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中國電動車與電池製造商康迪（Kandi Technologies Group Inc.）於上週四宣布，正在積極尋找北美地區能夠建立電動與越野汽車製造工廠的設廠地點，而公司已在美國股市上市，更表示，目前正在與美國、墨西哥邊境等地的當地政府與相關機構針對合作進行討論。
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不過，公司強調，合作討論雖然正在進行，但並不表示一定會在這些地方打造工廠；同時，隨著電動車需求回升，許多中國電動車廠也都在尋求到美國拓展、設廠製造；像是由食品配送巨頭美團點評的理想智駕，最近就在美國納斯達克首次公開募股上市，而由阿里巴巴與小米投資的小鵬汽車（Xpeng）則於七月申請了美國上市。
康迪方面表示，計畫在減掉運輸成本與關稅等等成本之後，還能提供客戶一些單價夠低的車款，藉此鞏固車廠在北美電動車市場的地位；而最近，公司也開放美國消費者訂購旗下K23、K27等電動車型，若扣除聯邦稅收抵免，價格則分別約為9,999美金（約台幣29.4萬）及19,999美金（約台幣58.8萬），與TESLA最暢銷的Model 3的售價37,990美金（約台幣111.5萬）相比，的確低了很多。
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擷長補短、開始過苦日子，FCA集團確定未來小型車都將採用法國PSA小車模組化平台
資源共享是度過景氣寒冬的重要生存法則，尤其今年還有疫情的肆虐，法國PSA集團和義大利的FCA飛雅特克萊斯勒合併之後，成為新公司Stellantis，而很自然地，雙方馬上就會相互擷長補短，未來FCA的小型車，都將採用PSA集團的平台。根據Automobile News的報導，FCA小型車將採用法國PSA所開發的通用型模組化平台，簡稱CMP平台，目前新一代的PEUGEOT的208即是採用此一平台。
外媒的報導引述了FCA給零配件的供應商的一封信的內容，FCA要求他們中止對小型車和中小型車的任何研發。相關車輛如Jeep Renegade 和 FIAT最新版本的 Fiat 500都是。
據外電報導，FCA已經重新調整了其小型車平台結構，以因應其他動力系統。如電動馬達和電池模組，而新一代Fiat 500將是第一個使用該平臺的FCA車款。FCA的發言人已證實該平臺共用一事，並澄清說,此舉是「與任何合併談判分開的」。他補充說，基於保密協定和市場競爭因素，現階段我們不會詳細說明其中內容。
當 FCA 和 PSA 合併正式成為 Stellantis，額外的平臺共用幾乎可以確認的。合併的最終目標是透過共同工程和增加協同效應，來創造更精簡的操作，這對於PSA來說，是一大福音，因為FCA正準備馬上在美國市場重新推出PEUGEOT標緻品牌。
歸根究柢，目前還不清楚這種特定的平臺共用是否會在美國市場產生巨大影響，由於卡車和SUV休旅是市場主流，加上FCA不會在美國賣出太多的小型，最近FCA在美國銷售的小型車主要是道奇品牌的Dart，它和克萊斯勒的200兩車款都將走向停產一途。
打造新科技未來，GM焦點轉電動與自駕技術研發
近日，美系車廠通用汽車（GM）透露，將把Corvette工程團隊從全球產品研發計畫轉移到自動駕駛與電動汽車團隊，不過，車廠仍沒有改變Corvette的開發進度，而對於電動車未來，車廠表示，並不會將每輛電動車都以性能為主，除此之外，藉由研發，也將為人們提供價格合理卻也包含性能的電動車款。
