去年ACURA在加州圓石灘（Pebble Beach）展示了教人驚歎的S Type Concept概念跑車，它不僅預告ACURA下一世代Acura TLX跑房車，同時也是首次回歸自2008年推出Acura TL S Type以來，首次回歸Type S Series性能車系列。
Acura Type S Concept
原本計畫在2020年4月的紐約車展首發，但因疫情而讓首發延後，ACURA今日宣布上全新的TLX將於5月28日在車廠的官方網站上以直播短片揭開布幔。正如各方預期的，全新的TXL的設計主軸都是受到Type S Concept的啟發，原廠今日在官網上提前釋出一張晦暗的預告圖，顯示它保留了Type S Concept主要的輪廓造型和跑車化的車身比例，不過從預告圖，也可以看到全新的TXL比Type S Concept具備更強烈的侵略性，同時有更寬的後輪距，全車具備更強烈的肌肉線條，同時有更突出的後分流器和S Type經典的四出尾管。
量產車也保留概念車的斜傾的車頂線條和特長的車頭引擎蓋，整體來說，這台車相較於它的競爭對手，它會是一台非常動感的跑房車，引擎蓋下配備的是2.0升渦輪增壓四缸引擎，同一顆動用在Acura RDX，其最大馬力為272hp。
另外它也可能配備動力強大超越目前Acura TLX所配備的2.4升四缸引擎，其最大馬力206hp，另外也有一個可能就是它可能配備和Civic Type R所配備最大力306hp的引擎。此外，市場也有傳說指稱TLX更強大的S Type車型，可能配備3.0升V6渦輪增壓汽油引擎，其最大馬雨預估將超過350hp。如果這些市場說法屬實。那麼2021年式的Acura TLX S型將會是其他德國品牌同級車的主要競爭對手，包括Mercedes-AMG C43、BMW M340i和AUDI的S4等對手
疫情改變出遊方式，美國統計房車與露營車租賃預訂爆增650%
隨著各州開始封城、防止新冠病毒傳播，房車旅遊公司受到與旅遊業其他部門相同的影響，收入大幅下降，只能通過出租給政府、公用事業、醫護人員等，來拯救一些業務，不過，三月初以來，旅遊業資深人士就預估，房車租賃可能是今年暑假的收入回彈的大機會。
產業當中，便有管理階層透露，公路旅行以及租車自駕相關市場，將是今年夏天的趨勢，因為與搭乘大眾運輸上下班的人們相比，跳上自己的車或租車會比較舒適，而且，這波疫情也使人們重新思考度假的方式，既然搭飛機已經變得有風險，那麼想要旅行的話，租台露營車去旅行倒不失為一個好方法。
在美國商業租賃企業當中，不乏像是Cruise American、El Monte RV等擁有知名度及全國據點的大型公司，可為各地想要出去走走、度假的人們提供服務，而不僅對於大型公司是個機會，對於較為小型的公司，疫情危機過後的期間也是個好機會，商機除了包括想要進行長途旅行的當地人中看到商機，創立約四年的RVshare公司也推出了租賃房車的假期優惠，提供被疫情悶壞的人們一個放鬆的機會，而且，今年夏季的預訂量更創下了新記錄，自上個月以來就爆增了650%。
公司統計，84%的客戶計畫與伴侶或親戚一同旅行，而93%的客戶則指出，主要是期望避免人群擁擠的度假勝地，才會想要預訂房車或以租車的方式、自己開車出去旅行；而RVshare也統計，對於計畫加入房車旅行的人們，至少從二月底開始，上班族就一直專注著新冠病毒的問題，試圖在感染風險較高的狀況下，也能夠享受旅行。
考慮新冠疫情影響，RENAULT子公司Revoz預估裁員400人
法系車廠RENAULT Revoz週二表示，因為新冠疫情嚴重衝擊購車需求，計畫將在位於斯洛維尼亞的Revoz子公司總共約3,200人的員工中，裁員約400人，而子公司Revoz則主要負責生產Clio、Twingo、電動Smart Forfour車型等等，至於主要的銷售市場，則為法國、德國、以及義大利。
在官方聲明中，車廠也解釋，在新冠疫情造成全球車市不確定性增加的狀況之下，全球訂單量已經大幅下降，而Revoz將會把輪班制度定為以每日兩班的方式繼續生產；不過，車廠在上個月就表示過，預計本月將找機會變為三班制的輪班。
車廠指出，與相關機構及斯洛維尼亞就業服務處的合作之下，Revoz將為面臨裁員的員工特別舉行說明，目前就估計面臨裁員的這個數字將會超過400人。
對於當地產業來說，新冠病毒爆發在三月中，便迫使Revoz暫停生產線長達六週左右，直至目前為止，當地已有超過1,467例確診病例，其中104例死亡案例，不過，上週已慢慢走出病毒爆發的影響，但居民若身處室內公共場所，還是必須戴上口罩、且進入場所時也要消毒手部，同時保持適當的社交距離；另外，政府也預計，考慮到疫情及造成的後果，去年出口經濟雖然增長了2.4%，但預估今年的GDP將下降至少8%。
