除了傳統汽車以外也有在製造三輪車的MORGAN，雖然在日內瓦車展亮相了電動三輪車EV3、甚至宣布決定量產之後，公司卻在最後決定中止EV3車型的研發；近日，車廠發言人便在採訪中表示，雖然經過四年的研發也度過許多困難，但車廠還是決定正式停止車型的生產，不過，車廠同時強調他們並沒有想要放棄在未來推出更多的電動車款。
在一則採訪當中，設計總監Jonathan Wells認為，車廠仍將致力開發純電車款，並指出，在開發團隊當中就有兩名接受過電動車研發培訓的技術人員，而車廠在達到電動化技術方面的目標仍有信心，因為在EV3研發計畫中同時累積了很多經驗，有助於研發未來的設計、新世代車型、也在目前正進行開發的項目提供一些借鑑。
原本在EV3上面，車廠計畫搭載21 kWh的鋰離子電池組，馬力為47 hp、續航力則達193公里，但因為公司在電池供應方面持續遇到問題，進而使車型的製造計畫告吹。
目前，車廠仍在生產搭載燃油引擎的3 Wheeler三輪車，還有另外兩輛Plus 4以及Plus Six傳統車輛；而未來，MORGAN也會發表最新的鋁製CX架構，並且計畫與更新的Plus 4一同亮相，作為品牌下一代電動車型的基礎，也能提供電動化現有車款一些方向；而設計總監也提到，全新平台將比舊有的平台更適合搭載電池組、而且也更先進，不過，目前還不確定未來的全新純電車款會在什麼時候發表、或具體來說到底會是怎樣的車款。
為加速技術發展，NHTSA將為自動駕駛車修改部分法規
自動駕駛技術可說是各界都相當重視的未來汽車科技，不過在許多國家，自動駕駛車要上路進行測試時，通常會遇到許多不適用的法規，除此之外，就連法規對於車輛本身就有些不太合理的限制。但在現階段世界各國企業在這塊都想要發展得比其他競爭者更快速的情況下，NHTSA美國國家公路交通安全管理局日前發布了「法規制定提案通知（NPRM）」，其目標是要更加清楚定義自動駕駛車的相關規範。
在面對未來自動駕駛車可能的蓬勃發展，制訂與修改相關規範的工作與範圍可說是相當龐雜，不過NHTSA在傳統車輛的相關規範，包括撞擊測試規範以及乘員防護標準等，都不會有任何的修改。美國運輸部長趙小蘭表示，法規的修改乃是針對自動駕駛車來進行，並改變一些意義不大的法條，例如在自動駕駛車上強制要求手動控制。
其他可見的改變還包括，未來的自動駕駛車，坐在原本「駕駛座」的乘客，也將會與車內其他人有一樣的碰撞防護標準，因為包括伸縮式方向盤或踏板的設計，或是根本就沒有設置方向盤，這個原本駕駛座的乘客在換到自動駕駛車之後，前方面對的是與副駕一樣的控台，另外包括門鎖、車窗玻璃以及兒童安全等規範，在自動駕駛車非傳統的車輛設計之下，都必須重新思考；此外，不載人的自動純物流車，未來也可能不需要再受限於車上人員的碰撞防護標準。
無懼疫情影響銷量，中國長城汽車無意打價格戰
雖然武漢肺炎疫情仍在全球各國持續，但中國疫情「似乎」趨緩，各地也有復工的跡象，不過前幾個月因為疫情所造成的經濟停滯的影響依舊持續中，在1、2月銷售表現奇差無比的情況下，各界也傳出降價促銷的聲音，不過中國長城汽車董事長魏建軍表示，長城將不會藉由降價來刺激需求。
之所以不打價格戰，魏建軍表示，價格代表品牌價值，長城目前是中國最大的SUV製造商之一，品牌在消費這心中也有一定的地位，貿然降價搶市將會損及品牌價值，而且在就算降價也沒辦法保證能夠提高銷量製造現金流的情況下，並不是一個好辦法。而長城目前對應的方式乃是調整生產週期並放慢速度，畢竟累積太多庫從同樣不是件好事。
