英國麥拉侖（McLAREN）去年以來狂吹復古風，2019年11月間，品牌的終極系列（Ultimate Series）推出報價台幣5210萬元、最大馬力804匹的復古雙座敞篷跑車Elva，係向麥拉侖在1964年代由品牌創辦人Bruce McLaren所設計及親自掌舵，並曾在賽道連五稱霸的傳奇賽車McLaren-Elva M1A致敬之作。而本周品牌的MOS客制化部門再向1967年Can-Am賽季中獲勝的M6A品牌史上首部橙色賽車致敬與取材，推出Elva的復古特仕車。
1967年麥拉侖橙色塗裝的M6A賽車，曾挑戰1967年的美加賽車系列的賽事（Canadian-American Challenge Series.），這台賽車於1967年首度奪冠，後來更連續五次奪得Can-Am冠軍。而此次麥拉侖MOS客制化部門就以M6A為靈感而針對Elva進行改造，它採用和當年M6A賽車相同的周年慶橙色（Anniversary Orange）的車身塗裝，橙色塗裝也正與車側的灰色帶狀塗裝呈強烈對比。
另外車頭和後輪拱附近也有當年賽車的4號標記，同時附上Bruce McLaren的簽名。而10輻式輪圈內的煞車卡鉗，也同樣也是橙色塗裝。內裝的部分，儀表台中控台飾板和門側飾板，也同樣採用醒目的橙色塗裝。
1960年代的Elva採用的是來自雪佛蘭的5.9升V8自然進氣引擎，最大馬力525hp，而今日的Elva則是配備一具4.0升V8雙渦輪增壓引擎，可釋出804hp的馬力，配7速雙離合變速箱和後輪驅動，其時速0到100公里/小時加速3 秒不到，0到200公里加速 也只要6.7秒。全車採碳纖維車殼，並結合無前擋風玻璃的開頂雙座設計，備配AAMS主動空氣管理系統，Elva僅限量399輛，起挑價為142.5萬英鎊，約新台幣5239萬。
為防疫情擴大，VW和AUDI各自拍宣傳短片在社群媒體播放鼓吹人們疏離
歐洲的新冠病毒疫情十分嚴峻，絕大多數車廠都已經停工，先前各車廠都曾預告大約3月底前將會復工，但眼下義大利、法國和德國等國家的疫情更為惡劣，汽車廠停工顯然還會再持續一段時間，為善盡企業公民責任，有的車廠已開始投入口罩呼吸器或防護衣的製作，福斯（VOLKSWAGWEN）和AUDI兩品牌更透過網路平台，為防疫人員聲援，並製作宣傳影片，在宣傳中更改造自家的logo商標，讓商標「分裂」，鼓勵人們在此時應該「疏離」。
歐洲國家防疫先前防疫十分鬆散，造成群聚感染擴大，確診和死亡人數急急遽上升，各國的防疫和衛生單位和地方政府都開始要求人們待在家裡，以免病毒進一步傳播，同時也要儘可能避免與人接觸，如不得已，也要和他人保持6呎以上的距離。福斯汽車近日拍了一部短片，透過Youtube平台播放，鼓勵人們保持社交距離（Social Distance），這也是世界衛生組織為防止新塟型冠狀病毒全球傳播，所認定的最有力工具之一。這部短片沒有甚麼內容畫面，只是打上字幕，希望大家保彼此持距離。片尾則是福斯今年才啟用的全新logo，不過影車的VW字樣，是逐漸上下分離開來，傳達保持距離的概念。
AUDI則在推特上發文，同樣拍了一部短片，影片上只浮現出保持距離的字樣（Keep Distance），原本logo是四環交疊，在影車片中，四環也一一分開，接著四環再交疊在一起，恢復原樣，並且打上「」一起加油（Stay Together）的字樣。目前疫情尚未解除警報，歐洲各車廠紛紛延長停工時期，大多車廠都把復工日延到4月。
提供醫療設備製造助力，RENAULT利用3D列印技術協助製造醫療防護面罩
RENAULT於本週二表示，旗下員工已開始應用3D列印技術，在家中為第一線防疫人員製造醫療防護面罩，而且，車廠也計畫將技術應用得更廣、讓人們能夠在任何地方都能生產更多種類的醫療設備。
與其他車廠同樣正想辦法在疫情肆虐下協助製造醫療設備之時，車廠也表示，將會持續尋找如何提高各種醫療設備、包括呼吸機等產量的方法，像是西班牙等國家，對於醫療器材的短缺目前仍然很嚴重，而且產量在短期內仍尚未看到有所提升。
而車廠也指出，因為工廠關閉而被要求在家工作的員工，已經協助製造了約50個零件，只要再加入可遮蓋臉部的醋酸纖維部分，就能完成一個醫療面罩；而車廠工程師也表示，這些零組件甚至可運用3D列印技術、製造出更多的呼吸機零件，因為近期治療新型冠狀病毒患者的這項重要醫療儀器也已呈現短缺；針對呼吸機製造方面，另一間法系車廠PSA也宣布正在與法國工業氣體公司Air Liquide合作，找尋協助增加呼吸機產量的方法。
最小巧警車現身？SUBARU 360警車將加入美國蘇富比拍賣會名單
