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[新車資訊] TOYOTA將推出報價300萬美元的WEC世界耐久錦標賽最新Hyper超級賽車

TOYOTA將推出報價300萬美元的WEC世界耐久錦標賽最新Hyper超級賽車


TOYOTA去年已宣布將加入2020年WEC世界耐久錦標賽最新組別的賽事,Hypercar組別,為此TOYOTA將打造一 台量產版本的Hypercar級別的超跑參賽。這台賽車號稱造價300萬美元,不過由於新冠疫情打亂賽程,也使得這台TOYOTA巨資打造的超級戰亮相時間一再延後,現在已確定9月將正式推出。


今年的24小時利曼大賽(Le Man),其中全新的Hypercar級別賽車將首度登場,它將取代目前的LMP1級別。原本WEC預計今年6月舉行,但由於新型冠狀病毒疫情的大流行,使得比賽被迫延遲到2020年的9月19日。按WEC最新的比賽規定,汽車製造廠可以打造和現有公路版超級跑庫相似的刑原型賽車參賽,TOYOTA和來自美國的獨立車廠SCG(Scuderia Cameron Glickenhaus)也都宣布將會參加此一新級別的賽事。而原本有意角逐的ASTON MARTIN,則因財務狀況,延遲參與計畫,而是以賽車版本的超跑Valkyrie參賽。

TOYOTA在2018年東京改裝車展中,就已預展他們全新的利曼大賽超跑賽車, Gazoo Racing GR Super Sport Concept 概念車。現在有消息人士對外透露,TOYOTA正計畫開發GR Super Sport級跑車博客,TOYOTA正計劃開發 GR Super Sport Concept概念跑車的公路版。

依WEC賽車法規要求,製造商在兩年內至少製造20個同質性道路合法版本的Hypercar級別賽車,目前能知道的相關動力與性能數據細節仍然很少,但是有媒體宣稱 GR Super Sport Concept超級運動公路賽車,將採用結佮 V6引擎的競技版本雙渦輪增壓油電複合動力系統,輸出功率目前仍屬未知,但根據外媒報導,TOYOTA全新Hypercar超級賽車,擁有時速0到100公里2.5秒的實力。







VOLVO獲利大爆發靠的就是它!CMA小車模組化平台車款到7月累計銷售已超過60萬台


由於VW福斯汽車的MQB模組化平台,可同時供應多款新車使用,不必再像過往一車一平台,如此降低新車開發成本,也讓車廠的新車具有更強大的價格競爭力。因此模組化平台已是近年汽車界的顯學,VOLVO汽車集團今日公布訊息,指出VOLVO集團使用2017年推出的CMA小型車模組平臺製造的新車,迄今已銷售超過60萬輛,也是一個相當能夠創造利潤的模組化平台。


VOLVO指出,包括集團的戰略子公司Lyk & Co和 Polestar,加上VOLVO本身的車款,使用CMA平台架構生產的車輛,到7月底已經售出超過60萬輛,CMA平臺是由VOLVO和中國浙江吉利控股所共同開發的,是吉利自2010年8月2日收購VOLVO以來所聯合開發、生產和採購的一個成功的案例。

CMA平臺於2017年首次亮相,率先用在VOLVO最暢銷的小型跨界休旅車XC40之上,由於它的模組化設計,同時適用次於集團的副品牌Lyk & Co(即中國在地的品牌領克)旗下的 01,02,03和05等車款,同時也支援POLESTAR品牌的純電動車2020年式Polestar 2,以及VOLVO的第一款電動車XC40 Rrecharge。而將於8月開始生產銷售並採用CMA平台的全新 Polestar 2,將再度讓CMA發揮它的效益。

VOLVO執行長HükanSams samuelson表示,我們為CMA平台車款所創造的這些銷售數據感到無比自豪。我們與吉利的合作10年已經非常成功,我們將繼續運用我們在集團內所建立的良好的合作夥伴關係,為進一步的成長和協同提升效益而鋪上一條坦途。

10年前,吉利收購VOLVO汽車以來,VOLVO已全面更新其SUV車款、旅行車和房車的產品陣容,並成為首家致力於全面電動化的傳統汽車製造廠,將全力推動Recharge電動車,同時全部車系都有PHEV插電式油電複合動力車型,VOLVO訂出目標,到2025年要成為全球電動車製造的領頭羊,全球銷售量有一半會純電動車,其餘則是油電車型。CMA 平臺是VOLVO全新的 XC40 Recharge的基礎,也是VOLVO的Recharge系列的第一款純電動車,XC40 Recharge預計沃今年秋天起開始交車。

