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[新車資訊] 現代推出追加炫黑套件的Elantra超值特仕版Elantra Sport Final Force,舊換新76.9萬起

現代推出追加炫黑套件的Elantra超值特仕版Elantra Sport Final Force,舊換新76.9萬起


韓系品牌現代汽車(HYUNDAI)旗下核心車款Elantra在全球車市,包括台灣在內,一直保有不錯的銷售成績,全球累積銷售已突破65萬輛,是全球銷售第三大的中型房車,除擁有超高性價比或CP值,市售6代Elantra更融入轎跑車的基因,同時配備優於同級車的ADAS主動安全駕駛輔助科技,以及性能化的操控,使它受到年輕世代的歡迎。


今年正逢Elantra問世30周年,台灣總代理南陽實業今日推出Elantra Sport全新的特仕版Elantra Sport Final Force,以原來Elantra的運動化版本Elantrs Sport為基礎追加Black Package炫黑套件,使運動化造型更添黑影的視覺魅力,共推出二車型:SPORT型舊換新76.9萬,SPORT極速型80.9萬,比原來Elantra Sport的車價更為親民,CP值再向上拉抬,兩車型限量供應300台。

Elantra全新2021年式七代車型北美市場已經發表,台灣或有能可能在明年日導入,南陽今日推出的 Elantra Sport Final Force進化特仕版,則可說是6代Elantra的終極特仕版,所有舒適功能和安全配備全部送上,更追加車身炫黑套件。此外,此一特仕版有兩款十分個性化的限定車色可供選擇,包全新的時尚冶鍊灰車色,加上原有的極地白。

而此次追加的Black Package炫黑套件襯飾,包含六角型蜂巢式氣壩、後照鏡飾蓋以及雙色炫動鋁圈都採用黑化處理,再搭配全車類麂皮座椅鋪陳,增添跑格。此外,Elantra Sport Final Force終極版更標準配量身訂製的空力飾件組,包括前略式導風翼,破風式下擾流翼、戰略式尾翼以及超導高速分流器,運動風格比原來的Elantra Sport更為強烈。

動力的部分仍沿用原來高效1.6升渦輪增壓汽油引擎,最大馬204PS,最大扭力27公斤米,並匹配同級唯一的7速DCT變速箱,有更快捷的換檔效率。懸吊也維持原有的前麥花臣、後獨立多連桿的運動化懸吊系統,再加上新的運動化底盤調校,兼顧日常代步和性能操駕樂趣的雙重需求。

而在主被動安全配備與主動全科技部分,也完全沒有半點減損,全部維持標配,包括6氣囊、VSM 動態管理系統、ESP 車身穩定系統等,而主動安全輔助科技SmartSense也是全車系標配,內含FCA / FCW前方煞停輔助、LKA/LDW 車道偏移輔助、DAW 駕駛疲勞警示等主動防護。

另外業者也特別強調Elantra Sport車體採用高達53% AHSS先進高剛性鋼材打造,使它擁有同級車少有的車身剛性,同時全車系均標準配備LED複眼式投射頭燈與光條式尾燈新式照明配備,提升照明效果和夜間識別度。而Smart Shift駕馭模式與Smart Trunk智慧感應尾門也是全車系標配,讓駕乘便利性和操駕樂趣都能同步獲得滿足。





















現代新能源車第2部Ioniq Hybrid小改款年底前導入,明年Santa Fe Hybrid緊接著登場


南陽實業公司行銷本部協理詹醒昇
               
Hybrid油電複合動力車款,仍是當下減少碳排放,並同步創低油耗的最佳綠能車,現代汽車(HYUNDAI)台灣總代理南陽實業,因應節能減碳的大趨勢,已規畫2020年為現代汽車在台灣的新能源車元年,將在未來一到兩年內,大量推出Hyrid車型,今年5月7日已發表Kona Hybrid油電界跨界休旅,接下來是年底前推出Ioniq Hybrid小改款油電房車。南陽實業公司行銷本部協理詹醒昇今日也預告明年也將會導入Santa Fe Hybrid油電休旅。


