回顧過去45年的時光，PORSCHE 911 Turbo向來都是一款結合高性能和日常代步使用的典型跑車，繼911 Turbo S上市後，新一代911 Turbo Coupé也以更強悍的動力、更快的速度與更個性化特質嶄新問世。拜所搭載較前一代車型增加40 PS（30kW ）、最大動力輸出高達580 PS（427kW）的新引擎所賜， 0-100 km/h加速表現均在3秒以內、僅需2.8秒（快了0.2秒）即可完成。750 Nm的最大扭力峰值（提升40 Nm），如今在超增壓模式下也不再有時間限制，讓瞬間爆發的加速衝刺更輕鬆寫意。因此全新911 Turbo無論是加速性能、動力輸出和體積均足以媲美上一代911 Turbo S。動力傳輸部份採用八速PDK雙離合器自手排變速箱，並採用Turbo車型專用的調校設定，極速則維持在320 km/h。911 Turbo也首次搭載運動化底盤、輕量設計套件，如跑車化排氣系統等選配項目。因此，車主將能夠根據個人品味和喜好對車輛進行更多的調整。
自1975年以來，911 Turbo一直是豪華和性能的代名詞，因此每一代後繼新車也都不負盛名並持續追隨著光榮的印記，成為全球高性能跑車的標竿。911 Turbo結合運動性與日常使用性，並融入動感造型、可靠性及令人振奮的高效性能等特性。最新世代的911 Turbo 2+2人座跑車，性能表現遠比搭載3.0升水平對臥單渦輪增壓引擎、可輸出260 PS最大馬力的初代Turbo車型強大一倍以上。多年來911 Turbo或許變得更快、車身尺碼更大也更加舒適，卻始終保留設計初衷所強調的基本特性。
全新911 Turbo搭載排氣量3,749 c.c.的水平對臥六缸引擎，擁有580 PS的最大輸出功率，並配置對稱式VTG可變渦輪葉片幾何增壓器和電控旁通閥，結合嶄新設計的增壓空氣冷卻系統和壓電式噴油嘴，大幅提升引擎的性能反應、扭力特性和高速運轉的能力。此外，底盤和車身也同步採用更寬的設定，由於前輪距增加42 mm搭配新款255/35 R20胎圈組合，賦予前軸更加精準的轉向反應。主動式全時四輪驅動的保時捷循跡管理系統（PTM）現在能將更多的動力傳遞給前輪；至於具備主動轉向功能的後軸，拜後輪距增加10mm並且對應315/30 R21寬幅跑胎，循跡表現亦有顯著提升。強化後的煞車系統使其整體制動效果更為出色，並可透過標配的紅色塗裝卡鉗加以辨識。前輪的鑄鐵製煞車碟盤直徑升級至408 mm（較前一代增加28mm），厚度則增加2 mm達到36 mm，後輪剎車碟盤厚度則為30 mm、直徑達380 mm之譜。
全新911 Turbo首次提供跑車化排氣系統作為選配項目，此外新車還推出了兩個不同的底盤版本：雖然標準的PASM底盤在運動性和舒適性之間提供了更顯著的差異，但更為堅固耐用、透過電子控制可降低車高10 mm的跑車式懸吊系統，則賦予全新911 Turbo更加敏捷的操控反應，並且在高速行駛狀態提供更高的穩定性，例如當車輛在賽道上競速或激烈操駕時。車主另可額外選配保時捷動態底盤控制系統（PDCC）和保時捷陶瓷複合煞車系統（PCCB），搭配前10活塞固定式卡鉗，進一步強化其動態行駛穩定性和制動性能。
全新911 Turbo的造型設計也融入更多肌理線條。車身在前輪距部份加寬了45 mm達到1,840 mm以搭配全新的底盤，而引擎蓋上全新設計的醒目折線則突顯其強烈運動跑格，並標配了內建LED頭燈系統含保時捷動態照明升級系統（PDLS Plus）；而後軸部份車身寬度達1.90 m（增加20 mm）。全新911 Turbo其他顯著特徵在於進一步強化其主動式空氣動力學設計，包括以電子控制的主動式冷卻空氣閥門、尺寸更大的主動式前擾流板，和明顯加大的可變式後擾流尾翼。後葉子板上的側進氣口是911 Turbo的一大特徵，如今主要是以進氣之用而非以往作為冷卻的用途，而增壓裝置的空氣冷卻器現在直接裝設於後引擎蓋下方。一氣呵成的燈條與LED尾燈，搭配帶有銀色飾條的全新百葉式後引擎蓋格柵，使車尾的整體設計更臻完美。
車輛的外觀和性能還可以通過選配的輕量化設計套件與運動套件進一步獲得提升。Coupe車型的輕量化設計套件可減輕30 kg的車重，其中透過使用輕量化全包覆式桶形座椅，可省去後排座椅及安裝替換的隔熱材料，這也意味著駕駛者可更直接地享受聆聽引擎聲浪的快感。而運動套件包含911 Turbo Sport Design套件，並可根據需求額外選擇黑色或碳纖維元素，及Exclusive Design 尾燈。