模組化平台在過去的十年中,讓VOLVO集團的營運徹轉型,脫胎換骨,進而創造銷售和獲利,全球銷售量已從2011年的449,255輛,成長至2019年的70多萬輛。而營收也從2011年的1260億瑞典克朗,增加一倍多,達到2019年的2740億瑞典克朗,營業利潤則從2011年的16億瑞典克朗,增加到2019年的143億瑞典克朗。

VOLVO也擴大了其全球製造基地和研發網路,最初在歐洲設有兩個製造廠和一個引擎製造廠,現在在中國則擁有四個製造廠和一個研發中心,在美國則有一間製造工廠。





SUBARU本月續推強檔優惠!Forester、XV榮獲車主最滿意休旅車再奪車主忠誠度調查第一


SUBARU品牌再捎喜訊,不僅當家休旅Forester與跨界潮旅XV榮獲消費者報告(Consumer Reports)評選為車主最滿意的中小型休旅車,更是唯一入榜兩輛車款的汽車品牌,另外在J.D. Power最新發佈的2020美國汽車品牌忠誠度調查中,SUBARU再度蟬連榜首成為非豪華品牌第一名;有鑑於此,SUBARU本月Forester、XV車款喜慶續推「好禮四選一」強檔優惠,更提供原廠5年或12萬公里延長保固,期盼以SUBARU日本原裝進口的精良產品本質做後盾,在近期國內旅遊熱潮與疫情不穩交織之下,陪伴您安心創造與家人的美好回憶,同時譜出與寶島台灣精采動人的旅遊樂章。


以「安全」為基石 締造深植人心的車壇「安全模範生」美名

向來以安全為代名詞的SUBARU,在世界知名權威認證機構IIHS以及各國NCAP安全測試表現中,能連年獲得高分肯定的原因在於SUBARU超過半世紀以來,對於「安全」的造車堅持,不僅提供最豪華的配備就是安全,透過獨步車壇的四大核心科技-「BOXER水平對臥引擎」、「SAWD對稱式全時四輪驅動系統」、「SGP全球模組化底盤」與「EyeSight智能駕駛安全輔助系統」的相輔相成,無論是在平路往返,甚至是克服惡劣天候與征服險峻越野地形時,都能帶給駕駛隨心所欲的操駕反饋與極致的安全防護,而其卓越的空間表現、開闊的駕駛視野、人性化的車艙佈局以及依行車安全為考量的操作介面,完整賦予每一位駕駛與乘客安心愉悅的用車體驗。

SUBARU誠摯邀請您即刻動身前往全台展間試乘,備受各界好評的SUBARU車款定能帶給您超乎想像的駕馭體驗!

SUBARU於8月份針對旗下暢銷車系推出購車優惠,詳情如下:

即日起至8月31日止,入主正20年式Forester與XV車系即享「好禮四選一」優惠方案,再享5年或12萬公里原廠保固,內容如下:

首年低月付8,888元,再享高額0利率
90萬36期0利率優惠貸款
配備升級360度環景影像系統
購車金20,000元







FORD Kuga八月底前下訂準車主就送Lavazza禮盒,Ranger、Mondeo還有更多專屬優惠


The All-New FORD Kuga自上市發表至今,廣獲消費者好評與肯定,不到兩個月內,超越預期接獲訂單突破3,500張。儘管受疫情衝擊全球供應鏈的影響,福特六和仍全力提升產能,加速新車交付予車主,The All-New FORD Kuga七月交車超過千輛。為感謝準車主耐心等候與支持,凡於八月底前下訂EcoBoost 250 AWD ST-Line與EcoBoost 180旗艦型兩款車型,並在7月31日後尚未領牌之準車主,FORD將致贈百年經典咖啡品牌Lavazza精美禮盒乙組,以表醇香心意。


The All-New FORD Kuga以嶄新世代雙車型外觀設計及雙動力,在台灣中型休旅百萬級距市場颳起運動跑旅旋風,每款車型編成均挑戰級距中最完整配置規格,當中又分別以擁有強大動力、絕美流線跑旅外型的EcoBoost 250 AWD ST-Line車型與擁有豪華大氣外觀與豐富先進科技滿載的EcoBoost 180旗艦型銷售最為暢銷,顯見台灣百萬級距中型休旅車市場的消費者渴望性能跑旅所帶來的奔放駕馭樂趣。

