保時捷Panamera是一款性格特質對比強烈車型，擁有純正跑車的強悍性能與豪華房車的舒適性，全新世代則更進一步向兩極端推展。Panamera Turbo S達630 PS（463kW）的性能表現更證明其為級距之最；全新旗艦車型將性能推往更高的境界。此外，保時捷也持續開發E-Performance策略，Panamera 4S E-Hybrid便是另一款全新插電式混合動力車型，其搭載560 PS（412kW）的嶄新動力系統，純電續航里程較現行款增加30%，並透過全面強化的底盤零件與控制系統，結合新世代的轉向控制與輪胎，使其在舒適度與性能表現更加優異。
Turbo S：0-100 km/h加速3.1秒
全新Panamera Turbo S 最大動力為 630 PS（463 kW），最大扭力為 820 Nm ，相較現行旗艦Turbo 車款增加80 PS（59 kW）動力與 50 Nm的 扭力。這反應在駕駛性能上：在Sport Plus模式中0-100 km/h加速為 3.1 秒。此具在魏薩（Weissach）研發，並於祖文豪森（Zuffenhausen）製造的4.0 升 V8雙渦輪增壓引擎，讓Panamera Turbo S極速高達315 km/h。同時，保時捷依據各車型調整各自搭載的三氣室氣壓懸載系統、保時捷主動式懸載調整系統（PASM）、配置保時捷扭力分導升級系統（PTV Plus）的保時捷運動化動態底盤控制系統（PDCC Sport），使Panamera在展現其強大性能之時，提供駕駛者操之在我的駕馭感受。
全新Panamera Turbo S 也在紐柏林北環賽道證明其無與倫比的性能。測試車手Lars Kern 駕駛全新 Panamera 在長達20.832 公里的傳奇性賽道中創下7:29.81的單圈成績，締造「豪華主管級房車」級距中最速單圈紀錄。
重新調校的底盤系統提升全新 Panamera 的性能與舒適度
全新Panamera 與 Panamera 4搭載2.9 升V6雙渦輪增壓引擎，提供330 PS（243kW）與450 Nm動力輸出。並標配停車測距輔助系統（前後）含360度環景輔助攝影、變換車道輔助系統、車道維持輔助系統、環境內裝照明（氛圍燈）、車門自動緊閉系統、駕駛座記憶套件、動力輔助轉向升級系統等。
全新Panamera全車系搭載底盤控制系統皆同時提供運動化與舒適的駕控感受；部分系統更是重新開發。舉例而言，重新打造的保時捷主動式懸載調整系統（PASM）徹底改善阻尼，以提供更好的舒適度；保時捷運動化動態底盤控制系統 （PDCC Sport）則改善車身穩定性。此外，全新Panamera更配備了新世代轉向控制。
4S E-Hybrid車型搭載17.9 kWh電池模組 純電續航力提升至54 公里
保時捷推出以性能為導向的Panamera 4S E-Hybrid全新插電式混合動力車型，結合擁有136 PS （100 kW）的電動馬達、八速PDK雙離合器自手排變速箱，與440 PS（324 kW）的2.9升 V6雙渦輪增壓引擎，催生出560 PS（412 kW）的最大綜效馬力輸出與750 Nm的最大綜效扭力。
此外，搭配標配的跑車計時套件（Sport Chrono Package），全新Panamera 4S E-Hybrid的性能表現讓人印象深刻：0–100 km/h加速僅需3.7秒，極速達298 km/h。相較先前使用的電池模組，全新Panamera 4S E-Hybrid的電池容量從14.1 kWh提升至17.9 kWh，不僅強化駕駛模式，也讓能源利用更有效率。而依據WLTP EAER City標準值，其純電市區續航里程達54 公里（NEDC測試：64 公里，該測試資料為德國原廠提供，僅供參考）。
更銳利、優異的外觀設計
除了運動房車車型之外，全新 Panamera Sport Turismo 車型也一同聯袂登場。而Panamera Turbo S的全新前保桿設計則具有面積更大的進氣口，採與車身同色的設計使其與車身水平式融合，進一步突顯車輛寬闊的視覺效果；Turbo S的車頭雙列日行燈的間隔也較過往明顯開闊。另外重新設計的車尾燈條與行李廂蓋輪廓完美結合，在視覺上與兩側全新設計的LED尾燈組融為一體。輪圈則增列三種20及21吋輪圈，有多達10種不同樣式供選擇。
數位聯網與輔助系統 提升行車安全與舒適性
