小型跨界休旅是車市當紅炸子雞，去年以來，各車廠精銳新車盡出，在各廠新車攻勢下，上市三年的SUZUKI旗下小型跨界休旅Ignis，為迎戰各車廠的競爭車的挑戰，本周也在歐洲市場推出中期改款新車，事實上，Ignis中期改款相關產品資訊在三月間已發布，預計四月在歐洲發表，受疫情影響，延至本周才推出，小改款Ignis外型和內裝做了微整型，但動力則換上性能進化改造的新的油電複合動力系統。
SUZUKI的2020年式Ignis跨界休旅改款，在外型部分，換上全新五道直列格柵的水箱護罩，另有全新設計的前後保險桿和新的車側飾板。而買家也有三種新車色可選擇，包括篷車象牙珍珠金屬白（Caravan Ivory White Pearl Metallic），再加上鉻黃金屬色（Rush Yellow Metallic ）、硬卡其珍珠金屬色（ Tough Khaki Pearl Metallic）。
座艙內做了局部變動，換裝全新的數位化儀表，並有黑白相間的外環框飾，車內也有兩種新色調，天青石中階藍（Lazuli Medium Blue Pearl ）和中階灰金屬色（ Medium Grey Metallic）。和舊車型一樣，改款新車中控也配備了7吋的娛樂資訊系統。
SUZUKI也針對1.2升四缸汽油引擎進行改良，並追加了一具新的燃油噴射系統和新的可變氣門正時系統、可變排量汽油泵和電動活塞冷卻噴頭等，這些部件都有利於引擎效率的提升，其最大馬力 82bhp，最大扭力107牛頓米。
Ignis的油電複合動力系統也做了改良，包括換裝容量更大的電池模組，並改良它的皮帶驅動引擎啟動馬達，使它的油耗表現和排放都有所改善，其平均油耗一公升可跑19.7公里，二氧化碳排放為114g/km。1.2 升油電複合動力系統匹配五速手排變速箱，將動力發送到前輪，消費者也可以選擇四輪驅動車型。
此外，Ignis全車系的配備也做了升級，像是入門車型標配15吋鐵圈，加上lED車頭燈和六顆安全氣囊，還有與車身同色的後視鏡、DAB收音機及藍牙連結。中高階車型SZ-T，標配16吋鋁圈、車頂架、輪拱飾條、後視攝影機和觸控中控螢幕與娛樂資訊系統、支持Apple CarPlay和Android Auto手機連結。
與入門級車型不同，內裝配置四張座椅，而不是五座，標準後排座椅被一對可以單獨前後滑動的後排座椅所取代。頂規車型 SZ5 車型追加一對前霧燈、自動空調、衛星導航、免持鑰匙進入車室和後電動車窗 - 以及一系列駕駛輔助技術，如車道偏離警示和雙鏡頭煞車輔助系統等。
持續接進減碳目標，NIKOLA簽下2,500輛電動垃圾車供應合約
有許多國家針對減少溫室氣體排放都設下了一些大目標，甚至已有許多歐洲國家決定逐步淘汰掉傳統內燃引擎車款，進而刺激愈來愈多車廠研發能夠替代燃油車款的車型；近日，美國第二大固體廢料收集與運輸廠商Republic Services便與美國電動新創NIKOLA共同宣布，將合作開發多達2,500輛的廢物回收車輛，也就是電動垃圾車。
兩家公司表示，這輛新的零碳排垃圾車的續航力將能夠超過240公里，並且預計將從2023年就開始進行清運任務；Republic也指出，電動化車隊其實好處多多，像是運行時能夠維護社區安寧、維護成本低、碳排放也較低；因此，雙方公司也補充到，這個合約很有可能會擴展到製造多達5,000輛的電動垃圾車。
只是，車廠同樣必須面對在產品陣容當中加入新電動或氫燃料車款時的一些挑戰，像是這方面技術投資成本高昂，再加上目前全球汽車產業並不景氣、讓利潤減少許多，導致公司還必須同步削減勞力與成本。
同時，NIKOLA也是少數支持發展氫燃料車款的車廠之一，車廠方面表示過，未來目標是到2022年之前開始生產旗下首款Badger電動皮卡車型，與電動大廠TESLA的Cybertruck同台競爭，並且，這輛Badger皮卡車型也將提供純電以及氫燃料電池兩種版本供消費者選擇。
電動車市炒熱錢，小鵬汽車申請美國公開募股上市
中國電動車廠小鵬汽車上週五宣布，已申請在美國紐約進行首次公開募股上市，並表示，這次募股的資金將用於發展智慧汽車技術與拓展銷售，股票代碼將設為「XPEV」；或許在美中貿易關係仍緊繃的情況之下，能夠替電動車市稍微加溫一下，而在車廠釋出這一資訊的同時，其他像TESLA、NIO蔚來等電動車廠，股價近幾個月來也出現了上漲，或許也是刺激各個電動車廠紛紛選擇上市的主因之一。
同為中國電動新創的競爭對手理想智造從7月30日上市之後，股價就飆升超過50%；不過，這幾年來因為美中貿易戰，導致兩國在間諜活動、貿易、甚至最近的新冠疫情與香港情勢等等狀況，都讓兩國關係處於數十年來最缺乏信任的時期。
至於小鵬汽車，在創立至今已有六年過後，在這次申請紐約證券交易所上市許可之前，便在最新一輪融資中籌集了9億美金（約台幣264億）的資金，去年十一也募資達4億美金（約台幣118億）；而在最新一輪的投資者，就包括了阿里巴巴、卡達投資局（Qatar Investment Authority）、以及阿布達比主權基金Mubadala。
目前車廠在中國的銷售方面，據車廠統計，已售出超過2萬輛的電動車款，其中就包含了最新P7轎車與G3等電動車款；至於製造，則主要在中國設立兩家工廠以生產汽車。