話雖如此，長城乃是2018年下半年第一批進行降價的中國汽車製造商之一，當時中國這個全球最大的汽車市場出現衰退，不過從2019年開始，長城就改回原有的定價策略，藉此提高利潤。
長城去年的年度總銷量為106萬輛，不過在2月份武漢肺炎爆發期間，其銷售成績為10,023輛，較去年同期相比大幅衰退85.5%，而整個中國汽車市場則是下降79%。也因此目前長城已經把今年的銷售目標下修了8%，來到102萬輛，而獲利目標則下修13.8%，為40.5億元人民幣。
疫情爆發避免人與人接觸，吉利推全新線上購車服務追加無人機送車鑰匙功能
新冠疫情也許讓一些人打消了上新車展中心看車的念頭，為了避免接觸感染，在台灣大多數車都及時提供到府試車的服務，透過預約，會有專人把你想試的車開到指定地點，中國吉利汽車有更積極的作為，他們除了透過網路提供線上訂車，更結合無人機，把車鑰匙送到車主指定地點，讓車主自己取車。，強調購車過程「0接觸」，也許人會懷疑這樣的購車一點人味也沒有，消費者買單嗎？其實現在大家正是害怕近距離觸，而吉利這樣的方案已經賣出一萬多台車。
隨著COVID-19新冠病毒大流行席捲全球，讓企業和整個經濟體陷入混亂。根據中國汽車工業協會的資料，中國汽車業2月的銷售量下降79%。為了止血，吉利汽車推出了一個線上購車計畫，提供完整的居家送貨服務，公司不僅透過全面的消毒方案來運送車輛給車主，現在還提供無人機交付服務，把車鑰匙送到車主選定的地點，避免面對面交車的感染風險。
吉利汽車在2月10日推出線上訂車系統，提供給中國買家線上看車、修訂個人的需求規格、以申辦貸款和保險，並提供非接觸式的居家/工作場所送車服務，以取代傳統在經銷商交車中心取車的一站式商店。線上購車是一個中央介面，它會把訂單發送到買家所在的當地經銷商進行處理，買家甚至可以與他們的經銷商聯絡，合作送車到府試駕。
此一線上購車計畫，吉利汽車宣布整個流程都確保衛生防疫，在交車前會行十消毒擦拭和利用電離子消毒每一台車。現在此計畫再增加了一項服務：無人機送貨，經銷商會派遣無人機帶著車鑰匙，送到買家的家門口或陽臺上。
這種交車方式，是否真的做到零感染，很難確定，不過這種利用無人機送貨交車的購車方式，十分酷炫，也許直的會吸引那些嘗鮮的買家。除了購車服務，吉利汽車上個月也推出了一台有防疫概念的新車Icon SUV，是吉利首款採用符合N95認證空氣清淨系統的車款，此一系統是直接針對新型冠狀病毒爆發而開發的清淨系統，與空調系統配合，號稱可過濾細菌和病毒。
吉利汽車表示，自推出以來，吉利透過此一線上購車平臺，已賣出1萬多台汽車，另外獲得11萬個潛在買家的興趣。該公司在此一購車系統發表會上表示，未來還計畫透過居家取送車進出保養廠的車輛維修計畫，來擴展此一服務系統。
四門跑車家族新成員，全新物種BMW 2系列Gran Coupe即將現型
BMW新世代家族憑藉著兼具運動風格與時尚品味的迷人特性，受到車迷朋友的熱烈喜愛。無論是敢於出眾的全新1系列掀背車款、豪華小型休旅BMW X1、BMW X2，或是新世代豪華家庭首選的2系列Active Tourer，皆成功地奠定BMW豪華小型車市場的領導地位。全新物種BMW 2系列Gran Coupé的加入，將滿足了追求潮流品味的四門跑車買家，不僅讓BMW新世代車款更加完整，也提供BMW的車迷朋友更多元的選擇。全新首創BMW 2系列Gran Coupé承襲BMW 8系列Gran Coupé設計美學，完美保留雙門跑車的動感線條，同時加入四門車型的實用性，將優雅與性能濃縮在這跑車性格的帥氣車款上，全新首創BMW 2系列Gran Coupé即將於4月中旬酷帥現型！Stay Tuned!
