你一定聽過新車發表會，但是你聽過新車完售發表會嗎？跨界休旅是今年車市的大熱門，取代傳統掀背車的市場地位，VOLVO全新跨界休旅XC40於2018年導入台灣車市，挾歐洲年度風雲車的光環，加上全新的模組化平台與高效動力，還有高機能的空間設計，讓XC40上市之後隨即全球熱銷，也造成XC40在台灣經常出現供不應求的狀況。
上周Volvo Cars Taiwn台灣國際富豪汽車宣布引進搭載3缸動力的新年式 XC40 T3 Momentum，並邀請金馬與亞太雙料影后桂綸鎂擔任代言，結合金獎導演黃信堯，共同拍攝新車廣告微電影「讓世界搭上我的節奏」，同時配客微電影首映，推出XC40 T3的「首映限定版」，祭出現金價145.9 萬元，比定價便宜14萬，還加送桂綸鎂簽名模型車，結果沒幾天，85台限定版全數被訂光，因此，今日的新車發表會變成新車完售發表會。
發表會後XC40 T3 Momentum正式接受台灣買家訂車，建議售價為159.9 萬。以 台灣國際富豪汽車總裁陳立哲表示，由於大約只有150多台，主要因為疫情使工廠關閉，造成供需失調，因此XC40 T3目前也只搶到100多台的配額，其實應該很快也會缺車。
XC40是以VOLVO全新的小型車CMA平台打造的首款新世代跨界休旅，去年在台灣創下1373台的銷售成績，今年以來雖有新冠疫情衝擊，但XC40仍可以維持一個月平均銷售180台的成績，可以想見產品魅力之強。而台灣國際富豪預計年XC40可以破1700台的銷售目標。
XC40 T3 Momentum配備全新的 1.5 升三缸缸內直噴渦輪引擎，是VOVOL的 Drive-E 高效能引擎家族的最新成員，也是排氣量最小的車型，雖是1,477c.c.的小排氣量，但卻有比四缸引擎的動力輸出，最大馬力 163hp/5,500rpm，最大扭力27kgm/1,500~3,000rpm，匹配 8 速手自排變速系統，平均油耗一公升可跑13.4公里。此外，此一動力結合Start / Stop智慧引擎自動啟閉系統，加上觸媒轉換器與含氧感知器與微粒過濾器，也具備低汙染的環保特質。
至於其他舒適化配備與主被動安全配備，和已導入的T4及T5車型大致相同，僅部分配備為配。不過尤其是Level 2主動駕駛安全輔助系統，則是一應俱全，包括ACC 主動車距控制巡航系統 、PAII 智能駕駛輔助系統 、LKA 車道維持輔助系統 、LDW 車道偏離警示系統 、RSI 路標顯示 暨 速限警示系統 、盲點警示等，都是全車的標配。
產官共創綠能應用新標竿！桃園市長率各局處首長參訪台塑汽車股份有限公司
桃園市長鄭文燦偕同桃園市府各局處首長、國家運輸安全調查委員會主任委等單位，於昨 (25) 日下午參訪台塑汽車一系列符合環保與先進潔淨能源的全新綠能產品，包含DAF六期卡車、電動轉運垃圾車、台塑綠電ESS鋰鐵儲能系統，並觀摩台塑汽車於長庚養生文化村試運行的電動5G自動駕駛智能車研發成果。
台塑汽車作為桃園在地耕耘廠商，積極配合桃園市政府政策－「桃園市發展低碳綠色城市自治條例」，參與桃園沙崙生態物流園區智慧綠能建設，導入台塑綠電1.0 MWH的ESS鋰鐵儲能櫃，配合園區內設置之太陽能發電，建構園區完整的智慧電力供應系統。為打造桃園市發展低碳綠色城市盡力。
台塑汽車董事長陳勝光先生除了在運輸事業經營上，積極注重行車的環保節能與安全的實踐外，同時也兼負綠能事業部推動儲能電池、動力電池技術開發與產品推廣。看準自駕車未來商機，與台灣大哥大、艾歐圖iAuto、明志科技大學及台灣大學合作，整合運用台塑企業資源，終於成功開發出2款商用貨車形式自駕車，目前已於長庚養生文化村試行，更於2019年「杜拜世界自動駕駛運輸挑戰賽」榮獲新創組亞軍。聯盟攜手推動台灣最大規模的5G工業用及商用自駕車生態系，豎立新世代運輸的環保節能新標準。
桃園市身為亞洲．矽谷計畫之發展重鎮，於去年6月18日正式開幕啟用展車聯智駕的「虎頭山創新園區第一期」，配備有不同交通道路情境，讓自駕車學習及辨識台灣交通號誌，同時提供自駕研發所需之各式軟硬體設備及專屬測試場域，並於今年1月31日成功孕育出國內首家獲經濟部審查通過無人載具科技創新實驗的廠商，取得第一張可營運自駕車試車牌。
期望未來桃園市政府能與台塑汽車進行自動駕駛智能車的深度合作，透過經驗及技術交流，共同打造自駕車產業的未來新標竿。
BMW全新M3 Touriong性能化旅行車首次曝光，最新預告影片預告2年後發表上市
數天之前，網路上盛傳BMW將推出M3的旅行車M3 Touring，這將是M3首度推出旅行車型，預計要等兩年後才會推出，不過這則小道消息已得到官方的間接證實，因為在BMW M的官方社群平台上，公布了一部短短的預告片，顯示M3 Touring正展研發的初期，此一產品開發計畫將為期兩年，也就是車迷真的要等2年，M3 Touring才會問世，大家似乎高興太早。
這是大家首次可以看到長車頂的M3的樣貌，雖然看起來並沒有讓人大感驚奇，因為它大多部分設計和2020年式3系列Touring旅行車是很相似的，釋出的預告片裡顯示M3 Touring全車覆蓋偽裝，儘管如此，大家都已能清楚看到車子的實際樣貌了，只是它和3系列Touring旅行車有著設計不同的前後保桿，同時有和M3及M4相同加大的雙腎形水箱護罩。了這是我們第一次全面看長屋頂的M3,雖然沒有很多驚喜。
從釋出影片，其實很難看到車尾的樣貌，看起來它有和3系列十分相像的尾燈組，似乎和3系列的尾燈設計是相同的，另外配上掀背的尾門，而不是3系列那樣的行李廂。而原本十分強悍的後合桿和四尾管，也全都不見了，標準版3系列旅行車和M3 Touring旅行車不同之處，比較明顯的應是兩者之間的底盤離地高度。
BMW已經表示，M3 Touring將配備M TwinPower渦輪增壓汽油引擎。由此可推測BMW將採用和M3 相同的3.0升直列六缸在雙渦輪增壓動力配置，動力輸出值預計路趴最大馬力為460hp。
