2021 Chiron Pur Sport
近日，便有外媒發現，BUGATTI正在計畫製造另一款獨家限量的Chiron訂製跑車，雖然目前關於車款的細節很少，但外媒指出，這最新款的Chiron車型起跳價格預估為900萬英鎊（約台幣3.3億），且將採用開放式車頂的敞篷設計。
2021 Chiron Super Sport 300
車廠並沒有針對未來產品發表評論，但這將不會是品牌的第一款敞篷車型，因為在生產Chiron之時，就有提供敞篷的Grand Sport版本供車主選擇，只是Grand Sport版本並非這次謠傳的獨家特別車款。
目前，並無法百分之百確定是一次性製造的「超限量」車型，但高昂的價格或許就暗示車款將只有少數人能夠擁有，甚至已有內部人士透露，這款Chiron敞篷車款已向幾位客戶釋出，而且外觀也將與眾不同，暗示車廠正在開發的這款新車，很有可能會融入大量的透明玻璃、或許會有點類似Veyron Barchetta的設計。
車廠看來有也有意推出新的主打、獨家車款來擴大Chiron產品陣容，而新的敞篷Chiron便將加入這塊陣容已算豐富的領域，從2016年推出Chiron系列以來，車廠就已先推出了幾款新車型，像是Chiron Pur Sport、Super Sport 300 +，還有Divo、Centodieci等的獨家產品；無論敞篷會是單純提供Grand Sport版本還是會跟隨Veyron Barchetta路線，對這款敞篷車感興趣的車主大概還是很多。
2021 Chiron Super Sport 300
Divo
積極多方合作，VOLVO與WAYMO將共同研發自駕技術
VOLVO及ALPHABET旗下自駕技術子公司WAYMO皆於上週四宣布，將會共同開發全新自動駕駛電動車款，在全球合作關係又一樁的促成之下，WAYMO將成為車廠在自駕技術方面的獨家合作公司，而雙方也指出，目標將會放在開發可不需駕駛注意力時時刻刻都必須放在路上的自駕技術。
WAYMO表示，專注將會放在開發應用在軟體驅動程序的人工智慧，並交由車廠VOLVO來設計與製造車款，而且兩家公司在車廠全球範圍品牌都將進行合作，包括了VOLVO旗下的Polestar以及Lynk & Co（領克汽車）。
另外，VOLVO也有與UBER簽訂合作協議，繼續提供UBER配備自駕技術的車款；而在2018年，UBER在駕駛一輛配備VOLVO自駕系統的SUV車款因為在美國亞利桑那州撞死一位行人，雙方相關的發展便被中斷，而最近，UBER也在想辦法減少成本、人員數量，以抵消因為新冠疫情而損失的大量收入。
WAYMO與VOLVO這次達成的合作，也讓WAYMO重返初衷、重新思考自駕汽車的外觀設計，畢竟自2017年淘汰掉Firefly自駕車款以來，公司便主要是將自家的軟體及感應器裝到FCA Pacifica等現有的車輛之上。
兩家公司目前都沒有透露預計何時、甚至何地會推出新的叫車服務或是車款；不過，WAYMO表示，將會持續與FCA、JLR、RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI聯盟等等車廠進行合作；至於競爭對手方面，通用汽車（GM）旗下自駕子公司Cruise也在去年推出Origin電動自駕車款的原型車，期望未來這輛車能夠應用在叫車服務上面。
一步步達成零碳排，加州2024年開始禁用重型燃油卡車與皮卡車型
就在上週，美國加州州政府批准了一項開創性的政策，針對中型以及重型卡車方面，要求各大車廠從2024年開始必須不斷增加這些零碳排車輛的銷售，進而在2045年讓卡車運輸產業擺脫柴油引擎、達到卡車全面零碳排的目標。
加州空氣資源委員會（CARB）表示，投票一致通過，且將有望讓繁忙的道路、甚至港口附近的低收入社區等地，都能享受到氣候暖化減少、公共健康改善等未來福利；而加州州長Gavin Newsom在投票後也表示，有信心讓加州再次在全美空氣淨化的挑戰當中領先全美。
環保人士則指出，這項法令將針對中型及重型卡車，從2024年式車型開始的最初期間，預估必須要有5%至9%的零排放卡車、到2030年將增加到30%至50%，預估數量到了2035年，道路上將有多達300,000輛零碳排卡車，最後，就是2045年，計畫路上所有車輛都應為零碳排卡車，不過，官方指出，這當然只是在理想的前提之下所做的預估。
另外，官方也表示，政策未來將適用於車輛總重8500磅或以上的皮卡車型，但仍不適用於輕型卡車，因為輕型卡車將遵守另外的零排放法規；同時，委員會也計畫在2021年初另外針對這些車款制定單獨規章，並要求大型車隊在購買車款時，零排放車型必須愈來愈多。
政策的通過，也代表愈來愈多的車廠像是RIVIAN、TESLA、NIKOLA、VOLVO、通用汽車（GM）等，都正積極想辦法推出零排放卡車或皮卡車型，而隨著加州在華盛頓、奧勒岡州等州政府加入與川普環保政策相反的、支持嚴格零排放的陣營之下，前陣子也針對電動卡車計畫了一個建立充電基礎設施、並準備在美國西海岸建立一個環保車道，畢竟根據加州統計，重型卡車產生的氮氧化物（NOx）就是污染最大根源。
許多美系車廠及相關協會都紛紛表示，這個新法規將有助刺激零碳排重型汽車市場，但也同時警告，目標數字在未來很有可能必須向下調整。
追求終極環保，JAGUAR LAND ROVER計畫推出氫電池SUV
雖然氫可說是地球上最豐富的元素之一，而許多車廠也將氫燃料汽車視為最環保的方式，但因為提煉、基礎設施建設過程等方面成本都最為昂貴，因此氫燃料汽車不管是民眾接受度及開發方面，都不像電動車一樣於近年來大幅度提高；不過，最近英系車廠JAGUAR LAND ROVER看來已有最新計畫，預估旗下首款氫燃料電池汽車將會是款SUV車型。
雖然許多車廠以前都涉足過氫燃料領域，但JLR最近的計畫獲得的支持除了私營公司之外，也能申請政府公部門的相關補助，而這個開發計畫被稱為「Project Zeus」（宙斯計畫），成為了英國政府針對汽車產業提供7,350萬英鎊（約台幣）計畫的旗中一部分，以有效減少碳排放；車廠也將與英國多家公司進行合作，例如Delta Motorsport、Marelli Automotive Systems英國分公司、UKBIC（UK Battery Industrialization Center）等等都已成功開發氫燃料車型零組件的公司，車廠也預估，項目將持續幾年的時間，所有公司則會將主力放在分析、評估並開發氫燃料技術。
這次由四家公司合作的研發項目，也同時能夠同步幫英國政府快速進行這方面的開發，官方聲明指出，JLR正與世界一流的研究機構與公司合作、以開發氫燃料電池車款，將在未來這款零排放的氫燃料SUV概念車之中，在像是續航力、快速加氫、牽引、越野、低溫等方面兼備。
同時，聲明之中也提到，這次的研發項目將有助於推動氫燃料車款的設計、製造、甚至是性能等方面，為英國的相關知識財產權、供應鏈各領域增加競爭的優勢；不過，因為研發仍還在初期階段，因此，JLR首款氫燃料汽車目前還不確定會在JAGUAR還是LAND ROVER品牌之下推出。
