[新車資訊] AUDI推出品牌第二款純電動車Q4 Sportback e-tron Concept，最大續航里程高達500公里

7月8日台北時間凌晨一點，AUDI線上發表了品牌第二款電動車Q4 Sportback e-tron Concept，小編們披星載月，苦苦等待，因為這台車也是性能實力足以撼動TESLA的傳統車廠電動車，它的最大續航里程超過500公里。大抵上，它的本質上是和e-tron差不多的車款，只不過它的造型更為運動化，它有著和轎跑車相仿的車頂線條，事實上，AUDI正加速開發e-tron電動車系列，而這台最新電動車，目前雖是概念車，但不久之後，它將進入量產，並推出2021年式車型，加入AUDI電動車的陣容。


雖是從Q4 e-tron衍生而來，但Q4 Sportback‎的車身尺碼在視覺上比Q4 e-tron長很多，車長寬高4600×1900×1600mm，軸距2770mm，車長比Q4 e-tron長10mm，車高則下壓10mm，但因為斜背造型，使得它的身形看起來更為修長。 它和Q4 e-tron在造型上有許多共通之處，首 先是車尾，以醒目的光條串接左右尾燈，使車尾變得更寬闊，並有一個超大的尾擾流翼。而車頭LED燈組的燈形也和Q4 e-tron相同，前後保桿下都有非常立體而吸睛的分流器，而車側配備22吋超大的胎圈，並採用全新的動感灰塗裝。車頭延續AUDI品牌的招牌設計，採用單體式的水箱護罩，由於沒有內燃機動力系統，因此水箱護罩變成一個封閉式面板，上頭仍加了波紋式的格柵。

內裝設計非常的簡約而俐落，整個前座的視覺重心便是一個12.3吋超大的中控觸控螢幕，另外搭配AUDI虛擬座艙的全數位化儀表，顯示車速與行車資訊和充電資訊等數據，中控台沒有排檔桿，整個中央鞍座就空出來，變成置物空間和智慧手機充電座，另外AUDI也在門側上半設計了一個口袋，可用收納大號的瓶子。由於其電動化的佈局，內裝簡約，加上較長的軸距，使得車室前後座都有十分寬敞的腿部空間。

未來Q4 Sportback e-tron量產車型，會有多種不同容量規格的電池選項，而這台概念車則是展示功率最強的電池模組，透過前後軸各一具電動馬達，可創造301hp的最大馬力，並透過 quattro 全時四輪驅動，傳送動力到各車輪。

由於前輪和後輪之間沒有連接，每個車輪都是由自己的電動馬達供應動力，因此Q4 Sporback e-tron 可以很均衡分配扭力到洱車輪，以維持最佳的抓地和循跡能力，矩,確保始終獲得最佳抓地力。為了達到最佳動力傳輸效率，第 4 季推出量產車時，它的傳動將會把大部分電力發送到後軸，而在遭遇 積雪或濕滑的路面，並是在高速過彎或，或出現轉向不足或轉向過度，則會傳送較多的動力到前輪。

後軸電動馬達的功率輸出為201hp，最大扭力310 Nm，而前軸電動馬達的輸出功率為100hp，最大扭力150 Nm， 兩者最大馬力301hp，電池容量則為80kWh，按WLTP測試標準，四驅車型最大續航力450公里，而後驅版本最大續航里程為500公里。而它的時速0到100公里加速低於6秒，極速大紡190公里／小時。而按AUDI所說，採用快速充電器充電，Q4 e-tron可以在30分鐘充電達到80%。

https://youtu.be/vhZL07mYRL4



















純電風暴席捲商用車壇，RENAULT Master ZE正式發表


電動車的風潮不僅已經席捲乘用車領域，即便是商用車的部分，也已經有許多品牌導入純電動的車型，其中RENAULT為了也能夠在當中能夠佔有一席之地，也在近日為去年才推出小改款車型的商用貨車Master，推出了純電動車型─Master ZE。


RENAULT Master ZE將具備三種車身形式、三種長度以及兩種高度的選擇，同時原廠還導入了專屬的套件，例如預熱功能以及被稱為「ZE Voice」的成音器，能夠在車輛低速行駛時發出聲音，藉此提醒行人注意。

動力系統方面，其搭載了RENAULT的R75電動馬達，具備75hp最大馬力，並且提供100km/h的極速，而其33kWh的鋰電池組，在使用7.4kw壁掛式充電箱時，充電池間為6小時，若使用家用電源，充電時間將長達17小時。

此外，由於電池組的安裝位置是在傳統燃油動力車型的變速箱位置，也因此整體載運能力與傳統燃油動力車型相同。同時原廠也為Master ZE導入了Eco模式，透過將車速限制在80km/h，藉此將最大續航距離延伸到120公里

RENAULT還為其配置了新一代車隊管理軟體，透過車載遠端資訊處理技術，能夠讓車隊的管理者透過RENAULT的EasyConnect軟體，來監控車隊所有車輛，並確認車輛的位置、里程數、續航距離與接近的充電站。如果車輛出現任何像是輪胎漏氣或需要維修的技術問題，也能夠直接通知管理者，同時也能夠直接向經銷商預約維修。