韓系品牌的車款進行小改款，有時給的好料之多，其實很像是大改款新車一般，而不會是只是小小的「修修臉」。KIA今日在歐洲推出2020年式小改款的小型掀背車Picanto，雖是小改。但它不但追加新的更高效的引擎，車內也搭載更多新的科技，造型也做了修飾，並且提供手排和自排的選項，車內也增加更多個人化功能。
KIA Picanto的市場主要競爭對手會是福斯的Up，它們都是配備三缸的新動力，車身尺寸相當，動力輸出值也很相近，它們都採用了新一代智能節能動力系統，以提升動力效率。Picanto配備的兩套自然進氣汽油引擎，包括最大馬力66bhp的1.0升汽油引擎，還有最大馬力83bhp的1.2升引擎。該動力系統供油從原來的多點噴射，進化到雙岐管噴射供油系統（dual-port fuel injection），搭配廢氣再循環的管路系統改良，加上優化的氣門正時和改良的引擎熱管理系統，據說動能效率獲得相當顯著提升。
最頂規的1.0升渦輪增壓三缸引擎，其最大馬力99bhp，並且結合新的350bar高壓噴射系統，並同時改善冷卻效果，加上Picanto 還配備全新的五速自排變速箱，原廠宣稱它具備一般自排變速箱的便利性，同時也能降低油耗和行車成本，而此一新動力的效能數據尚未公佈。
Picanto外觀變化主要集中在運動化 GT Line車型，還有堅實耐用的 X Line跨界車型上，主要是換上重新設計的前後保險桿，同時有全新設計的車頭燈和LED尾燈，加上有經過修特殊式樣的虎鼻式水箱護罩，另外還有新增的車色和多樣化的鋁合金輪圈。
先前 Picanto的中控原來是7.0吋資訊娛樂觸控螢幕，現已改為 8.0吋規格，它同時也支援Apple CarPlay和Android Auto手機互聯功能。它也可以同時與兩個不同的藍牙設備同時進行配對。該系統是結合KIA最新版本的UVO遠端資訊處理功能，以及經過升級的應用程序系統，主要用一系列Web基礎的的即時功能。例如，車主可以遠端查詢車子停放的位置，並透過他們的手機，利用衛星導航系統發送導航路線給導航系統。
Picanto的內裝變化主要在於採用一系列鮮豔的色彩套件，還有一些新的內裝配備選項，強化車內的明亮活力。另也追加一些安全套件，包括結合行人偵測的自動緊急煞車系統，還有盲點監控、車道維持輔助系統和駕駛注意力警示功能。目前改款的Picanto價格尚未公布，預計2020年第三季將在歐洲先行上市。
變得更奢華時尚、更有電動化，現代汽車公布2021年式改款Santa Fe的設計概念
若不是有甚麼品牌的迷思，現代汽車（HYUNDAI）於2018年2月推出了改款的Santa Fe，早就該賣到翻，它雖旦中期改款，但是搭載全新的平台，產品設計性強又具備高CP值，安全規格與配備也超乎大多數同級車。本月原廠再精益求精，將再推出中期改款新車，今日在官方上公布改款2021年式Santa Fe的全新設計概念，它不只是裡外有全新的風貌，它動力與性能操控和安全性，也都有變革，更重要是它走電動化，結合油電動力科技。
上周現代原廠才公布一張看起來車頭非常霸氣華麗的2021年式Santa Fe，而今日正是亮相，可以清楚看到整個車頭呈現完全不同的樣貌，它有更寬且更雄壯的水箱護罩，而且依車型不同，它也有幾種不同型式的全新華麗格柵裝飾。
分離式設計的車頭燈組，也有新的外樣式，同有全新設計的LED日行燈，採T字型組合在一起，車側也更換全新設計的20吋鋁圈。至於它的背後也做了大幅度的修改，尾燈有全新燈型，同時採用一道全新橫跨整個尾門的導光條，讓車尾變得更為寬闊，同時在保險桿的兩端各有一個全新設計的光板，同時也有新的下護板。
雖然2021年式Santa Fe的技術規格目前原廠仍祕而不宣，不過可以確定是它的車室空間比以往更加寬敞許多，同時也換裝全新的中控台，它的下方也多了一些收納置物的空間。而中控台的操控面板也多了一個稱之為地形模式（Terrain Mode）的選擇旋鈕，讓駕駛者可以有沙地、雪地、泥濘、節能、舒適、運動和智能等駕駛模式選項，選擇啟動之後，車子會自動採行設定的駕駛風格，以及最佳的行車模式。
此外，它的換檔採取全新的線傳換檔（Shift-by-Wire）技術，將換檔按鍵整合在懸浮式的中控台上，替換原來看起來有一點笨拙的排檔桿，並且讓前座釋放更多的空間，而顯得更清爽。此外，2021年式Santa Fe也換上 10.25吋的中控觸控螢幕與娛樂資訊系統，另有全新的12.3吋全數位化儀表，而更引人入勝的是整個座艙的材質運用也翻新，更換軟質的材料，使座艙更有豪華車的精緻質感。 2021年式Santa Fe預計今年9月先在歐洲上市，有關引擎動力細節將在上市時才會揭露。