第一台SUBARU 360於1958年下線，這台重量只有453公斤的小車當時採用了硬殼式結構、微型兩缸二衝程引擎放置在車輛後方中央處，而且一直到1971年才停產，而車廠在這十二年當中，也售出了392,000多輛汽車；在停產之前，紐西蘭交通部便購買了好幾輛並改造成警車，近日更將在美國舉辦的拍賣會上進行拍賣。
在預訂於5月1日至2日、在美國印第安納州埃爾克哈特（Elkhart）舉行的蘇富比拍賣會（RM Sotheby's Elkhart）上，就能看到這款小巧的警車，而這台360警車除了將會搭配紐西蘭交通局黑白配色的特色，也保留了警笛、紅藍燈條、甚至還在車內加入了警察帽設計；動力配置方面，車型仍保留了原本採用的兩缸二衝程引擎以及四速手動變速箱、四個車輪上則裝上液壓鼓式煞車，不過輸出馬力僅有25 hp，看來比較適合收藏家而非想要試試警匪追逐戰的車主。
而警用SUBARU 360並不是第一次在拍賣會上出現，早在2010年，便有在位於美國加州蒙特雷（Monterey）舉辦的蘇富比拍賣會上，以16,500美金（約台幣50萬）的價格售出；只是，在價格方面，這次拍賣會並沒有釋出估價資訊，而賣方也沒有提供底價。
配合消費者需求，VOLKSWAGEN計畫未來持續研發自排車型
Up! GTI
近年來愈來愈多車廠決定電動化之下，手動排檔車款似乎已都漸漸被淘汰，不過，VOLKSWAGEN近日表示，手動排檔的需求仍存在，因此將繼續在未來車型上面保留手排的設計；而近日，就有內部人士透露，手動排檔並不會很快就消失，像是VW乘用車品牌技術開發部門總監Matthias Rabe便在一則採訪中指出，目前看來，還是有許多客戶比較喜歡手動換檔，而針對這個細分市場，車廠也將會保持油門、煞車、離合器三個踏板的配置，並且將持續提供手排選項、直到這個需求消失為止。
Up! GTI
令許多人出乎意料之外的是，身為全球最大的車廠之一，VOLKSWAGEN最後還是決定配合不斷萎縮的手排車市，而許多消費者也期待看到預估今年亮相的新款Golf R是否會配備離合器、提供手動變速選擇；最近推出的GTI便有標配六速手動變速箱，不過，柴油GTD以及電動GTE小鋼砲車型僅有DSG自動換檔變速箱且分別搭配六檔以及七檔變速。
車廠在歐洲銷售的Up! GTI以及Polo GTI都有配備手動變速箱，另外，車廠有計畫將在接下來的時間推出更多種的R車系，但外媒推測，未來的新R車系可能都將與Touareg R插電式混合油電車相同，只提供自排選項，而外媒統計也指出，其實有許多消費者都頗為期待看到Tiguan R以及Arteon R提供全輪驅動AWD與DSG自動變速箱的組合配置。
除了VOLKSWAGEN以外，PORSCHE也表示將長期、持續提供手動變速箱以及自然進氣引擎，而BMW也表示將持續應用手動排檔，並且在全新M3及M4上面都會提供手排配置，但手排僅適用於後輪驅動版本車型，配備xDrive智慧型四輪傳動系統的車型則將統一推出自排車款。
Polo GTI
BMW 8系列北美銷售不如預期，經銷商同步分析主因
8-Series Gran Coupe
雖然BMW 8系列有提供雙門轎跑、敞篷車、四門Gran Coupe等車型可以選擇，但路上卻很少看到，而車廠近日便指出了銷售低迷的原因，同時也有許多經銷商反應因為價格太昂貴，因此想要賣掉更多的8系列是其實有困難的。
8-Series Convertible
根據外媒調查，今年年初至三月初，就有超過2,000輛8系列車款沒有成功銷售出去，不但經銷商批量進貨的車型無法消貨，甚至已運往零售商的車款銷售也未見起色；而在這些數量之中，就有700多台、也就是將近三分之一的數量被歸類為銷售優先度最低的等級，也就是說，經銷商並沒有特別想要銷售這些車輛，還希望將這些車輛轉給其他管道來銷售。
經銷商方面表示，銷售疲軟的原因之一，是因為缺乏車廠在行銷方面的支援，不過，這可說是意料之內，因為8系列雙門轎跑在X7 SUV車型推出幾個月之前才首次亮相，但X7才是車廠更重要的產品，畢竟大多數消費者都比較青睞SUV車款；另外，經銷商也指出，8系列定位模糊也是車型難以銷售的另一個主要原因，一開始作為轎跑車款首次亮相之後幾個月，又推出敞篷車版本車型，而一年之後，又推出了8系列的Gran Coupe版本車型。
而外媒調查也發現，BMW其實有計畫要在今年針對8系列展開一系列的行銷活動，但卻因為近期新型冠狀病毒的大流行，使全球汽車產業銷售停滯不前，進而讓整個計畫被擱置，再加上車型也不像X7受歡迎，對於許多客戶來說吸引力並沒有那麼大；而底價為87,900美金（約台幣266萬）的訂價，特別是在消費者持續湧向大型車輛市場的狀況之下，對於大部分車主來說又太過昂貴。
8-Series Coupe
