現代汽車（HYUNDAI）全新四代Santa Fe已在全球開賣，新的造型和精緻化內裝，還有豐富的配備與完整的Smart Sense主動安全輔助科技，讓Santa Fe具備極佳的賣相，全球接單熱絡，而原廠也正在規畫2021年式小改款。不過在小改款之外，根據韓國專業媒體The Korean Car Blog 所發布的獨家訊息，現代汽車還將推出結合具備更前衛的造型風格Santa Fe N Performance性能版，同時會搭載N Performance套件，預計今年稍晚時將會在韓國本土市場先行發表上市，未來也會外銷到海外市場。
現代汽車性能化N副品牌，比照其他競爭對手，推出N性能化改裝車，包括Veloster N等，另外也有視覺系美學改裝的N Line車型，Elantra N Line，而對那些手上已擁有現代車款的車主來說，現代原廠也推出N Performance性能改裝套件。而原廠也發N Performance的性能改裝車型，先前曾推出了i30和Veloster的N Perofrmance的改裝車，而現在原廠將再追加Santa Fe N Performance。
根據The Korean Car Blog所公布的資訊，這台N Performance性能化改裝的Santa Fe初期只供應國本土市場，未來或有機會推廣到全球各市場。就外觀來說，Santa Fe N Performance加裝了讓車頭變得更前衛激進的造型，包括換裝全新更具侵略性的前後保險桿，以及加大的後擾流翼。此外，全車也換裝設計獨特的21吋輪圈和N Performance 煞車系統，同時也有碳纖維打造前後分流器、引擎蓋飾板和外突的葉子板和N Performane的格柵，以及車側踏板。
在車內的部分，Santa Fe N Performance則是換上N Sport運動化座椅，座椅也採用Alcantara麂皮材質打造，結合菱格紋，加上椅墊上有對比配色的飾帶，同時車內局部加了碳纖維裝飾，使整體質感提升許多。
確認明年六月開始交車，RIVIAN純電R1T與R1S趕上生產進度
R1T
電動皮卡與SUV車型引起不少消費者的眼球，也愈來愈多車款已經接近正式推出、銷售的時間，像是美國電動新創RIVIAN近日便確定將於明年夏天開始R1T皮卡車型與R1S SUV車型的交車，同時，雖然因為新冠疫情攪局、使車廠推遲了原本計畫，但也預估能夠提早開始製造並開始交車。
R1S
車廠預計最一開始進行交車的將會是R1T，從2021年六月就能陸續交車，另一輛R1S的交車則預估將在明年八月開始，為了達到這些目標，車廠表示，除了早在五月就已經重啟工廠營運，也測試生產線以準備製造客戶所訂購的這些車款。
明年除了RIVIAN的電動皮卡之外，也有另一間新創Lordstown Motors計畫推出首款電動Endurance皮卡車型，只是上市時間仍不確定，另外還有通用汽車（GM）計畫在明年開始生產的GMC電動Hummer悍馬皮卡以及另一款將以旗下品牌CHEVROLET推出的全尺寸大型皮卡，甚至TESLA Cybertruck也期望能在2021年正式上市。
車廠同時表示，R1T與R1S將提供各種電池組與動力系統選擇，像是入門級車款續航力約為370公里，頂規車型續航力則預估會有640公里、並將配備四顆電動馬達，其他特色還有可拆卸式車頂以及電源插座，至於價格方面，最初宣布定價介於70,000美金（約台幣205萬）至90,000美金（約台幣264萬）之間。
重新思考澳洲車市策略，GM計畫推出新品牌或新部門
通用汽車（GM）與旗下品牌HOLDEN在澳洲車市獲利一直都不高，而在今年二月決定退出澳洲市場之後，車廠看來仍在想新的辦法重新打入市場，這次，提出的方式則為新方向，計畫藉由推出新品牌或推出新部門，在澳洲車市導入更多GM品牌車款。
同時，也有知情人士透露車廠已經提出了一些商標申請，或許會導入GM Special Vehicles（GMSV）或是SV（Specialty Vehicles）特殊車輛等等分部門，只是，文件當中並沒有透露太多相關資訊，畢竟這就涵蓋了廣泛的產品與服務，像是船隻、飛機、露營車、拖車、自行車、各種車輛、甚至還有車輛上面的引擎、點煙器等等零組件與部件。
車廠看來是計畫藉由GMSV新部門獲新品牌，以重拾原本Holden Special Vehicles（HSV）特別車輛部門之前所進行的工作，也就是將旗下品牌像是CHEVROLET Camaro、Silverado等車款導入澳洲市場，並改為與美國相反駕駛座位的右駕方式，同時有傳言指出Corvette也算在導入計畫的車款之一。
2025年每年推一款電動車，VOLVO將SUV與轎跑車款電動化列入考慮
在經歷好幾個月因新冠疫情所引發的一連串挑戰之後，在各地經濟都逐漸恢復之餘，許多車廠時間表都有所延誤、也都紛紛實施成本削減的方式，而也有車廠期望能夠按時完成一些未來的研發項目，像是VOLVO近日便宣布，將維持2025年每年至少推出一款電動車的目標，而針對這個未來的發展方向，車廠設計部門副總監Robin Page也在一則訪談中表示，專注於電動化這一塊將有助產品組合的多樣化，且能夠開拓更多領域、發現更多新機會。
Page解釋，電動化提供許多消費者一個重新思考「汽車」定義的機會，也就是說，車廠不能只是重複以前的方式，必須同時在大、小型等各種車型當中尋找機會，而作為一個設計部門，車廠將持續開拓新的電動領域，雖然電動車款在空氣力學等技術面帶來挑戰，但在空間等各方面將能更加滿足人們的用車需求。
另外，Page也指出，仍有大多數消費者偏好高離地間隙與車頂的SUV車款，以及更多的功能還有實用性，因此，未來最為棘手的挑戰將出現在SUV領域，若要維持傳統SUV高度較高的車頭與車頂，那麼套入電動車款時，續航力與空氣力學就成為了現實當中必須面對的問題，不過，VOLVO已經在尋找如何將SUV各種吸引消費者的特性與技術相互結合的方法，同時實現在永續與減少碳排方面的目標。
除了針對電動化SUV車款之外，在符合實用性、足夠的續航力等等要求之時，環保與空氣力學的融合也是關鍵，因此，車廠也同時將雙門轎跑車款的電動化列入考慮，雖然車廠沒有詳細指出這方面的未來規畫，不過，至少將來還是有望看到類似計畫的出現。