八月限時限量!FORD Ranger Texas Edition 德州騎兵版為美式正宗皮卡更添風格

FORD Ranger具備強悍的越野性能與多元運用機能,憑藉著「Built FORD Tough」的精神,將美式正宗皮卡優越的實用性與機能性帶入台灣市場。為讓更多消費者可以感受FORD Ranger的強悍魅力,即日起FORD Ranger運動型,進化搭載全新360°環景影像行車輔助系統(價值3.5萬),升級配備不加價,舊換新優惠價144.8萬;同時,於八月限定推出50輛FORD Ranger Texas Edition德州騎兵版,以全新FORD Ranger運動型加碼升級近10萬元配備,包含:美式車斗捲簾及FORD Ranger Texas Edition德州騎兵版的專屬車貼及紀念車牌等專屬配備,舊換新現金優惠價NT$ 139.8萬,現在正是入主美式正宗休旅皮卡的絕佳時機。

FORD Mondeo珍藏版舊換新現金價109.9萬 本月FORD Mondeo車主增、換購享百萬高額0利率

New FORD Mondeo珍藏型全新上市,並提供舊換新現金價NT$ 109.9萬優惠(原價119.9萬),限量75台,以極具競爭力的售價與配備為消費者帶來原汁原味的歐系房車饗宴;同時,為感謝FORD Mondeo車系車主長久以來的支持,FORD八月限時獻上Mondeo車主增購及換購New FORD Mondeo珍藏型可再享100萬高額0利率的超值優惠。

更多FORD車系優惠

「FORD OH MY CAR!我買CAR大驚喜」優惠活動八月最後倒數,至8月31日止入主FORD全車系任一車款並完成領牌,即有機會抽中熱銷新車The All-New FORD Kuga頂級車型EcoBoost 250 AWD ST-Line,坐擁極致跑格與豐富駕馭樂趣的新世代FORD SUV。

FORD為滿足消費者對操控更進一步的渴望,再延長The All-New FORD Kuga EcoBoost 250 AWD旗艦型專屬優惠,本月入主可享選配Michelin PS4跑胎享優惠價NT$ 15,000(已含工資無須額外付費,原價不含工資NT$ 26,880)。

FORD EcoSport EcoBoost 125旗艦型,配備FORD SYNC 3娛樂通訊整合系統,支援 Apple CarPlay與Android Auto,升級BLIS 視覺盲點偵測系統,並搭載連續 6 年獲得國際年度引擎大賞的EcoBoost 125金獎引擎,為車主帶來低稅金與油耗經濟性,靈活大空間、收納隨心所欲。自即日起至8月31日止,入主再享首年超低月付NT$ 4,999。









SUZUKI感恩有您!IGNIS全數售罄、VITARA持續熱銷,強檔優惠不容錯過


首先感謝車主們的大力支持與愛戴,IGNIS已經全部銷售完畢,SUZUKI再次獻上最誠摯的感恩之情!而受到好評的VITARA,依舊維持著其高人氣,除了以小排量大動力的優異性能、同級第一的節能表現外,擁有6大安全系統:ACC主動式安全車距巡航控制、BSM車側盲點偵測、DSBS雙感知器煞車輔助、LDWS車道偏離警示、RCTA後方車側警示、Weaving alert駕駛疲勞警示,更是守護車主與家人的安全。VITARA在安全系統上的升級搭配絕美外型,和配置上的升級優化、跑格動力與優異節能,可謂是SUV界裡全能實力型的強者。


        為與更多消費者共享這份榮耀和肯定,TAIWAN SUZUKI決定持續加贈好禮!凡於本月底前VITARA車系領牌即送30,000元購車金,並享有免費加贈「運動版擾流尾翼」及「不鏽鋼門檻飾板」,就讓VITARA以全能之姿,邀您探索無限可能。

全新世代CARRY以超越同級的超大載重、節能油耗及靈活操控等堅強實力,獲得全台年輕創業頭家們的肯定。TAIWAN SUZUKI推出史無前例的超激優惠,入主CARRY不僅購車免頭款,更享等值首年月付額的萬元大紅包,獲得頭家們的熱烈迴響,本月優惠不間斷,力挺全民拼經濟,讓更多頭家輕鬆做生意。