全新首創BMW 2系列Gran Coupé以時尚有型的設計語彙突破既定框架，透過更加大膽、豐富的線條，展現兼具美學與運動感的全新四門跑車外型。從車頭看起，新世代一體式的雙腎形水箱護罩與寬闊帥氣的下氣壩互相襯托，搭配上揚線條且輪廓銳利的類六角型LED頭燈，帶來整體車頭向下延伸的視覺感受，創造出亟欲征服路面的銳利姿態，其中BMW M235i xDrive Gran Coupé更透過3D網狀水箱護罩與鈰灰色金屬點綴，進一步展現性能跑車氣勢。完美融合於C柱與車頂線條的斜背設計、微微上揚的後擾流與無窗框的跑車設計，展現前所未有的酷帥風範！車尾同樣承襲8系列Gran Coupé富有線條的多層次設計，L形3D立體LED尾燈與全新設計貫穿車尾的黑色高光澤飾條，配上讓車體猶如套上寬體套件的後保桿設計，凸顯出全新首創BMW 2系列Gran Coupé動感奔放的車尾輪廓，令人眼睛為之一亮的還有90mm大口徑的排氣尾管，BMW M235i xDrive Gran Coupé更使用具有熱血因子的矩形排氣尾管，搭配中央分流器所營造出的性能氣息，造就全新首創BMW 2系列Gran Coupé跑車般有型而不凡的獨特性格。
全新首創BMW 2系列Gran Coupé即將於4月中旬酷帥上市，同時搭配台北、台中、台南、高雄等盛大外展活動，敬邀喜愛BMW的車迷朋友近距離感受全新車款的有型魅力!
TOYOTA與NTT將合資結盟，整合大數據與AI等先進科技共同開發5G智慧城市
雖然疫情打亂了整個汽車市場，但教人欣慰的是重大的專案並沒有中止，TOYOTA今年以來，陸續啟動電動車與自動駕駛等技術開發的重大投資案，而今日再與日本最大的電信公司NTT日本電話電信公司簽約合作結盟，組成資本合作團隊，將共同開發智慧城市平台，將廣泛整合下一代的科技，包括大數據雲端服務機器人自動化移動和AI人工智慧等。
TOYOTA本周二在一份聲明中表示，新的系統將會部署在現實世界中的實驗平台，例如它會運用在TOYOTA已宣布將在日本富士山附近打造一個智慧城市「編織之城」（Woven City）中，，該城市位置正是TOYOTA即將關閉的TOYOTA東富士工廠所在地，該智慧城市整合智慧家居、機器人、自動駕駛和人工智慧技術，將會有互聯網汽車繞行城市，它也是智慧城市的社區基礎設的一部分。
而根據雙方協定，將透過購買庫存股方式，TOYOTA將持有NTT公司2.07%的股份，而NTT將持有TOYOTA約0.9%的股份。兩家公司將共同開發一個資料平臺，用以收集和分析來自家庭、車輛和公共機構的資訊，這些資訊將用於創建新的服務，重點在於交通、健康醫療和能源運用等。
TOYOTA今年一月宣布成立的「編織之城」，大約70.8萬平方米175英畝的未來社區，將研究並開發無數尖端技術。豐田表示，預計建成之後，大約會有2000人居住在此，包含員工及其家屬、退休夫婦、零售商，還有來訪的科學家和同業合作夥伴。該城市預計2021年動工，並可能在五年內開始啟用營運。
有關智慧城市，NTT已經和拉斯維加斯、橫濱和札幌等城市進行合作，收集、解釋和管理大數據資料，它也將把他任們的服務擴大到其他城市。而今後兩家公司將共同開發所謂的智慧城市平臺。該技術將首先部署在「編織之城」和東京NTT辦事處周圍區域。
TOYOTA主要負責如何將新的移動概念整合到互聯網的城市基礎建設中，而NTT則負責透過5G超高速無線技術提供通訊連結，例如，NTT的移動服務本月就會開始在日本提供5G手機傳輸。