市場內幕消息指稱NISSAN 400Z將比GR Supra 便宜很多
NISSAN現行的370Z上市已經超過10年，市場正在等待一個全新世代的Z Car的來到，NISSAN官方也已證實此事，而370Z的後繼車款，車名將是400Z，即使NISSAN官方尚未公布400Z的相關產品計畫，不過市場已有確定消息指出，400Z將在明年初公布。有消息靈通人士透露，400Z將採用INFINITI的3.0升雙渦輪增壓V6引擎，並透過Nismo調校的自排或是6速手排，向後輪傳送大約400hp的馬力。
依此一市場訊息所說，未來NISSAN 400Z將會比TOYOTA全新的GR Supra動力更強大，GR Supra配置的3.0升渦輪增壓直列6缸引擎，其最大馬力為382hp，因此在動力上，400Z顯然會比Supra更優惠，同時也更具吸引力。
事實上，根據媒體Allcarnews引述NISSAN的內部消息，聲稱日產400Z的起跳價將低於40,000美元（相當於新始台幣120萬元以內），這將讓它比GR Supra更為實惠超值，事實一，GR Supra共享BMW Z4跑車的資源，和Z4相比已經算是很超值的。, 2021年式Toyota GR Supra的2.0升車型北美的報價是40000美元，而它的3.0升車型則是49990美元（相當於新始台幣150萬元以內） ，其實現役的NISSAN 370Z報價才30900美元，也算是一款非常實惠的跑車。
至於造型設計，相同的消息來源指稱，400Z將會有一個復古風格的造型設計，看起來會像一個現代版本的240Z和Z32世代的300ZX。因此，它的造型將徹底背離NISSAN目前的V-Motion 設計語彙，車頭採雙光的環LED燈和240Z風格的方形前格柵，因應雙渦輪增壓器，可以看它的中冷器。
400Z的後車尾也將保留 370Z 的斜背式設計，但顯然車尾會變得比較短，尾燈造型看起來也更為時尚，並採全 LED照明。座艙內部質感也有全面性的是升，它配備了一個全數位化的儀表和中控的娛樂資訊系統,，並有一些復古的界面。
紀念各種經典車款，LAMBORGHINI推限量2萬張數位郵票
不少人有收集郵票的嗜好，但是，如果郵票、汽車、數位三者相互結合成新的集郵方式之後，到底會擦出怎樣的火花，車廠LAMBORGHINI近日就宣布，將藉由數位郵票與數位集郵應用程式、與歐洲比特幣交易所Bitstamp合作，以數位二維形式重新「打造」、紀念車廠20種代表性車輛的方式，推出許多款的數位郵票。
Huracan Evo RWD Spyder
郵票上面，當然會有最新的、最高時速可達325公里的標誌性車款Huracan EVO RWD Spyder，而車廠也在新冠疫情導致停產之後，終於在五月初又恢復了營業與生產線；而藉由這次數位郵票的發行，車廠也強調，Huracan系列最新車款不僅替車廠帶來更多收益，在技術方面也有不小的突破，能夠以超過320公里的時速行駛，而且空氣力學套件也在長期延就之下突破各種難關。
這次推出的郵票，當然與實體郵票集不一樣，主要通過Bitstamp應用程式，來進行購買、收集、轉售，完全以數位方式進行，並且融合了區塊鏈技術，在獲得一些郵票之後，用戶也能夠以數位方式欣賞自己的收藏，並且追踪還有哪些郵票需要收集；不過，如果有興趣購買這種數位郵票，得迅速採取行動，因為通過Bitstamp應用程式售出的郵票、限量僅只20,000張，而且，EVO Spyder郵票也很有是一系列慶祝標誌性品牌LAMBORGHINI的首枚郵票，算是頗為值得收藏的物品。
AUDI e-tron GT現身保時捷研發中心，最新間諜照證明它和Taycan有著密不可分的關係
在漫威電影「復仇者聯盟4：終局之戰」裡，小勞伯道尼駕馭的那台高智慧的電動車e-tron GT全新電動跑旅概念車，即將量產，預計2020年底發表，2021年上市。近日它的間諜照不斷流出，最新一批的間諜照流出，那是在保時捷（PORSCHE）的研發中心附近被拍到的，而從鄉這批間諜照，顯示它真的和保時捷的Taycan有著密不可分的聯係。
如果仔細比對保時捷 Taycan和奧迪 e-tron GT，你可以研判兩者之間的緊密關係，事實上先前曾流出的間諜照，e-tron GT曾在保時捷的總部威薩赫(Weissach)被捕捉，而且其中一輛測試車竟然採用和Taycan相同的輪圈。而且這些些原型車和測試的車頭格柵並不完整，格柵最下方竟然看得到突出的雷達感測器。
