大家都在等著看車界另一個豪華休旅奇蹟的出現，ASTON MARTIN靠著找尋金主，以及發行新股籌措品牌首部SUV休旅車DBX的生產經費，7月9日第一台量產DBX從位於英國Welsh生產工廠下線，它在英國的報價為158000英鎊，相當於台幣604萬，而它先前在台灣的接單價為988萬起。它將成為賓利Bentayga和保時捷Cayenne Turbo S等奢華等級休旅的勁敵。
事實上，DBX不只是要成為一台和Cayenne一樣熱銷的豪華休旅，它更肩負著讓ASTON MARTIN轉虧為盈的關鍵性任務，過去幾個月的銷售下滑的艱困歲月中，公司管理層和股權結構都出現了變化，執行長被換下台，公司多數股權也為了集資而讓渡他人之手。
自2018年股票上市以來，這家汽車製造廠就一直經歷著艱困時期，因為銷售數字教人失望，加上現金流消耗怠盡，使得公司不得不尋求加拿大億萬富豪 的勞倫斯·斯特羅爾（Lawrence Stroll）的挹注新的資金。冠狀病毒大流行，接著是公司宣布大裁員，並更換執行長，更在後續一系列變化中，換了新的財務長。
DBX是ASTON MARTIN首次涉足毛利豐厚的越野車市場之作，將與保時捷賓利及勞斯萊斯等品牌較勁。ASTON MARTIN新任創意總監Marek Reichman表示，DBX已成為把ASTON MARTIN帶入一個全時代的車款，該車型將於本月晚些時候開始交車。
四年前，ASTON MARTIN利用位於新南威爾斯面積90英畝的前英國國防部基地進行乍改造，成為DBX生產工廠，未來DBX將成為品牌最暢銷的車款，且讓該品牌不再只是生產跑車的專業車廠，而未來DBX有80%都是用於出口，預計一年將生產5000台。
DBX自2015年以來一直在開發中，產品目標在於和保時捷Cayenne Turbo和Bentley Bentayga相媲美。 ASTON MARTIN期望，該車型將吸引更多的女性買家加入該品牌車主行列，而且該公司希望這款車能夠吸引現有客戶加購，ASTON MARTIN有超過70％的跑車車主家中車庫也有SUV休旅。
DBX車長 5 米多，寬 2.2 米，此一新車型DBX 擁有優美的外型和空氣力學表現，車頭有蚌式引擎蓋，結合和跑車相同的通風口，降低從隔柵吸入的空氣壓力、進而降低車輛前端升力，並且有助引擎冷卻，同時採用品牌旗下GT車型所優化之高強度鋁合金車架結構，除了特殊的結構，還採用了與眾不同的複合材料面板，以降低車重，來到2.2噸以下，總車重僅2245公斤。
DBX搭載源自賓士的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，動力系統為DB11與Vantage V8的革新版本，可輸出最大馬力550 PS，最大扭力700 NM，它的時速0到100公里加速只需4.5秒即可完成，極速為291公里／小時，懸吊採用鋁合金前雙 A 臂、後多連桿，並搭配可升高 45mm 或降低 50mm 的電控自適應阻尼可調氣壓避震器與48V 電子主動式防傾桿；加上9速自排變速箱與電子限滑差速器搭配，可提供四種公路模式及兩種越野模式等駕駛可供車主選擇，而它四輪驅動容許前後扭力分配，47:53到完全全後輪驅動。
TOYOTA 2021年式越野與SUV產品陣容增新車色，秋季再加Trail Edition系列
TOYOTA針對2021年式越野與SUV車款進行了一系列修改，今年二月份，就有在芝加哥車展上首次亮相，而這些新功能以及配件近日車廠也都已釋出，像是TRD Pro車型將加入全新Lunar Rock車色，替代目前提供的軍綠色（Army Green）車色，而4Runner則將搭載全新LED大燈、4Runner TRD Pro加上新的車輪與避震設計，最後，還有預估秋季推出的Trail Special Edition最新特別版本系列。
TRD Pro 4Runner
