遠離台灣乘用車市場多年的雷諾（RENAULT）品牌，電動車產品陣容可謂兵多將廣，早在歐洲市場攻城掠地，其中入門的輕型電動車Zoe，更是歐洲最暢銷的宿動車款之一，根據本周最新銷售統計，Zoe受歡迎程度超乎想像，到6月底，它在歐洲的銷售量已幾乎追平一路領先的TESLA Model 3，本周雷諾再推出Zoe的廂型車版本，Zoe Van， 將加入雷諾的Pro商用車系列，在英國報價包含政購車補助為25,180英鎊，相當於新台幣80萬元。
雷諾宣佈為擴大其電動廂型車的產品陣容，加碼推出Zoe Van電動廂型車，Zoe上市多年，Zoe Van和Zoe外觀上大抵相同，隘馿後車門的玻璃加了不透明的車貼，變成封窗車，同時後廂的後座椅、安全帶、電動窗和行李廂隔板都被移除，取而代之的是大型、扁平的載板和鋼網隔板。Zoe Van 的載貨量為 1 立方公尺，除了有效載負荷高達 387 公斤，而側門仍然可以打開，維持它的空間運用的多樣性。
在鈑件之下， Zoe Van 擁有和最新的 Zoe R110 迷你電動車相同的動力系統，配52kWh電池模組，以及和一個最大馬力108ho的電動馬達(動力更強大的R135電動馬達目前還不適用)，也代表Zoe Van擁有高達409公里的最大續航里程。
透過7kW壁掛式充電盒為Zoe Van充電，大約需要9小時25分鐘可充飽電，或可利用 22kW 電源充電大約需要 3 小時。Zoe Van 標配雷諾變色龍Chameleon充電器，利用高壓 50kW 直流快速充電器充電，可以在 70 分鐘充電80%以上，它和 Zoe 一樣，充電口位於雷諾車徽的後面。
Zoe Van系列提供兩種車型，一是:商務和Business ，一是 Business++， 兩車型配備都很完整，全車系都配備7吋中控觸控螢幕，內建娛樂資訊系統，外加10 吋數位儀表板，還有空調系統和前車窗電動窗和Keyless免持鑰車門啟閉功能，另外還有主動式LED車頭燈組和前座雙安全氣囊，中控也都支援Apple CarPlay 和Android Auto智慧手機連接。
Business++車型另外還追加額外的套件與配備，包括衛星導航和16吋鋁圈與後方駐車測器與環艙攝影機與恆溫空調，另外還有一組主動安全輔助套件，包括,主動式車頭遠光燈和道路號誌識別功能和車道輔助等。另有包括金屬漆、可加熱座椅的冬季套件和 9.3吋觸控螢幕等選配，,適用於Business++車型。雷諾Zoe Van已上市，在歐洲市場還提供5年／10萬哩的保固，電池則由雷諾供8年/10萬哩的免費保修。
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疫情攪局加上精簡化計畫，NISSAN今年產量預估將調降30%
因為今年大舉爆發的新冠疫情，進而導致新車需求下降，近日便有兩位NISSAN內部人士透露，車廠的情況又更加複雜了，甚至計畫到今年十二月為止，在全球範圍的汽車產量，將比同期調降30%；具體數字則是在四月至十二月期間，生產約260萬輛汽車，低於去年同期的370萬輛，而在截至今年三月為止的財務年度當中，則是生產了460萬輛汽車。
車廠尚未公布今年四月開始的財務年度的銷售預測，但在今年年初為了因應新冠疫情而關閉工廠之後，仍深陷種種難題之中；當然，除了日本之外，許多地區除了工廠之外，經銷商也被迫關閉，因此，就算各國大約五月就陸續重新開放經濟、六月產量與銷量下降的幅度也有所放緩，但三月至五月期間的汽車銷售還是受到重創，這對於NISSAN來說，更是雪上加霜，畢竟在疫情之前，車廠就已在應對銷量下降、現金流狀況惡化等等問題，去年已呈現十一年來首次年度虧損，隨後車廠又在五月公布了重組與精簡化的計畫。
根據數據統計，在今年四、五月期間，NISSAN的電動車款像是Rogue、Leaf等，在全球範圍製造數量為大約307,000輛，比去年同期下降62%；而車廠則計畫在下個月公布六月份的產量統計。
內部人士則指出，車廠第一季產量的51萬輛，計畫要在七月至就月增加至93萬輛左右，與同期相比，今年第二季產量將比去年同期下降約25%，至於十月至十二月的產量，則將增加到110萬輛左右，比起去年同期將下降大約8%的比例；車廠方面則預估七月至九月在日本國內的產量將受到最大的衝擊，較去年下滑預估會多達47%左右，而在此之前，車廠就表示過已計畫削減日本組裝工廠的輪班班次，並且預估要到十二月，國內產量才會略為恢復。