TAIWAN SUZUKI提供多種優惠車款,持續給您與家人安心移動的好選擇。即日起至8月底,歐洲原裝SX4政府補助舊換新特惠價74.9萬起,本月底前領牌的車主即可擁有「SX4 專屬迎賓門檻飾板」。優質都會掀背小車BALENO,政府補助舊換新優惠價59.9萬起。

2020 年起SUZUKI邀您同慶百週年!為感謝台灣車主的支持與愛護,以持續提供優質的購車體驗及服務為目標,誠摯邀請您帶著全家大小共同來賞車!凡於本月來店賞車即送SUZUKI百週年專屬紀念品。另有多項優惠讓消費者輕鬆入主SUZUKI無負擔,精選全車系車款等您開回家。







歐洲原裝進口New Ford Mondeo珍藏型限量上市,舊換新現金珍藏價109.9萬


Ford Mondeo源自歐洲設計跑格靈魂,大器風範其來有自,在歐系底盤調校下,將操控與動力完美結合,釋放駕駛者深藏於心的駕馭渴望,並搭配寬敞車室與質感內裝氛圍打造不凡格局。為讓更多消費者感受歐洲原裝進口New Ford Mondeo所展現的駕馭樂趣與風格,Ford今日(8/3)推出New Ford Mondeo珍藏型,售價NT$ 119.9萬,並提供舊換新現金價NT$ 109.9萬優惠,限量75台,以極具競爭力的售價配備Ford Co-Pilot360TM Technology全方位智駕領航科技及CCD可變式阻尼懸吊系統等,為消費者帶來原汁原味的歐系房車饗宴;同時,為感謝Ford Mondeo車系車主一直以來的支持,Ford本月限時獻上Mondeo車主增購及換購New Ford Mondeo珍藏型可再享100萬高額0利率的超值優惠。


歐系優異性能血統 自信揮灑操駕本色

Ford Mondeo 車系問世以來,其耀眼外型設計、強勁動力輸出與優異操控表現在國內外獲獎無數,最新世代Ford Mondeo 也拿下國際權威媒體包含What Car與Continental Irish所頒布的年度最佳車款獎項。

New Ford Mondeo 珍藏型搭載2.0L EcoBoost 240 高效渦輪汽油引擎,可輸出240ps最大馬力、35.2kgm峰值扭力,提供超越傳統3.0L自然進氣汽油引擎的強悍動力,讓駕駛者在極速奔馳中享受無限駕馭樂趣,搭配扎實的歐系底盤並輔以CCD可變式阻尼懸吊系統,讓原本就廣受讚譽的操控精準度更加細膩且準確,CCD可變式阻尼懸吊系統具備的舒適、標準、運動三種模式,可依駕駛需求改變底盤調性,兼顧承載家庭成員的日常所需,以及追求自我熱血駕馭的純粹悸動,詮釋歐洲原裝進口New Ford Mondeo珍藏型超越同級的優越性能表現。

New Ford Mondeo珍藏型以大型鍍鉻六角型水箱護罩搭配Power Dome動感型拱引擎蓋與下保桿與霧燈組,呈現霸氣凌人又兼具都會質感的車頭樣貌,在車身兩側的俐落腰線則勾勒出動感而優雅的線條。散發銳利光芒的Ford Dynamic LED智慧頭燈,搭載同級唯一AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統,並整合AHB自動遠光燈、光感應自動啟閉頭燈、LED日行燈及LED序列式方向指示燈。以18吋多輻放射式輪圈樣式呼應跑格靈魂,LED 尾燈與連橫一氣的車尾鍍鉻飾條,展現歐系質感的設計工藝。

座艙打造以歐風黑色系與高質感織布天頂蓬鋪陳,搭配皮質座椅(附加熱功能)及駕駛座十向電動調整(附三組記憶功能),與同級最大10.1吋全彩液晶儀錶板;搭載SYNC 3娛樂通訊整合系統與8吋LCD彩色觸控螢幕,支援Apple CarPlay與Android Auto,增添行車便利應用,每個細節都展現出過人的舒適與品味;全車搭載SONY環繞音響系統,以9具環艙臨場感揚聲器組合,在靜肅性絕佳的車艙環境內,展現猶如置身音樂演藝廳般的盛大聽覺饗宴。

