有了資金活水的挹注，一度面臨停產的ASTON MARTIN首部SUV休旅車DBX，7月起得以繼續生產，演出「一台車救全公司」的激清戲碼。事實上，由於銷售與營收下滑，使得ASTON MARTIN的執行長Andy Palmer被迫下台，而由Mercedes-AMG的執行長Tobias Moers 接手，不過今年第二季，ASTON MARTIN仍因新冠疫情，銷售並無起色，銷售量大幅衰退41%。而DBX顯然是振救ASTON MARTIN免於倒閉危機所倚重的車款，自7月起已開始在全球各市場展開交車，而台灣代理商也在8月底宣布首批車到港。
Aston Martin DBX Stirling Green
按ASTON MARTIN原廠的規畫，全新的DBX全車會提供高度客制化的服務，以滿足買家個性化的購車需求，儘管DBX起步比起許多豪華品牌來得晚，DBX想要獲勝，就得提供高度差異化的產品，而高度客制化就是必要手段。按ASTON MARTIN的規畫，
原廠本周公布DBX的最新客制化服務，提供更多元化的車色供買家選擇。DBX可提供各種不同功能的改裝套件和配件，可供車主依個人需求選購，像是「戶外套件」（Events Package），能提供車主一個組合式後行李廂儲物收納系統，「旅行套件」（Touring Package）包含四件式真皮行李組合、真皮後排中央扶手儲物套件、位於前排座椅下方的啟閉式儲物空間與急救箱配備乙組。另外就是DBX可提供30多種不同車身顏色。
根據本周ASTON MARTIN發布的官方訊息，品牌推出了四種全新的車色，包括藏紅花金色（Golden Saffron）、氙氣緞灰色（Satin Xenon Grey）、斯特靈綠色（Stirling Green）和超級紅色（Hyper Red）內外配色。當然，除了顏色選擇外，阿斯頓·馬丁DBX還提供6種方向盤選擇、6種顏色的煞車卡鉗、50種顏色組合的內裝和及更多的選用配備。
至於DBX的動力，係搭載源自賓士的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，動力系統為DB11與Vantage V8的革新版本，可輸出最大馬力550 PS，最大扭力700 NM，它的時速0到100公里加速只需4.5秒即可完成，極速為291公里／小時，懸吊採用鋁合金前雙 A 臂、後多連桿，並搭配可升高 45mm 或降低 50mm 的電控自適應阻尼可調氣壓避震器與48V 電子主動式防傾桿；加上9速自排變速箱與電子限滑差速器搭配，可提供四種公路模式及兩種越野模式等駕駛可供車主選擇，而它四輪驅動容許前後扭力分配，47:53到完全全後輪驅動。
Aston Martin DBX Stirling Green
Aston_Martin DBX Golden Saffron
Aston_Martin DBX Golden Saffron
Aston Martin DBX Hyper Red
Aston Martin DBX Hyper Red
Aston Martin DBX Satin Xenon Grey
Aston Martin DBX Satin Xenon Grey
現代發表一台全家可DIY組裝的玩具車Hyundai Soapbox Ride
現代汽車（HYUNDAI）今日慎重其事地發表了一台可以DIY自行組裝的玩具車Hyundai Soapbox Ride，Soapbox是肥皂箱，Soapbox Ride指的是孩童的玩具車，這台玩具車係由現代汽車位德國的歐洲俴現代設計中心（ Hyundai Motor Europe Technical Center ，HMETC）負責開發，而現代汽車可是比照真車來造勢宣傳，在8月間，現代就已預告將推出這台玩具車套件。