全新911 Turbo的現代內裝鋪陳，基本元素與911 Carrera車型上的保時捷先進駕駛座艙和直覺化觸控功能一致。保時捷通訊管理系統（PCM）如今採用了10.9吋的中央屏幕，透過新的架構設計可快速操作而不產生誤差。高品質與豐富的內裝配備，包括全電動調整14向跑車座椅、跑車計時套件、附換檔撥片的GT跑車方向盤，及多種模式切換且功能強大的BOSE®環繞音效系統。其他包括車道維持輔助系統含交通號誌辨別功能、夜視輔助系統、環繞影像系統，與Burmester®高階環繞音效系統等多項選配，進一步為車主提供完善的個人化服務。
【全新911 Turbo預售價】
911 Turbo Coupe：NTD 9,700,000 元起
911 Turbo Coupe：綜效油耗11.1 l/100 km; 綜效二氧化碳排放量254 g/km
LORDSTOWN電動皮卡Endurance釋出內裝，但將延至明年夏季交車
LORDSTOWN MOTORS雖然在六月就發表首款純電皮卡Endurance的內裝設計，不過，近日才釋出圖片，顯示出駕駛座部分到底能夠看到怎樣的內裝細節，而車廠則表示，在設計、原型的製作過程，都是與位於加州的Hydra Design Labs共同合作，期望能與TESLA Cybertruck同台競爭。
在內裝方面，駕駛座可看到一個設計簡單、上面附帶一些基本按鈕的方向盤，儀表板細長、同時也有配備車用娛樂系統以及顯示螢幕，還能看到整合了許多主要控制按鈕與設置的中央控制台，另外，也有小空間能夠放置手機與杯架；雖然設計簡樸不花俏，但畢竟一開始的設計目的就是為了能讓想跟上純電潮流、但同時預算有限的車主方便工作。
同時，在車廠提供的資訊當中，交車看來還是不敵疫情影響而延遲了第二次，原本預估2020年底就能交車，但一度延到2021年1月，現在又再往後延幾個月、預估明年夏季才會開始交車；畢竟，從頭開始研發一輛皮卡車型，還要在一年左右的時間就著手開始製造量產並不是件簡單的事，因此，延遲至2021年夏季交車對於大多數消費者來說也還算能夠接受。
目前，公司則統計，已經收到超過20,000多張預購訂單，也就是說，針對這款2021年式車型，預訂單現在已超過了最初目標20,000輛，車廠最後也強調，已經準備好面對挑戰、全力生產。
Vespa X美國潮流設計金童Sean Wotherspoon聯名特仕版限量在台上市
當超過70年品牌歷史的Vespa，遇上90後美國潮流界設計金童Sean Wotherspoon，會激盪出甚麼火花呢？答案就是前衛與經典並存的Vespa Primavera Sean Wotherspoon特仕版；自去年底在米蘭車展（EICMA）亮相以來，就吸引各界高度的關注，而如今Vespa Primavera Sean Wotherspoon特仕版也終於要在台灣上市，首批到港限量30台，已引爆全台Vespa車迷搶購中。
潛力十足的潮流設計金童Sean Wotherspoon
Sean Wotherspoon是美國潮流圈的新星，他在2013年與兩位友人在維吉尼亞州的Richmond合開的「Round Two」選品店，在短短數月就成為潮流與古著時尚愛好者的聖殿，「Round Two」如今在美國主要城市都有分店。而Sean更憑藉著對街頭文化與潮流藝術的感知、以及對球鞋與街頭時尚的敏銳，用最純粹的熱情來呈現，變成大眾趨之若鶩的設計，例如: 一雙競標要價超過美金96,100元（約新台幣288萬元）的球鞋。這次Vespa與這位美國潮流時尚圈的金童聯名合作，就是希望激盪出不同的火花，就像Sean Wotherspoon在談到這次的合作所說：「在了解Vespa深厚的品牌歷史與傳統後，我真的迫不及待想要展開這次的聯名設計，更打算透過我的視角，挖掘Vespa更多的可能性，重新創造無可取代的回憶。」
新奇大膽、多彩前衛的Vespa Primavera Sean Wotherspoon特仕版
這次在台上市的Vespa Primavera Sean Wotherspoon特仕版是Vespa與Sean共同的創意結晶，大膽前衛的外型，證明了充滿歷史傳統的Vespa也能展現有趣的全新面貌。Vespa Primavera Sean Wotherspoon特仕版如同拼圖般的多彩車色是項新穎的實驗，希望用來開創未來的趨勢並吸引講求時尚與風格的騎士們。Sean也在他的社群媒體中介紹這個突破性的設計，他向粉絲們說到：「有人準備好要見識前所未聞、最瘋狂的Vespa了嗎？！？」