Hyundai Ioniq
               
詹醒昇表示,現代汽車今年5月已宣布2025年,要成為世界前三大的新能源汽車大廠,全年銷售目標67萬台,現代汽車首席副會長鄭義宣7月14日在韓國總統府舉行的國家發展戰略視訊會議中,再宣布將調高銷售目標,將達到100萬台。而在原廠的積極的新能車戰略下,台灣也將跟隨母廠加速導入新能源車。除了今年的Ioniq Hybrid和明年的Santa Fe Hybrid,接著還會有更多新能源車導入台灣市場,其中也包括純電動車。

現代汽車7月初才宣布新一代Santa Fe將會加入PHEV插電式油電複合動力系統車型,這也是Santa Fe首次推出PHEV,它將和Santa Fe Hybrid同步販售,台灣南陽實業將會導入Hybrid車型,而非PHEV,這是有鑑於台灣充電基礎建設仍不足,要導入PHEV或純EV,都得看台灣充電設施布建的進度如何而定。

Santa Fe Plug-In Hybrid插電式油電車型,將會使用和Santa Fe Hybrid車型相同的油電動力系統,但是會配上容量更大的電池模組,13.8kWh,而非Hybrid車型的1.49kWh),同時也會有功率更大的電動馬達。

Santa Fe hybrid 和插電油電車型Santa Fe Plug-In Hybrid都是配備一具 1.6升渦輪增壓四缸汽油引擎,匹配6速自排變速箱,不過PHEV車型最大馬力261hp,而Hybrid車型則是226hp,兩者的扭方都是35.67公斤米。

至於年底前導入的Ioniq Hybrid,今年原廠已推出中期改款新車型,主要變動在於它的外觀的大幅修飾,以及內裝配備的調整。整體造型沒變,但是換上全新的燈組和水箱護罩,前後燈組設計更銳利,水箱護罩也採用現代最新的六角型水箱護罩,水箱護罩還擁有自動啟閉的功能。

內裝的變動主要在於中控台上的多媒體系統,新的中控台上的8吋螢幕是標準配備,另外可選配10.25吋觸控螢幕,同時支援Android Auto和Apple CarPlay手機連結,並有語音辨識功能。動力沒變,採用1.6L GDI四缸引擎結合電動馬達,匹配6速雙離合自手排變速箱。安全配備部分,FCA前方主動煞停輔助、FCA前方主動煞停輔助、LDWS車道偏離警示、LKAS車道偏離輔助等皆為標配。


Hyundai Santa Fe


Hyundai Santa Fe


Hyundai Santa Fe





8月6日正式亮相,CADILLAC電動Lyriq再釋出車門設計


CADILLAC預估8月6日推出旗下首款電動SUV車型Lyriq,而距離首次亮相僅幾天,車廠之前只有釋出一個簡單的預告影片,當中並沒有顯示出足夠的細節,不過,品牌近日已經再釋出了車型上面的特殊車門設計,除了之前透露的、車內將裝備超長形的車用娛樂系統螢幕之外,車門上面將裝配有充電端口,同時也能在車款上面看到全新的輪轂設計。


最顯眼的特色,就是巨大、裝上了充電端口的車門,車門位於左前輪胎的後方,占了前檔泥板的一半左右,可向前打開而延伸到前輪上方,充電口周圍則添加了一些照明裝飾,不過,目前仍不清楚車門將搭配彈簧手動或是能夠電動控制;除了車門之外,這款全新CADILLAC電動Lyriq的車輪設計也為這輛SUV外觀增加了一些特別之處,以鋼圈配上亮黑色碳纖維裝飾。

只是,Lyriq大多數的關鍵細節像是性能、續航力、價格,車廠都沒有透露相關資訊,目前所能確定的,就是這款全新車款將以母集團通用汽車(GM)的電動模組化平台為基礎打造,並且搭載新的Ultium電池技術,同時提供像是SuperCruise等等高階功能。

在這款電動SUV的正式推出之前,車廠應會陸續釋出更多的相關資訊,並且在明年就能上市銷售,至於製造方面,Lyriq的生產將在重組過後的Detroit-Hamtramck組裝工廠進行,車廠光是在這間工廠就投資了22億美金(約台幣646億)左右,為的就是讓這間工廠成為未來電動車的製造基地之一。

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