車廠全球產品開發部門副總監Doug Parks便指出，這次的調動將讓團隊能夠進一步突破電動車電池系統及相關零組件在性能、功能等方面所能提供給客戶的，而自駕與電動研發副部門總監Ken Morris也表示，車廠致力實現一個純電動未來，並且很高興能夠組建一支可重新定義超跑性能、設計等特色的團隊，在由團隊發揮關鍵作用之時，也能助車廠整合、執行電動車款研發任務。
車廠方面也透露，重組將於9月1日進行，原本Corvette研發團隊人員的職位也會有所變動，雖然車廠尚未詳細說明團隊將如何與電動自駕團隊整合，但未來能夠推出的電動產品或許將會有更多選擇。
在混合Corvette車款即將來臨之時，已有內部人士透露，車廠還正在研發一款電動Corvette、時速有望達322公里；不過，在此之前，車廠也必須努力完成在2023年之前研發20輛新款電動車的目標，若想要達成目標，車廠需要平均每兩個月就研發出一輛電動車款，同時還要完成負責Ultium技術與新平台製造工廠的建設，電池則將採用LG所製造的電池。
七月日本車輛產量快速回升，銷量反而維持低谷
日本可說是目前全球第三大經濟體，不過，新冠疫情可是肆虐了國家的經濟與生產，根據統計，在汽車、相關零組件的製造回流之下，日本國內七月份期間，工廠產量以有史以來最快的速度增長，表示車輛製造已從新冠疫情帶來的打擊中逐漸恢復，但是，零售額卻連續第五個月都呈現下降趨勢，甚至統計也指出，雖然生產與銷售的增長速度都有所加快，但私人消費支出就佔了約一半，因此在私人消費支出這一塊仍然令人擔憂。
數據同時也顯示出了經濟的脆弱性，日本經濟在四月至六月的一季當中，遭受了27.8%的最高下滑記錄，不敵新冠疫情帶給國內外的需求沉重打擊；雖然許多分析師都認為，在五月底解封之後，經濟其實已經觸底、反彈，但也同時表示，第二波疫情仍有擔憂，因此，所有的反彈都將只是暫時且緩慢的。
瑞穗證券（Mizuho Securities）一經濟學家便表示，工廠產量反彈將在八月左右開始，但十至十二月將出現產量下降的情況，而工廠的產量也會上下波動，但還是會以穩定的速度回彈到新冠爆發之前的90%左右程度。
日本經濟產業省數據也顯示，七月份日本的工業整體產量已比上個月增長了8.0%，比經濟學家平均預期的5.8%預估還要高，而六月份則增長了1.9%；政府頁指出，增長率是1978年之後、有史以來最快的，而且，七月也是全球五月份達製造低谷以來的連續第二個月上漲；日本經濟產業省則指出，已調查了一些製造商，並預計八月份產量將增長4.0%、九月份將增長1.9%。
經濟產業省官方也表示，工業生產數量將繼續提高，但經濟活動在一段時間內仍將保持新冠危機之前的程度以下，同時，官方正在觀察第二次疫情的影響；另外，七月份的零售銷售卻是比去年同期下降2.8%，比許多經濟學家預估的1.7%跌幅還要多，而上個月的六月下降了1.3%，汽車需求下降也拖累了整體零售額，在新冠病例仍在增加的情況之下，百貨商店、超級市場等地方也都受到消費不振的影響。
工廠電腦差點遭殃，TESLA與FBI阻止駭客入侵計畫
美系電動大廠TESLA執行長Elon Musk上週四表示，位於美國內華達州的工廠已成為駭客網絡安全攻擊的目標，也證實了之前美國媒體報導所稱，公司內部一位員工已協助聯邦調查局（FBI）阻止了這次的網路攻擊。
Model Y
美國司法部上週二公布了一名俄羅斯人被捕，當時便有外媒發現，這次逮捕與他的網路攻擊計畫相關，不過，聲明之中並沒有指名公司是哪間，經推測才認位可能就是TESLA，剛好，Musk近日就公開表示，公司遭受了一次嚴重的網路安全攻擊。
美國司法部則表示，計畫針對車廠進行網路攻擊的俄羅斯人Egor Igorevich Kriuchkov現年27歲，現已被捕、並被起訴企圖通過試圖賄賂內部員工，讓員工將惡意軟體植入車廠的系統裡面，故意針對中樞的電腦造成損害；聲明當中也顯示，惡意軟體最主要的目標，是要從網絡中提取數據，然後再威脅、向公司索取贖金，而Kriuchkov甚至承諾這位員工，在事成之後將提供100萬美金（約台幣2935萬）的獎金，以金錢利誘。