Sean在Vespa 經典的車款Primavera鋼製車身上，打造出屬於年輕都會族群喜愛的新風貌，並巧妙地將Vespa原有的元素以他獨有的設計特色呈現：80與90年代流行的萬花筒色彩混搭方式，描繪在經典的復古物品上，也因此將Vespa Primavera Sean Wotherspoon特仕版變成復古與當代的完美融合。Sean使用黃、紅、深綠、與湖水綠等80年代風格的色彩，包覆整台Vespa Primavera Sean Wotherspoon特仕版，讓此車以極度浮誇的姿態跳脫不凡，同時使用白色來妝點前領結飾蓋、車側飾條、以及輪圈，輪圈邊緣則放上了鮮明對比的Vespa logo。設計的細節採用了鍍鉻處理，包括：頭燈燈框、前書包架、乘客扶手。最後以黑色的操控握把與消音飾蓋來強調局部設計。
大膽混搭的異材質也運用在Vespa Primavera Sean Wotherspoon特仕版上，使用了金屬、塑膠、天鵝絨、以及橡膠等材質，但卻同時保有Vespa最正宗的傳統‒‒鋼製車體。紅色塑膠材質的腳踏板嵌入了藍色的橡膠，突顯鋼製車體。Sean還挑選了淺棕色的天鵝絨材質稜紋座椅，並使用白色飾邊，座椅側邊並放上了Sean本人的專屬標誌logo。此外，還有一個前衛的設計，那就是將車款名Primavera的專屬圖騰，由小到大重複排列在車體右車身上，搶佔視覺效果一流。
首批限量30台上市 附贈專屬交車禮
台灣上市的Vespa Primavera Sean Wotherspoon特仕版是搭載了i-get引擎的125cc汽缸版本，首批限量30台，並附贈專屬的交車禮，包含：後置物箱、後置物箱靠背、以及置物箱架，市價$20,800元。
「Gogoro VIVA Plus 無印白」開啟簡單生活的每一天
上下班通勤時間，馬路上迎來的是各種形形色色的汽機車，大家在繁忙的城市中騎著愛車用自己的步調往返兩地，簡約生活與自在移動成為都市人的渴望，Gogoro VIVA 與 MUJI to GO 首次攜手合作，一同提出移動生活提案，打造出「Gogoro VIVA Plus 無印白」全新車款，不只呼應雙方品牌概念，更思考如何讓騎乘更順暢舒適，讓車主專注於移動的本質，用日常生活的輕鬆心情享受騎乘樂趣。
Gogoro VIVA 百變小騎，極致簡化的設計，輕盈靈活的車身，不論何種身形都能輕鬆駕馭。此次 Gogoro VIVA Plus 無印白採用 MUJI 無印良品獨有的質樸色彩和單純的色調哲學，PP (Polypropylene) 材質應用科技所打造的車身，也與 MUJI 無印良品PP收納用品系列為相同材質，溫暖的白色主調搭配局部灰色的勾勒，展現雙方品牌同樣調性的簡約質樸感受。
儀表板上的 GO 鍵，是駕馭介面的靈魂所在，選用經典的「無印紅」，作為車身鮮明的對比，也代表每趟旅程都熱情出發。隨車附贈的 Gogoro 安全帽，採用相同的無印紅色作為呼應，更以低調的消光霧面設計，結合車殼霧面的素樸質感，和車身完美搭配，享受美好的移動生活！車頭使用淺灰方向燈套，與膠囊造型頭燈完美搭配，展現騎乘最基本的樣貌；而車尾一樣採低調純粹的車尾標誌，呼應 MUJI 無印良品簡約的品牌美學，展現簡單的生活美感，凡於 7 月 16 日至 8 月 9 日期間在 Gogoro 全台門市及 MUJI 無印良品7間指定門市，購買 Gogoro VIVA Plus 無印白，即可獲得「Gogoro VIVA & MUJI to GO 限量交車禮」( 數量有限，送完為止 )
Gogoro VIVA 首度釋出更新！iQ System 智慧系統 5.5 正式上線
Gogoro VIVA 車主即日起可回原廠升級最新至 iQ System 智慧系統 5.5，讓你的 Gogoro VIVA 越騎越聰明！提供優化多項功能，解除競速模式 30 秒的時間限制，適用預選里程或騎到飽方案，且未開啟性能提升方案者；而啟用性能提升方案者，按下競速模式按鈕，仍可享有 30 秒恣意加速快感。此外，還增加更便利的上鎖功能，只需在馬達關閉後，同時按住 Trip 鍵和 GO 鍵就即刻上鎖，不只便利又快速。同時強化防誤關的設計，讓車主在交換電池時也能安心置物，有 30 秒無電狀態可開啟置物箱。
