原本將在日內瓦車展發表的賓利(BENTLEY)敞篷跑車Continental GT Mulliner Convertible，今日在賓利官網上提前亮相，賓利宣稱它是Continentla GT車系的奢華極致之作。它係由賓利客制化部門Bentley Mulliner所打造，它具備雙鑽石造型的水箱護罩格柵，並配備Mulliner開發專屬的22吋輪圈，還有Mulliner部門特別設計的純手工打造內裝。
BENTLEY表示，這台敞篷車型係為吸引那些格外關注車子細節美學的買家而特別設計打造的。它的雙鑽石格柵水箱護罩的設計，其實呼應賓利最為人熟悉的鑽石中有鑽石的內裝設計，原本是出現在座椅、門側飾板，現在則是首次出現在敞篷車上。
內飾還提供8種客制化的三色組合供買家挑選，原廠號稱車內結合細緻的車縫，共結40萬針的車縫。而中控台也有全新設計該車款專屬的拉絲的百年靈（Breitling）計時器。而該車型的買家也將在 Mulliner 品牌隨車奉送的手工包裝盒中，找到一個皮革鑰匙包，該鑰匙包的配色和設計，係與車子的三色內裝相互呼應。
Continental GT Mulliner Convertible將配備賓利的V8或W12動力系統。賓利近年借助Mulliner客制化部門的極致工藝，積極推出現役車款的特仕版和延續的衍生獨家限定車型，而這款Bacalar風格的GT敞篷跑車詳細動力等資訊尚未公布，它預計日內瓦車展首發，目前已知它的售價從150萬歐元起（相當於新台幣4957萬元），全球僅限量12台。
BMW 3系列首度推出油電版旅行車330e Touring
重罰之下必有好車，歐盟嚴苛的排放法規，使得車廠加速推出油耗與排放更好的車型。BMW去年以來，正加速電動化，旗下市售各車型陸續推出插電式油電複合動力車型，本周BMW宣布旗下銷售主力3系列（3 Series），將追加插電式油電複合動力的330e Touring，這也是3系列旅行車首次推出油電版，目前330e Touring 和新的 xDrive 車型目前車價尚未確定。
該車型預計今年夏天起開放全球買家訂車，330e Touring採用和3系列房車相同的油電複合動力系統，結合最大馬力184hp的 2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎搭配一具可釋出113hp馬力的電動馬達，並整合8速Steptronic變速箱。兩套動力共同運轉，可創造最高252hp的最大馬力。兩套動在車子高負載時在10 秒內可製造額外的40hp馬力。此一XtraBoost推進系統也適用於SPORT運動化駕馭模式，可創造292hp的最大馬力。而此一系統的扭力峰值則可以達到420牛頓米。
按BMW所說，此一系統可以讓330e Touring的時速0至100公里加速在6.1秒內可完成，僅比四門房車車型慢0.1秒，而它的極速可達到220公里/小時。而在油電模式下，極速也可以維持在110公里／小時。
兩個版本的330e現有兩種驅動版本，一是四輪驅動，還有原來的常有的後輪驅動。xDrive四輪驅動系統可依駕駛的實際行車狀況，將動力適時分配到四輪，若是採用此一選配，那麼車子的時速0到100公里加速讓3系列四門房車插電式油電版0到100公里加速再減少0.3秒，而330e Touring旅行車型，則可以 縮短0.1秒，同時可確保在所有道路和天候條件下，都能實保有最大循跡能力和駕駛穩定性。
一如 330e 四門房車，330e Touring 在油電混合動力模式下可以時速110公里/小時的速度行駛，或在啟動 eDrive 模式時以車速140公里/小時的速度運行。其12kWh鋰離子電池可提供官方所宣稱的54.8公里的純電動行駛里程， 此一水準可以和VW的Passat GTE是旗鼓相當的。
330e Touring的官方油耗測試數據為能力為每一公升可跑62.3-71.5公里， 二氧化碳排放量為32-37g/km。 BMW宣稱，以7.4kW充電器的充電時間約需3.4小時，另外可利用煞車動能回收，在減速時為電池送電。
BMW表示，安裝在引導地板下的電池模組，只是略有減少的啟動空間，仍為330e Touring創造1420升的置物空間，並容許排座椅前傾折疊。
330e Touring座艙內提供多項新的數位影音和舒適化標配，包括空調預設功能、停車輔助系統、語音控制系統、衛星導航和智慧手機互聯相容性的問題。可選配的 M Sport 套件提供主動式運動化懸吊系統、可變轉向系統和升級的煞車系統。