還好的是，根據聯邦調查局（FBI）拉斯維加斯辦公室（Las Vegas Field Office）提交的文件，顯示出車廠員工將此事告訴了FBI，成功讓FBI制止了這次的網路攻擊。
Model 3
超跑車廠SPYKER猶如打不死的蟑螂，透過新的合作夥伴將重新生產Spyker C8 Aileron
沈寂了一段時日，大家都以為它倒閉了，荷蘭超跑車廠SPYKER成立十多年來，載沈載浮，經常是死而復生，生而復死，去年在度過一段慘淡的日子，公司如今又重起爐灶，9年多以前成立，迄今累計銷售量不到300台，但車廠的執行長VictorMuler拒絕認輸，一直設法重新塑形再出發，最近該品牌宣布將在2021年重新生產Spyker C8 Aileron，並且從明年開始，將陸續推出三款新車，同時也有新的合作夥伴關係。
Spyker 集團本周宣佈，該公司已和兩家賽車公司:BR 工程公司（BR Engineering ）和SMP 賽車公司（SMP Racing）達成合作協定，這兩家公司的幕後老闆都是Boris Rotenberg 和他的業務合作夥伴Michail Pessis。
這筆交易涉及的是Spyker重新導入市場，計畫在2021年某個時候開始生產車款其中包括了2017年在巴黎車展亮相的Spyker C8 Preliator，另外還有B6 Venator和 D8 Peking-to-Paris 休旅車，兩台車的亮相年代可以追溯到2013年和2006年。
SPYKER表示，他們它將在德國建立一個新的生產工廠，並在不久的將來開始運營，同時也將運營一個售後部門和服務設施。同樣地，在2021年，SPYKER也計劃在摩納哥開設第一家國際店面，在那裡當地人和富豪們都將可以買到手工製造的汽車。這間新增的旗艦店，計畫在未來某個時間啟用開放。
曾經有一段時間，SPYKER將營運重點放在公司重大擴張上，但最終效果不彰，早在2010年SPYKER從通用汽車手中買下SAAB，但此舉反而導致SPYKER自身破產。五年之後，SPYKER再度復出，但很快地SPYKER再次遇到了財務問題。
2017年，SPYKER和超跑車廠Koenigsegg達成了一項交易，該交易將使這家瑞典超跑公司為未來的SPYKER（包括C8 Preliator）生產製造獨家的600-HP V8引擎，以取代SPYKER車款長期以來採用的AUDI老舊的V8引擎，而迄今為止，SPYKER還沒有製造任何單一的引擎。
SPYKER在新聞稿中表示，毫無疑問，自2011年SAAB破產以來，SPYKER已經經歷了非常艱難的幾年。有了這種新的合作夥伴關係，那段日子肯定已經過去了，SPYKER也將成為超跑市場領域中的重要參與者。
執行長Victor Muller對於公司新的開始也感到非常樂觀，他表示，我們今天簽署的合作協議，是我們為建立一個強大的SPYKER公司而所做的努力不懈的的數個月努力，該公司運用技術和財務手段來實現其目標。也感謝Boris Rotenberg和Michail Pessis他們兩位的信任，希望新的協議能在這次會議中達成。
NISSAN Juke 7月正式全數完售，裕隆日產導入全新Juke滿足消費者期待
英國原裝進口跨界前衛跑旅 NISSAN JUKE 自 2013 上市導入臺灣市場後，深受廣大車迷熱愛，「原生不受限」的造車理念更獲得所有車主一致肯定，引領跨界休旅潮流，成為眾車廠效仿對象。今年7月最後一批 NISSAN JUKE已全數售罄，裕隆日產感謝消費者長期以來的支持與愛戴，預計於今年第四季引進全新第二代車型。
歐洲COVID-19持續影響 Sunderland英國車輛工廠復工