這些原型車全車披掛著漩渦式的偽裝，它們和未來量產車之間，一定會有些許差異，像是原型車的車外後視鏡，是形狀比較大的傳統後視鏡，另外它也配備傳統車門把手，未來量產之後，應該會換上細長的虛擬式後視鏡，還有感應車門把，而且它的車頭格柵也會變得比現簡約而不會像現在看到的原型那樣複雜。
奧迪 e-tron GT和保時捷 Taycan的技術規格非常相似，不過預估它的車價會比保時捷的車子便宜一些，起跳價可能壓在10萬以下，大約新台幣300萬元以內。
按2018年AUDI推出的e-tron Concept概念車，它的動力是配置是兩具電動馬達，搭配全時四輪驅動系統，最大馬力582hp，其時速0到100公里加速只要3.5秒即可完成，而它配備是一個90 kWh的電池模組，按WLTP測試標準，它的最大續航力將超過400公里。 鋰離子電池模組透過 350 kW 快速充電充電，可以在20分鐘內充電達到 80%，實現320 公里的續航里程。
計畫削減成本止血，MITSUBISHI宣布年度獲利降89%
在日系車廠近日紛紛揭露去年三月截至今年三月的財務年度報表時，MITSUBISHI也公布了車廠的財務年度成績，統計年度獲利下降多達89%，是三年以來最低的數字，並且車廠也指出，期望在未來兩年內，能將固定成本削減20%甚至更多。
尤其因為新冠疫情危機的爆發，又增加不少困難，近一年來，車廠在中國與東南亞車市銷量都呈現下滑，而且光是這些市場就佔了銷量的四分之一，也難怪車廠週二就表示，將專注於東協國家的銷售增長，以度過疫情餘波。
同時，執行長Takao Kato也指出，在被疫情影響之前，便有考慮減少對於表現不佳的地區與細分市場的資源注入，而在疫情爆發之後，更需要加快進行縮減獲利過小的部分，另外，為了在新冠病毒危機過後在市場保持競爭力，車廠也需要快速將焦點轉移到車廠最擅長的地區及細分領域。
全球方面，許多車廠也都正盡力應對這場危機，因為危機也造成許多國家封鎖、使汽車銷售陷入困境；雖然近期已有許多車廠開始重啟工廠，但車市需求仍疲軟，而且供應鏈也中斷，工廠也必須進行防疫政策像是保持社會距離，這些因素都將限制產量。
至於本財務年度，車廠營利為128億日元（約台幣36億），低於去年同期的1,118億日元（約台幣312億），從2017年三月底以來的財務年度統計已是最低的數字，不過，利潤仍超出Refinitiv預估的94億日元（約台幣26億）；在銷量方面，截至今年三月的一年之中，全球範圍的銷量為113萬輛車、下降了9%；而對於今年三月開始計算的全年財務年度盈利預測，車廠並沒有提供。
另外，車廠與NISSAN及法系車廠RENAULT合作組成三家車廠的聯盟，聯盟之中，則計畫每家車廠都盡力提高、專注在各自原本就擅長的銷售區域，像是MITSUBISHI便主要會把重點放在東南亞市場的增長，針對更深入的聯盟相關計畫，車廠則表示，將在報告第一季業績時提供更多細節。
上市前夕釋出銷售資訊，北美2020 NISSAN Frontier公布詳細價格
北美2020年式的NISSAN Frontier之前就已經發表過，將搭載3.8升V6引擎搭配9速自動變速箱，而NISSAN又在近日，透露了這輛皮卡車型在美國的價格等相關銷售資訊。
若與2019年式Frontier車型比較，若選擇5速手動變速箱、King Cab大尺碼雙廂、後輪驅動、以及四缸引擎，起跳價格為20,385美金（約台幣61萬），而2020年式以後輪驅動為標準配備，加上King Cab大尺碼雙廂底價則為27,885美金（約台幣84萬），若選擇新V6引擎、新變速箱、再多增加一些額外的功能，價格又會達30,425美金（約台幣91萬）。
不過，新一代Frontier的整體陣容則有所簡化，NISSAN將取消提供Desert Runner及頂級SL版本車款的推出；車廠方面也指出，因為採用新的動力系統，Frontier的價格平均上漲了約2,000美金（約台幣6萬），若堅持選擇四輪驅動車型，最便宜的則是King Cab S車型、售價30,775美金（約台幣93萬），選擇Crew Cab則為32,385美金（約台幣97萬），另外，四輪驅動的長軸版本SV，底價則為33,505美金（約台幣100萬）。
最後，車廠也指出，計畫2020年式車型中，將在美國市場持續推出PRO-4X版本車型，但底價達38,585美金（約台幣116萬），比任何其他版本的Frontier都貴上許多；不過，2020年式車型若與競爭對手比起來，倒是顯得差不多，像是2020 CHEVROLET Colorado WT要價27,895美金（約台幣83萬）左右、2020 FORD Ranger XL Supercrew RWD為28,005美金（約台幣84萬）起跳，而2020 TOYOTA Tacoma SR更要花上33,410美金（約台幣100萬）。