除了最新的Lunar Rock淡綠色之外，其他亮點還包含在2021年式4Runner TRD Pro上面所作的修改，主要會以黑色TRD合金車輪圈加上Nitto Terra Grappler全地形輪胎；不過，雖然Lunar Rock車色將替代原本的軍綠色，但在未來的Trail Edition版本當中還是能夠選擇軍綠色，除了價格將更加實惠，也還會再提供雙輪與四輪傳動兩種選擇，車色也能選水泥灰（Cement）、午夜黑（Midnight Black）、以及純白色（Super White），不管車色選哪種，外觀均搭配黑色的品牌標誌；而2021年式4Runner Trail Edition則將包括Yakima LoadWarrior車頂行李架、灰色TRD越野車輪等配件，並且能夠裝配滑動式車床地板及散熱系統、由專用的支架固定在車內地板之上。
如果皮卡車型才是車主首選，則還有2021年式Tacoma Trail Edition可供選擇，車廠表示，將以R5 Double Cab雙廂車款為基礎打造，搭配與Tacoma Limited版本車型上面相同的鍍鉻格柵及灰色TRD越野車輪，車床側壁更能夠裝上可上鎖的置物空間，駕駛側邊還會另設一個絕緣置物箱，並可同時用作冷卻散熱系統，另外，車床上也附上了一個115伏特的電源插座；2021年式Tundra Trail Edition則以SR5 Crew Max車身樣式為基礎打造，融合SR5 Upgrade Package升級套件，擁有與Tacoma Trail相同的車床置物空間、特殊設計的車輪，另外加上頂規1794 Edition車型的格柵設計。
最後，車廠強調，雖然全球新冠疫情危機仍在持續影響，但Trail Edition還是有望在今年秋季就能推出。
TRD Pro 4Runner
TRD Pro Sequoia
TRD Pro Tundra LR
再次證明車不單純只是車，VOLVO針對插電油電車供Volvo On Call新功能可幫助車主開車更
在智慧聯網的時代，汽車早不單純是一台汽車，它也可以是個人最佳行動助理，為你解決開車和生活上許多瑣事。從2005年起，VOLVO就在他們生產的車款上，提供Volvo On Call的功能，在中國等市場，它也被稱之為隨車管家，在台灣XC40的車主也可以選配此一功能。它能協助車主找尋車子停泊的位置，能讓車子預先開啟空調散熱，還能結合車主數位行裝置上的行事曆，即時提醒車主生活中的一些大小事。而透過App，在不同市場，車主還能享有更多的聯網服務，如購物、旅遊諮詢和付帳單等。
而本周VOLVO就宣布車內的Volvo On Call，將擴充與增加新的智慧手機應用程式服務，將為所有插電式油電複合動力車型的所有車主，提供PHEV插電式油電車相聯的電能即時資訊，以及針對他們駕駛型態給予開車的建議，讓車子能發揮更大的動能效益。透過此一聯網應用功能，VOLVO軴可以看到車子剩餘電力能完成多少旅程，這是插電式混合動力車使用的關鍵因素，因為它有可能幫助車主降低燃油費用，而且還將顯示減少的二氧化碳排放量，看你對地球保護做了多少貢獻，也能預先計算內燃機完成的行駛里程所節省的成本。
VOLVO表示，由於的PHEV插插電式油電複合動力車銷售不斷在增加擴大中，插電式油電複合動力車款的車主提供了使用的反饋，需要增加這樣的功能，而VOLVO希望旗下車款的每一輛PHEV車款都能使用， 並希望這些額外的資訊能協助車主享受更好的車輛效率。目前此一功能更新，已在包括全球47個國家/地區供應，車主並將可以透過一般的Google和Apple App Store下載。
VOLVO歐洲市場主管Bjorn Annwall表示，就像踏步機可以幫助人們進行更多的體能鍛煉一樣，我相信讓人們更好地了解自己的駕駛方式，這將有助於他們以更環保的駕駛方式來開車，我們將插電式混合動力汽車視為一種「半時的電動車」，它們能夠鼓勵人們改變他們的駕駛行為，並為人們轉向駕駛純電動車的目標開闢一條坦途。
事實上，最早的Volvo On Call是在2001年推出，它是提供VOLVO車主的一種遠端保安全功能，也是汽車界同類產品中的最早推出的，透過使用車載的SIM卡，它可以在車子發生事故、故障或被盜竊時，提供人身安全、保全及追踪服務。該應用程序還有許多功能，但是隨著時間的推移，它不斷進化，可以處理更多其他事務，像是遠端開鎖、空調預熱、車子充電資訊和汽車狀態顯示等。
