車Vision iV的量產版，Vision iV具備轎跑車的車頂線條，並採對開式車門，配備超大的22吋輪圈，這些元素其實都不適用於量產車，不過可以預見未來正式量產，Enyaq的造徉必然是十分吸睛的車款。
概念車Vision iV的動力配置是採雙電動馬達，前後軸各一具，總動力輸出為302hp（225kW），並結人四輪驅動系統，按官方數據，依WLTP測試它的大續航里程可達到500公里，充電半小時即可達到80%的水準。
SKODA已規畫到2022年底之前，將推出10款的純電動車和iV的油電複合動力車型，而Enyaq將車此一計畫的最重要的指標性車款，事實上，近期SKODA已推出兩台iV油電車型，包括 Octavia iV 和 Superb iV ，很快地將會推出第三台油電車Kodiaq iV，該車款去年中網路上已流出它的路試間諜照。
SKODA Vision iV
SKODA Vision iV
SKODA Vision iV