現代汽車表示，之所以推出這台玩具車，是希望父母可以與他們的孩子一起組裝。由於新冠疫情未歇，歐洲部分地區的學校仍然關閉中，家庭成員聚在一起的時間也更多，現代汽車表示，希望想出一個讓家長和孩子都感到很有趣的專案，讓他們能一起度過這段過度期。現代汽車歐洲行銷與產品副總裁 Andreas Christoph-Hofmann表示，近幾個月來，因疫情使得全家有時間聚在一起，對家庭來說這是彌足珍貴的事，我們想創造一個有趣的專案，讓家人和朋友能更愉快的度過這段時期的專案，當然，現代肥皂盒也必須具備經濟實惠的特色，因此我們的設計師使用在當地DIY商店中很容易找到的材料來開發它。
現代玩具車的設計就像一輛普通的汽車，先由工程師團隊先製造底盤，接著由設計師團隊先在紙上勾勒出想法，然後是藉3D電動動畫繪製模型，一旦最終的設計獲得批准，他們 就開始建造它，而另一個設計團隊的工作則是思考如何為車子上色和裝飾。
當車子完全組裝完成時，它的寬度為1米，長度為1.76米。這是為確保了玩具車可以裝進一輛普通房車裡頭，這樣家庭就可以利用家裡的車子把它運送到有丘陵或斜坡的地方，讓孩子順著斜坡乘坐滑行下來。
肥皂盒由現代汽車歐洲技術中心的工程師和設計師使用價格實惠且易於獲得的材料開發，現代玩具車是一台完全沒有動力的車輛，是相當容易建造組裝的。關於這台玩具車的造型，設計團隊是從日前才發表的現代概念車Hyudai 45 Concept擷取素材，包括它的巣線條和何圖形面板，當然也從現代汽 最新設計語彙「Sensuous Sportiness」取得靈感。
現代玩具車主要材質是木材、金屬棒和一些連接材料，如支架和螺絲釘等，一一組裝而成，而它輪子原是用於手推車的。現代歐洲設計中心Thomas Bürkle表示。在汽車工業中，我們已經習慣了在某些箱內思考，但這次我們的頭腦可是大門敞開的。透過這個研發項目，我們可以自由地發揮創造力，進行開箱即可組裝的思考創作。
開發團隊沒有使用傳統的方向盤，而是取材自現代另一台概念車 Prophecy 所配置的操縱桿式轉向系統。然而為了全部自製，這個操縱桿則是利用很容易在五金行買到的螺絲起子來改造的。
賓士全新旗艦S-Class車美、科技先進，唯車載移動科技侵權再添一樁，再被判侵權夏普
毫無疑問的，賓士（MERCEDES BENZ）旗下代號W233的全新世代旗艦房車S-Class，堪稱當今車壇產品力最強大的旗艦車款，除了外型有著幾分Maybach的奢華風韻，鈑金之下則注入最先進的動能機械科技。不過最引入入勝的則是車內那些比以往更多的螢幕，這螢幕更融合最新的數位移動科技，然而這些黑科技因為賓士所屬的戴姆勒公司侵權官司敗訴，而可能導致S-Class無法在德國境內販售。
8月下旬，戴姆勒和芬蘭通信大廠Nokia之間的爭訟，戴姆勒被遭德國地方法院判敗訴，他們的車載數位移動科技的侵權成立，而戴姆勒的第二起侵權官司，則是扯上日本的Sharp，戴姆勒再被判敗訴，這已是過去三周內，戴姆勒輸掉的第二場專利官司。
在去年8月提起上訴的專利糾紛中，戴姆勒輸給了Nokia，儘管這家芬蘭公司尚未執行對該損失案件的裁決，但賓士所屬的戴姆勒公司則因輸掉另一起類似的技術專利侵權官司，而面臨車子無法銷售的威脅，這次是爭訟的對象是日本夏普(Sharp)。
根據外媒 Automotive News的報導，戴姆勒和夏普的侵權案，和Nokia的案子很相似。戴姆勒一直在他們的車上使用相關的移動技術(儘管沒有具體說明具體是什麼)，但並沒有從專利擁有者那裡獲得許可。這一堆「專利擁有者」大部分都是科技公司，他們紛紛起而爭奪他們的專利權，目前Nokia和Sharp已戰勝汽車巨頭戴姆勒。
與Nokia的裁決一樣，Sharp夏普可以在德國針對賓士提出實施銷售禁令，但戴姆勒還沒有放棄這場戰鬥，這家德國豪華車大廠目前正準備申請上訴，這意味著夏普在做出判決之前，應先提供55億歐元(合65億美元)的抵押品做為保證金。
根據德國慕尼黑法院的認定，戴姆勒旗下車款適用 LTE 通訊標準專利的汽車產品侵害夏普專利權，並駁回戴姆勒主張夏普違反 FRAND 之抗辯，判決戴姆勒應支付損害賠償，並提交侵權產品銷售資料。而除了這項官司，夏普自2019 年 4 到 6 月期間在德國慕尼黑地方法院對戴姆勒提起 5 項專利侵權訴訟，指控戴姆勒侵犯其移動通信標準必要專利，並向法院申請禁令。