2020成為在美最後一年，HYUNDAI宣布將Elantra GT撤出美國市場
在VOLKSWAGEN宣布取消在美國提供第八代Golf入門車款的決定之後，韓系車廠HYUNDAI在近日也表示，針對北美市場，2020年式將是最後一款Elantra GT，同時，車廠也解釋到，會這樣決定，主要是因為必須應對消費者喜好，以調整未來的產品方向，而在美國車市，掀背車款並沒有那麼好賣。
車廠指出，2020年式Elantra GT佔了整體2020年式Elantra銷量不到5%的比例，在車廠擴大Venue、Kona在內的SUV產品陣容之後，美國展間就很少看到Elantra GT；不過，GT車款的消亡其實並不能全都責怪跨界與SUV車款，畢竟多年以來，美國車主就很少購買掀背式或雙廂車款，較為青睞體積較大型的SUV或是皮卡車型。
根據統計，在2011年對手VW售出了17,839輛第六代Golf以及150,515輛Jetta，但這些銷量並沒有包括GTI或Jetta SportWagen版本車型；而在2000年，兩款型號銷售量分別為20,747台及144,853台、在更早之前的1991年，則分別為8,557輛與38,017輛；而FORD Focus、CHEVROLET Cruze早在幾年前就離開美國市場，DODGE甚至沒有考慮過要將掀背雙廂Dart車型導入美國、僅在中國市場以FIAT Ottimo的名稱銷售，因此，可看出美國消費者這種趨勢其實已經持續有數十年之久。
不過，車廠表示，未來將會推出更多性能N-Line系列車型，像是Elantra N-Line就已在推出的計畫之中，甚至在接下來幾週之內就會發表相關資訊，目前所能確定的是，車款將搭載渦輪增壓四缸引擎、可提供約220匹的馬力。
目前，美國的新掀背車市場當中選擇有限，較多人選擇的大概就是TOYOTA Corolla、SUBARU Impreza、還有未來將被取代掉的HONDA Civic；不過，在全球其他市場當中還是可以看到Elantra GT，只是名稱將改稱為i30，畢竟其他市場對於掀背車款還是有需求，而且比起大型車款，雙廂或掀背車的銷量仍然不會太低。
VOLVO XC90 T8 PHEV雙能電動英國指標媒體《What Car?》評為年度最佳電動車之一
無需擔憂里程、不必改變用車習慣也能體驗純電駕駛的 VOLVO Twin Engine Plug-in Hybrid Electric 先進雙能電動科技在全球市場廣受好評，其低排廢、低油耗的綠能特質卻擁有超過 400hp 的強悍動力，更是其他豪華品牌難以望其項背的科技展現。VOLVO XC90 T8 PHEV 雙能電動車型近日再傳捷報，英國專業汽車媒體《What Car?》今年首次舉辦 2020 年電動車大獎，XC90 T8 以 Twin Engine Plug-in Hybrid Electric 先進雙能電動科技一舉拿下「最佳七人座混合動力車款」，再次證明 VOLVO Twin Engine Plug-in Hybrid Electric 先進雙能電動科技技術純熟，是為邁入純電生活前的最佳選擇。
源自斯堪地那維亞的豪華美學與頂尖工藝，打造出滿足 7 人乘用的寬敞空間與實用機能，讓 VOLVO XC90 甫上市即為眾人矚目的焦點。而 XC90 T8 PHEV 雙能電動科技整合兩種引擎，透過 2.0 升雙增壓引擎與電動馬達完美結合，輕鬆輸出 407hp 與 65.3kgm 的最大出力，而插電式充電電池設計允許其純電行駛距離 49 公里，純電行駛極速可達 125km/h 水準，結合高速用油、低速用電的行車方式，油耗擁有 47.6 km/L 的驚艷表現。
《What Car?》對 VOLVO XC90 T8 作出貼切的描述：「豪華設計、寬敞空間與強悍性能造就 VOLVO XC90 T8 成為最出色的插電式混合動力車型。即便它是一部 7 人座大型豪華休旅，一樣能擁有節能、甚至可以純電通勤的高度實用性，更別說其迷人的動力表現，總結來說，VOLVO XC90 T8 兼具性能與實用，讓其成為市場上最能滿足各種日常生活所需的 PHEV 車款之一。」
VOLVO 汽車英國商業營運總監 Matt Galvin 表示：「作為 VOLVO 的旗艦休旅，XC90 T8 PHEV 體現了品牌努力實現的目標，以先進的動力科技、北歐豪華設計、人因介面的整合還有 VOLVO 傲人的安全性與高品質一併呈獻給我們的車主，我們高度重視《What Car?》給予的肯定，這證明了 VOLVO PHEV 雙能電動科技在大型豪華休旅上應用成功！」
MINI生日限定優惠活動即日展開！本月入主享一年全險、萬元保養及原廠精品登機箱
1959年8月，MINI因應石油危機而誕生，MINI之父Alec Issigonis創新的寬輪距、橫置引擎、極短前後懸車體設計，極大化MINI車室空間，成為劃時代的實用經濟小車；F1天才賽車工程師John Cooper更從其緊湊車身加上低重心的設計中嗅出不凡潛力，一舉改裝，勇奪三屆蒙地卡羅冠軍。MINI，不僅是經典、時尚與性能的代表，其多樣化車款、車色與配備選擇，更呈現出每一位車主與眾不同的個性主張！
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