Ford Co-Pilot360 Technology全方位智駕領航科技守護

New Ford Mondeo 珍藏型搭載Ford Co-Pilot360 Technology全方位智駕領航科技,包含:同級唯一可偵測行人與自行車的AEB全速域輔助煞停系統,以及ACC主動式定速巡航系統、PCA前向碰撞預警系統、LDW車道偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統與BLIS 視覺盲點偵測系統,更領先同級導入與豪華進口車同級的TSR(Traffic Sign Recognition)道路標誌識別輔助系統功能,亦標配7具SRS輔助氣囊,讓安全守護無微不至,展現堅實的全面行車守護。







後疫情訂單回流,FERRARI訂單量達到新高


FERRARI在本週一公布了第二季財務,主要受到新冠疫情影響,收入下跌了60%,也讓車廠下調全年盈利預估值,不過,車廠表示,訂單回流趨勢強勁,也使車廠股價一度上漲了將近4%;而執行長Louis Camilleri也指出,與去年同期相比的訂單量光是百分比就增長了兩位數,可看出消費者對於車款需求仍強勁。


在四月至六月期間,車廠表示因為疫情停產、資金與收入都大幅下降的影響,全球範圍內的汽車銷售都下滑不少,也讓車廠第二季EBITDA利潤率調降60%、至1.24億歐元(約台幣43億),與分析師平均預估的數字差不多;展望全年,車廠目前預計EBITDA利潤率降至10.75億至11.25億歐元(約台幣370至388億)之間。

分析師則統計,車廠第二季業績強勁,因此,2020年一整年的獲利預估雖有所調降,但有望在進入2021年時實現銷售增長的目標;車廠也預估,今年自由現金流將呈正值,目前所預計的營收則有望在今年突破34億歐元(約台幣1172億),之前的預估值則是介於34億至36億歐元(約台幣1172至1241億)之間。

除了各種受歡迎車款都被迫停產,車廠方面也指出,F1賽季的停賽也讓車廠受到不小的損失,畢竟比賽數量減少就代表了門票收入減少,同時,車廠所經營的博物館訪客也因封城政策下降許多。

不過,執行長Camilleri表示,雖然有些車款的推出計畫被迫推遲了一些時間,但計畫仍將持續進行,因此,明年消費者將能看到車廠所展示的全新車款;執行長也強調,車廠正積極想辦法推出更多新車型,以持續增長趨勢、增加車廠的盈利能力,並認為就算有新冠疫情攪局,今年年底仍將順利推出兩款全新超跑。







營利與虧損幾乎打平,SUZUKI第一季銷量呈歷史新低


SUZUKI本週一宣布,第一季營利幾乎被虧損數字打平,而最主要的原因,就是印度汽車需求因疫情暴跌,對車廠來說,印度就佔了SUZUKI全球汽車銷量的一半以上,可說是最大的關鍵市場,但在這次的疫情危機當中,也是全球新冠案例最多的國家之一。


車廠公佈本季營利達13億日圓(約台幣3.6億),是有史以來最差的當季業績,但這個數字還是比市場普遍預期的380億日元(約台幣105.2億)虧損還要高;至於今年因為疫情造成工廠暫時關閉,車廠統計,當季虧損額已達154億日元(約台幣42.6億),同時,車廠也表示已獲得了4000億日元(約台幣1107億)的融資貸款,有信心度過這波疫情。

另外,車廠表示,因為未來幾個月新冠疫情還會有什麼影響仍不能完全確定,因次目前將不會提供全年利潤的預估值;而車廠常務董事長尾正彦(Masahiko Nagao)在宣布報告時也指出,在印度感染案例每天都顯著上升,所以車廠仍很難預測印度疫情將如何發展,但將針對這一部分持續進行觀察。

全球車廠在新冠疫情爆發之後,都因被迫關閉汽車製造工廠、多國政府的封城政策也讓客戶無法進入展間購車,進而導致不管在銷量還是產量,都大幅下降;車廠方面統計,在四月至六月期間,車廠在全球範圍的汽車銷量就下降了64%,僅有263,000輛,其中,印度市場更是暴跌了82%,雖然印度正試著重新開放經濟,但不只印度,在日本、歐洲、印尼等地的銷售都受到不小衝擊,這些地區銷售下降都讓車廠本季的獲利降低許多。

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