保時捷通訊管理系統（PCM）提供數位化功能與服務，如經改良的車用語音導航（Voice Pilot）、接受即時道路資訊與偵測路況的風險警示雷達（Risk Radar），與無線Apple® CarPlay等多項互聯服務。此外，Panamera亦提供功能更廣泛的創新照明與輔助系統，如智慧巡航系統（ACC）、夜視輔助系統、變換車道輔助系統、LED矩陣式頭燈含保時捷動態照明升級系統（PDLS Plus）、停車測距輔助系統含後視攝影機與360度環景輔助攝影（Surround View），及抬頭顯示器。
【全新Panamera售價】
Panamera Turbo S：NTD 12,010,000 元起
Panamera 4S E-Hybrid：NTD 8,370,000 元起
Panamera 4 Sport Turismo： NTD 5,480,000 元起
Panamera 4： NTD 5,290,000 元起
Panamera：NTD 4,990,000元起
加裝碳纖維露營車架，FORD Bronco與LAND ROVER Defender變身露營房車
德國露營車改裝公司GehoCab近日宣布正在研發全新露營車架，將能提供車主以FORD Bronco或LAND ROVER Defender來打造自己的移動小屋，藉此推出了Fiete露營車架；而且，除了上述兩款車型之外，也可搭載在JEEP Wrangler、MERCEDES-BENZ G-Class等車輛上面；安裝過程則必須拆除車輛後方，並將整個車架直接用螺栓固定在底盤之上，外殼材料採用輕量的碳纖維，使露營車殼重量僅約460公斤。
Fiete車架總長度為3.95米、寬1.8米、高1.95米，在這樣的小空間之內，公司將廁所、淋浴間、廚房等各種功能都設法裝進了這個空間，並且空出了兩人的睡眠空間；若剛好身在沒有電力供應網路的地區，也會有一個100安培/小時容量的電池以及太陽能電池板可維持供電；另外還有一些選項，能為小型房車提供更多的便利性，車主可添加像是電磁爐、加大的太陽能板等等配備，也能添加一張長椅來擴增能夠睡眠的區域。
公司表示，計畫從2020年10月1日開放Fiete訂單，車主在沒有自行提供車輛之下，起跳價格為104,500歐元（約台幣307萬）；如果這樣的空間太小，公司也指出，未來還有計畫推出更大的Findus露營車架，可安裝在JEEP Gladiator等車款上面，除了配備更大容量的水箱、更大的太陽能電池系統，也能夠容納多達四人的睡眠空間，而車架訂單同樣會在10月1日開放，要價134,850歐元（約台幣396萬）。
2021 FORD Bronco
2020 LAND ROVER Defender 90
LEXUS ES 250 F Sport / ES 200內外升級，進化登場
自2018年全新ES上市以來，以大膽前衛的外觀設計及媲美旗艦房車的超規格舒適乘坐空間，在中大型豪華車級距屢屢創下銷售佳績。為持續強化其商品力，LEXUS在21年式ES 250車型導入F SPORT等級，塑造出鮮明的運動化風格之外，也為ES 200升級全新動力單元，必定將再次掀起中大型豪華房車買家高度矚目。
首先，針對ES 250車型將以F SPORT做為單一等級，凸顯其運動化設定；其搭載F SPORT專屬運動化套件，在外觀上，車頭部分以F SPORT網格型水箱護罩搭配燻黑鍍鉻飾條，塑造出充滿侵略性的外型，再與專屬的18吋燻黑鋁圈、擾流尾翼與葉子板上的F SPORT銘牌的配合下，讓ES 250跳脫原先的設計風格，成為個性鮮明並充滿跑格的豪華房車。除了在外觀上的妝點外，在內裝設計以F SPORT方向盤、排檔桿及鋁合金踏板，營造出運動化氛圍。此外，其搭載的跑車化座椅提供優異的包覆及支撐性，讓駕駛在熱血操駕時信心十足。除了外觀及內裝鮮明的運動風格外，ES 250 F SPORT在GA-K底盤優異操控性能的基礎上，原廠針對懸吊系統特別進行運動化調校，其強化的懸吊設定搭配車身抑震拉桿，打造出更加精準銳利的操控，讓車主面對每個彎道皆游刃有餘，並同時保有ES優異的行車質感。
另外，LEXUS在新年式ES 200車型上，升級全新2.0升引擎動力，最大馬力提升至173ps，且其熱效率超越40%，在與可模擬10速的Direct Shift-CVT變速箱的搭配下，除了更優異的加速表現外，平均油耗更由13.3km/L提升至15.7km/L，大幅提升18%，讓ES 200動力、油耗全面提升。