英國日產的主要造車工廠桑德蘭（Sunderland）工廠，日前因為 COVID-19 疫情停產近3個月，影響各國供車狀況，今年6月已正式恢復生產，首輛下線的車款即是 NEW JUKE。英國日產生產副總裁 Alan Johnson 說到：「很高興看到車輛再一次走下生產線，包括英國日產 NEW JUKE。在實施一套安全措施之後，重新恢復工廠的運營，這是對工廠團隊的技術以及敬業精神的一種肯定。」 (註1)
NEW JUKE 歐洲上市後持續熱銷 好評不斷
NEW JUKE 在外觀車頭燈組承襲前一代分離式設計，更搭配懸浮式車頂設計與充滿肌理線條，內裝造型更為運動化，擁有全新跑格座椅與搭配豐富科技配備，增添駕駛艙不少樂趣；NEW JUKE 使用 NISSAN 與 RENUALT 共同打造最新 CMF-B 模組化底盤，同時帶來更寬敞的乘坐空間。NEW JUKE 搭載 1.0L Turbo 全新動力系統，與全方位主被動安全配備，相較前代更是全面革新，國外汽車媒體測試好評不斷，造成全球缺車熱潮。
裕隆日產爭取 NEW JUKE 限量引進臺灣 滿足消費者期待
因英國受 COVID-19 疫情影響警報尚未解除，桑德蘭（Sunderland）工廠產能與運送船期也未恢復穩定，為了滿足車迷對 NEW JUKE 的期待，裕隆日產積極與英國桑德蘭（Sunderland）工廠協調，爭取 NEW JUKE 限量引進臺灣，預計將於今年第四季上市，帶給消費者全新蛻變的感受與原生不受限的震撼。
Android Auto將全面支援手機行動裝置無線連結功能
現今絕大多數的車載手機互聯作業系統，不論是Android Auto或是Apple CarPlay，和主機連結都得透過USB接線，才能讓車主透過車子中控的主機來操作手機的各項功能，在空間狹窄的車內，總有些許不便，而目前僅Apple CarPlay已支援部分手機無線連接，但Android Auto則是一直站在門外，讓安卓的使用者心中頗為不平，而隨著Android 11作業系統的推出，支援Android Auto無線連結的手機清單大大增加。
近日，Google已經更新Android Auto的FAQ常見問題頁面內容，補充內容指出，幾乎所有已安裝和即將推出的行動作業系統手機和行動裝置，都將號能相容於手機無線連結車載娛樂資訊系統。更新後的頁面還指出，你的手機必須支援 5GHz WiFi 才能具備無線連接。大多數現代化的智慧手機都已經可以做到這一點，而沒有使用上的問題，除非你的手機和行動裝置是比較低階或是中階的產品，只能連接到2.4GHzWiFi。此外，並非所有國家地區都可以使用無線Android Auto，像是在車內中使用 5GHz WiFi 連線，歐盟地區有額外的監管要求。
Google早在2018年就推出了Android Auto 無線模式，但對該功能的支援非常有限。除非你的車子原廠已經推出無線相容於車載的娛樂資訊系統，此外，你還必須擁有一支相容的手機。只有Google Pixel和Samsung Nexus等手機的擁有者可以使用該項功能，這也是首次安卓支援無線連結，三星去年發表功能的更新，讓他們的旗艦機型和裝置具備無線的功能。此外，目前也只有少數品牌的車輛，提供支援Android Auto無線連結，像是福特和BMW去年就已宣布當前和未來即將推出的車型支援此一功能。
而未來Android Auto無線連結全面開放時，手機使用會更吃重，因此，維持手機續航力會變成一個新課題，所以未來車款最好具備iQ手機無線充電功能，才能讓數位行動生活一路順暢而不斷電。
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本帖最後由 e48585 於 2020-9-1 04:58 編輯 ]
